高速公路路网交通流建模及控制

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1、摘要近年来，随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路的网络架构日趋形成。为了充分发挥高速公路路网的整体效益，提高路嘲运藏管理和服务水平，高速公路的监控正面临更高的要求和挑战。本文遥过研究高速公鼯系统控澍方法及薅弼的交遥漉模型，荧高速公路黯两实燕联瓣篷控提供理论蒸磷与技本方案。主要研究内容与成果如下；l。高速公路短时交通流预测。通过对常用的短时交遴瀛预测方法的深入研究和比较，本文运用卡尔曼滤波瑾论纛立了短对交遴耋预测模型，弊晟翻用实测数攒对预溅模型进行实钢验涯，诚实了掰建模型的有效性。2．高速公路系统控靠《方法的研究。在研究各穗亮速公鼹系统控制方法的基础上，对入霸匿

2、道动态调节控割羁主绫可变速度控为《进行了详细研究，建立了可交速度控割模型释簿法，并用傍囊计算验证了该算法和模型的有效性。3。高速公路路弼交遵溅横型斡建立。遴避对翦期制定的三静高速公路踌网交通流建横方寨的深入研究、分析和比较，本文以METANET彷冀置其为基础，篱虚了具有中翻特色的区域高速公路路弼交通流模型；论文将单条高速公路模型和METANET模型进行比较，说明各自适用场合，为实现高速公黠路惩交通控螽《提供交通瀛模型。露时，论文剞造性建对骧始模型进行了扩震：增加对出秘艇遵上交逶流处于阻塞状态下的描述以及可变速度控制封交通流的影螭的考虑，使箕曼符合实际情瑰，并且选取

3、禄口机场高速公路为对象，对模毅的参数进行辨识。本文以“泼苏省毫速公路联霹鉴控系统静簸控与接口搜零约研究”裁姘璎蠢为研究鹜豢，研究工作既具有很强豹实际工程背景，义具有重要的趣论价值，填补了潮内高速公路精网交通流建模颈域的空白·荧键词；短辩交通璧预测专尔曼滤波入簟暇遵控制可变限造控制METANET黯网建横末露犬学硬士学位论文AbstractInrecentyears,alongwiththerapiddevelopmentoffreewayinourcountry,thefreewaynetworkisdevelopinggraduaUy．Atthesametime,

4、inordertogivefullplaytotheoverallefficiencyoffreewaynetworkandraisethelevelofoperationand勰嘲强freewaymanagementhasto醅矗c槲w／thhigherrequirementandgreaterclmllellgethanbefore．ThroughthestudyOncontrolmeasur∞andthemodeloffreewaynetwork,thisdissertationprovidesscientificbasesandtechnicalsmneg

5、iesforthe∞ntroloffi氍waynetwork．Themaincontentmadaehievememsofthisdissertationare：First,predictionofshort．time姗cflowisstudiedinthisdissertation,Throughstudyingandcomparing(7．ommotlme也odsabompredictionofshort-time(ra,ffieflowdeep墩apredictionmodelforshort-time缸3壤cvolume01"1thebasisofKalm

6、anFilteringTheoryismade．Furthermore,thevalidityofthispredictionmodelisappmvedbyusingrealdatLSecond,populareonh'olmeasuresoffreewayarestudied．Inthispart,dynamicon-rampmeteringandvariablespeedlimitsarestudieddeeplXwhicharcthemostefficienttwocontrolmeasures,andthecontrolmodeland酬mmforvar

7、iablespeedlimitswhichareevaluatedbysimulatinnalgorithm,are瑚8de．Third,a暂蓬瞬cflowmodeloffreewaynetworkwhichhasCheeseclmracteristicsOnthebasisofthesimulationtonlMETANETisstudiedinthisdissertation,噩Ifonghdeepresearch,analysisandcomparisonofthreedecisionsaboutmakingamodelforfreewaynetworkpr

8、opose