汽车行业的发展之我见 毕业论文

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1、毕业论文  题目：汽车行业的发展之我见专业：汽车检测与维修承诺书1.本人郑重地承诺所呈交的毕业论文（设计），是在指导教师的指导下严格按照学校和学院有关规定完成的。　　2.本人在毕业论文（设计）中引用他人的观点和参考资料均加以注释和说明。　　3.本人承诺在毕业论文（设计）选题和研究内容过程中没有抄袭他人研究成果和伪造相关数据等行为。　　4.在毕业论文（设计）中对侵犯任何方面知识产权的行为，由本人承担相应的法律责任。-1-摘要入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨越式的发展。面对日新月异、竞争激烈的汽车市场，中

2、国汽车行业面临着诸多挑战，必须采取有效措施予以应对，以保证中国汽车产业稳步发展。建立有序的市场环境和合理的汽车产业结构，培养强大的规模经营和自主开发能力是发展汽车产业的基础，理性地分析我国汽车产业面临的问题，有助于改变外资主导的中国汽车产业的局面，在市场竞争中把握主动，实现汽车产业将抗、可持续的发展。关键词: 中国汽车；东莞汽车产业；优势；发展方向-12-目录一.我国汽车行业面临的问题……………………………………………………41.中国汽车产业的发展历史………………………………………………………42.中国汽车行业的现状………

3、……………………………………………………43.这几年我国汽车产业的发展……………………………………………………6二.东莞的汽车梦…………………………………………………………………71.东莞的汽车梦……………………………………………………………………82.目前东莞汽车产业的不足之处…………………………………………………8三.浅谈东莞汽车产业的发展方向………………………………………………9结束语………………………………………………………………………………10参考文献……………………………………………………………………………11

4、致谢…………………………………………………………………………………12-12-东莞汽车行业的发展之我见一、我国汽车行业目前所面临的主要问题我国汽车行业面临的四个主要问题：产业内部的无序竞争；产业结构的自身缺陷；跨国公司的强力渗透；自主开发意识的淡漠。1中国汽车发展历史中国汽车工业发展大致可以分成三个阶段：第一阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前：初步奠定了汽车工业发展的基础；汽车产品从无到有。第二阶段：1978年到20世纪末：汽车工业得到了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系，从载重汽车到轿车，开始全面发展

5、。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，打企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水品

6、有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三阶段：进入21世纪以后，中国汽车工业在中过加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体系。2我国汽车工业的现状2.1追求规模经济。目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车40万辆以上（含40万辆）。今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯,均表明了对规模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主方向。2.2全能型生

7、产，以轿车为主导产品-12-对规模经济追求的结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内的重中轻微各种型号的汽车，但以轿车为其主导产品。轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展的总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场的发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入的增长，轿车市场的扩展速度最快。因此对于处在成熟期的国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择。在汽车行业发达的国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量的比重均在60％以上。2.3寡头垄断的

8、市场结构在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结构，行业发展步入成熟期。在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济。例如20年代，美国汽车生产厂商有80家，法国有150多家，英国有40家，意大利有30多家；到70