呼包1标路基施工方案(核定)

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1、路基土石方施工组织设计京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同段二〇一〇年十一月目录1编制依据12工程概况12.1工程简介12.2主要工程数量12.3工程设计标准22.4沿线自然地理概况32.4.1地形地貌32.4.2地质32.4.3气象32.4.4水文42.4.5交通状况43施工规划布置43.1组织机构设置43.2施工准备工作安排63.2.2施工现场准备63.2.3施工技术准备83.3施工进度安排83.3.1施工工期目标83.3.2施工进度安排84路基施工方案、施工方法94.1施工准备94.1.1交桩复测94.1.2技

2、术准备94.1.3测量放样94.1.4场地清理104.1.5试验路段104.2路基工程施工总体方案104.2.1填方路基拼接104.2.2挖方路基拼接114.2.3特殊路基处理114.2.4路基填筑工艺114.2.5土工合成材料的应用114.2.6台背回填154.3路基压实标准与压实度及填料强度要求154.4路基施工方法154.4.1填土路基施工154.4.2路基挖方施工194.4.3排水工程施工204.4.4路基防护工程施工204.4.5通道及涵洞215工程质量管理体系及保证措施215.1质量目标及理念215.2建立健

3、全质量管理组织结构225.2.1建立项目质量管理领导小组225.2.2组建各作业队质量工作小组225.2.3成立项目专职质量管理部门225.2.4质检、试验、测量自检体系235.3完善质量保证体系255.4质量管理制度265.5主要分项工程质量保证措施266安全生产管理体系及保证措施266.1安全管理目标266.2安全管理组织机构266.3项目安全生产保证体系276.4安全保证措施286.4.1制度保障286.4.2安全技术措施管理297环境保护、水土保持保证体系及保证措施297.1环境保护目标297.2环境保护及水土保

4、持管理体系297.3环境保护措施307.3水土保持措施327.3.1材料保管及机械使用327.3.2大临工程水土保持327.3.3小临工程水土保持327.3.4其他措施328文明施工、文物保护保证体系及保证措施338.1文明施工338.1.1文明施工目标338.1.2文明施工体系338.1.3文明施工保证措施338.2文物保护348.2.1文物保护管理体系358.2.2文物保护措施35附表1：36附:各工区施工进度图37京藏高速呼包段改扩建HBTJ-1标路基土石方施工组织设计路基土石方施工组织设计1编制依据（1）京藏高速

5、呼和浩特至包头段改扩建工程HBTJ-1合同段中标通知书及合同协议书。（2）京藏高速呼和浩特至包头段改扩建工程HBTJ-1合同段工程招标文件。（3）交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003。（4）交通部《公路排水设计规范》JTJ081-97。（5）交通部《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95。（6）交通部《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。（7）交通部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003。（8）交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。（9）交通部《公路工程国内招

6、标文件范本》（2003年版）。（10）京藏高速呼和浩特至包头段改扩建工程HBTJ-1合同段《两阶段施工图设计》。（11）对施工现场勘察所获取的资料。（12）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2工程概况2.1工程简介京藏高速呼包段改扩建工程HBTJ-1合同段，起于保和少枢纽互通终点（K455+578.791）处，止于桩号K495+000，全长39.421Km，路线整体呈东西走向，平行于110国道。2.2主要工程数量本合同段路基工程主要工程项目、数量如下：路基土石方挖方65

7、.4万方、填方228.5万方。路基防护M10浆砌片石护坡4.5万方、预制块护坡4944方、植草护坡26.541京藏高速呼包段改扩建HBTJ-1标路基土石方施工组织设计万m2,M10浆砌片石挡墙13.1万方、C30混凝土挡墙1.6万方等。桥通、涵洞构造物总长2900余米。2.3工程设计标准京藏高速呼和浩特至包头段改扩建工程由原设计双向四车道扩建为双向八车道高速公路标准，汽车荷载等级为公路I级的高速公路。其扩建后的路基横断面组成如下：路基宽度42.0m，设计时速120km/h，由行车道（8×3.75m），中央分隔带（3m），

8、左侧路缘带（2×0.75m）、硬路肩（2×3.0m含右侧路缘带），土路肩（2×0.75m）组成。行车道及硬路肩横坡为2%，土路肩横横坡为4%。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。本合同段主线在以下路段进行加宽设计，采用直线加宽方式。右幅：K457+505-K457+800，行车道左侧路缘带由0.75m线性渐变