台背回填施工总结

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1、国道318线川藏公路（西藏境）通麦至105道班段整治改建工程第三标段（K4101+108~K4111+665.176）墙背回填首件工程总结报告中星路桥工程有限公司2013年3月10日目录目录3一、工程概况1二、资源配置总结12.1人员配置12.2机械配置22.3仪器配置2三、施工工艺33.1、总体技术要求33.2施工工艺流程3四、质量检验及注意事项54.1注意事项54.2检验标准6五、施工中存在的问题及解决措施65.1施工中存在问题及整改措施65.2小结6六、施工总结7七、质量保证措施7八、安全生产保证措

2、施8九、文明施工保证措施8十、环境保护措施9十一、附件9墙背回填施工总结一、工程概况施工中严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）和《西藏自治区公路建设标准化管理》有关施工的要求，结合我部上报的《关于首件墙背砂砾石回填工程开工的申请报告》及总监办《关于首件墙背砂砾石回填工程开工的批复》，通过首件的实施，确定施工机械的选型、数量、配置、人力组合、测量及试验设备的配置，完成施工中各种参数的选定，为后续大规模墙背砂砾石回填工程的施工积累经验，提供科学依据。墙背回填目前只进行下部砂砾石的填筑

3、施工，暂不进行上部水泥稳定层的施工，水泥稳定层待条件具备后再进行施工。项目部对本次墙背砂砾石回填首件非常重视，专门成立了以常务副经理为组长的领导小组来对本次首件进行组织、协调。通过本次墙背砂砾石回填首件施工，得出了一套切实可行的墙背砂砾石回填施工工艺，用于指导后续墙背砂砾石回填施工。具体施工工艺总结如下。二、资源配置总结2.1人员配置首件墙背砂砾石回填自2012年3月4日开始施工,于2012年3月5日施工结束，施工有效时间为2天。结合施工现场，本次首件墙背砂砾石回填施工人员配置如下：（1）管理人员：现场负

4、责人1人，技术负责人1人，测量人员2人，试验人员2人。（2）施工人员：各施工工序施工人员配置及时间关系见下表。序号工种人数工作职责备注1班长1负责本段的各项工作2试验员2检测试验3工人10具体人工事项4压路机司机2碾压5挖机司机2挖装填料6装载机司机2铺料、整平7洒水车司机1洒水8自卸车司机8运输集料2.2机械配置各施工工序机械配置关系见下表。序号机械名称规格型号单位数量状态备注1压路机厦工XG6224M台1良好22T2挖掘机1.2m3台2良好3内燃式冲击夯ZV80台4良好4手扶式压路机XG60051S台

5、2良好5装载机XG953Ⅲ台2良好3.3m36洒水车CA10B辆1良好8m³7自卸车红岩金刚CQ3253辆3良好20T2.3仪器配置序号仪器设备名称规格型号单位数量检测状态备注1全站仪TCR402power套1合格2水准仪苏光DSZ2台1合格3水准尺塔尺（3米）对1合格4钢尺50m把1合格5电子秤AGT-10套1合格6灌砂筒Φ200mm套1合格三、施工工艺3.1、总体技术要求两侧墙背基坑底部回填宽度按1m控制，根据设计图纸要求，墙背回填部分按1:1.5边坡坡率与正常填筑路堤接茬，接茬处逐层开挖台阶，每层台

6、阶宽度按0.5m控制。根据设计图纸要求，墙背回填采用透水性好的砂砾石填筑，不得采用盐渍土及含有腐殖物、垃圾的土填筑。结合《西藏公路建设标准化管理手册》，填料的各项指标符合土方路基填料要求。故施工前需由试验室对指定料场的料源进行含盐量等指标检测，检测合格后，方能作为墙背回填用料。墙背回填施工时，必须到指定的检测合格的料场拉运填料，填筑前，先进行过筛处理，筛除超粒径料。本次首件墙背回填使用的填料由K4110+300右侧石料场提供，根据试验室的检测结果，该料场料源含盐量符合要求，最佳含水率为4.6%，最大干密度

7、为2.28g/cm3。墙背填土必须分层夯实。根据图纸要求：水泥稳定沙砾压实度不小于98%，其下80cm范围内压实度不小于97%，其余位置不小于96%。故实际施工过程中对墙背回填压实度的要求为：水泥稳定沙砾压实度按不小于98%控制，其余部分按不小于97%控制。3.2施工工艺流程测量放样→基底清理碾压→画压实分层厚度图→路基接茬开挖台阶→砂砾石分层回填压实→检测3.2.1测量放样测量人员按设计图纸放出墙背底宽、锥坡位置、放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。3.2.2基底清理碾压回填前将基坑底杂物和

8、积水清除干净，并按设计要求对墙身与回填土接触面做防腐处理。将清理的杂物、浮土用自卸车运至指定的弃土场。基底清理到位后，用内燃式冲击夯和手扶式压路机碾压密实至设计要求的密实度。其中边角部位用冲击夯碾压，大面采用手扶式压路机碾压。3.2.3画压实分层厚度图根据我标段之前使用K4110+300右侧石料场填料进行路基填筑试验的相关经验，取1.3为墙背回填填料的虚铺系数。墙背分层填筑厚度按压实后每层15cm控制，则虚铺厚度为每层19.5