路基路面工程第1章总论

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1、路基路面工程subgradeandpavementproject前言路线(route):空间线（平面、纵面），决定行车的安全、舒适、经济、快捷；路基(subgrade)：按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物；（承受荷载）路面(pavement)：用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构；（承受荷载）三者的关系：路线的确定应考虑路基的稳定性；路面位于路基之上，强度和稳定性相互影响和维护。道路勘设计、路基、路面的关系:本书内容：路基工程(subgradeproject)路面工程（pavement

2、project）原理设计方法构造要求施工技术附属设施设计《土质土力学》《地质学》《材料力学》《弹性力学》《工程材料》《施工技术》《工程管理》《机电工程》《测量学》第一章总论路基路面工程的特点及要求影响路基路面稳定的因素路基土的分类及工程性质公路的自然区划路基水温状况及干湿类型路面结构及层位功能路面的等级与分类本章重点路基路面工程的特点及要求工程特点(projectfeature)土石方工程量大，耗费大量材料，造价较高施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序涉及面广：受自然因素和人为因素影响，变异性和不确定

3、性大（水文地质情况复杂，气候多变）对路基的要求整体稳定足够的强度(strength)，允许小变形(deformation)水温稳定性(stability)对路面的要求强度与刚度(stiffness)——承载能力(bearingcapacity)稳定性(stability)耐久性(lastingproperties)表面平整度(surfaceevenness)表面抗滑行性能沙尘，噪音低综上：路基路面工程的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性路基路面工程的特点及要求影响路基路面稳定的

4、因素自然因素：地理条件：平原(plain)（保证排水设计和最小填土高度）山岭(mountain)地质条件(geologiccondition)：岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件：温度、湿度日照、风力（材料老化和地下水位水文和水文地质条件(hydrogeologiccondition)：地表、地下材料类别：砂类土、粘性土、粉性土人为因素：设计（合理与否）施工方法和养护与管理措施路基土的分类一、按粒径组成、塑性指数(plasticindex)：巨粒土漂石土卵石土粗粒土砾类土砂类土细粒土有机质土粉质

5、土粘质土特殊土黄土盐渍土红粘土膨胀土二、土的工程性质巨粒土：高的强度和稳定性填筑路基和砌筑边坡砾石(gravel)混合料（级配良好）：强度、稳定性、密实度高；填筑路基、铺筑中级路面、高级或次高级的基层或底基层砂土(sandysoil)：无塑性，透水、粘性小，易松散，但压实后稳定性好强度大、水稳定性好；压实困难（振动法、掺入少量粘土）路基土的分类砂性土(cohesionlesssoil)：粗细搭配，级配好，强度和稳定性高，理想的路基填筑材料粉性土(siltysoil)：水稳定性差，毛细现象、易冻胀翻浆，

6、不可用，需处理粘性土(cohesivesoil)：粘性大，颗粒细，毛细现象，透水性差，可塑性强，干燥强度大，遇水承载力降低充分压实和良好的排水设计，可保证路基稳定重粘土(heavyclay)：不透水，粘聚力强，施工干燥时，难以破碎；不可用路基土的分类二、土的工程性质湿陷性黄土：呈黄色或黄褐色，粉土含量占60％以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐和可溶性盐类，天然孔隙比在1左右。在自重压力或附加压力共同作用下，受水浸湿后的结构迅速破坏而发生显著附加下沉。膨胀土：粘性含量高，其中0.002mm的胶体颗粒一般超过

7、20％，土的液限wI>40%,塑性指数Ip>17，在22～35之间，自由膨胀率>40%,吸水膨胀，失水收缩，强度较高，压缩性低，易被误认为是较好的土。盐渍土：地表土层1m以内的土易溶盐含量大于0.5％根据其含盐量可分为：氯盐渍及亚氯盐渍土、盐酸盐渍土及亚盐酸盐渍土、碳酸盐渍土路基土的分类二、土的工程性质公路自然区划(climaticzoningforhighway)二、区划定制原则：自然条件影响道路建设自然条件大致相同的划分为一区，在同一区内从事公路规划、设计、施工、管理时，可相互参照一、区划定制原因

8、：道路工程特征相似地表气候区划差异性自然气候因素既有综合又有主导作用三、《公路自然区划标准JTJ003-86》：三级进行区划：七个一级区划：以两条均温等值线和两条等高线为标志北部多年冻土区——Ⅰ东部温润季冻区——Ⅱ黄土高原干湿过渡区——Ⅲ东南湿润区——Ⅳ西南潮暖区——Ⅴ西北干旱区——Ⅵ青藏高寒区——Ⅶ公路自然区划(climaticzoningforhighway)33个二级区划和18个副区：以潮湿系数（K=年降雨量R/年蒸发量Z）划分三级区划：各省，自治