科安达计轴技术报告

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1、技术审查材料——技术报告目录一、概述11.1前言11.2应用领域11.3系统参数11.4系统属性2二、技术结构42.1系统42.2　应用42.2.1单个轨道区段52.2.2多个轨道区段52.2.3道岔区段52.2.4道岔区52.3室外计轴点62.3.1传感器62.3.2安装方式82.3.3技术参数92.3.4传输距离102.3.5DSS松动的识别102.4室内计轴运算单元112.4.1设计112.4.2缓冲放大板122.4.3计轴板142.4.4继电器输出板142.4.5计轴复位板162.4.6电压监测板172.4.7电源板172.4.8采集记录板182.5接口1827深圳市科安达电子

2、技术有限公司电话：0755-传真：0755-技术审查材料——技术报告2.5.1轨道空闲和占用条件182.5.2计轴器复位192.6电源额定功率202.7雷电防护20三、安全性分析213.1安全性分析原则213.2二取二计数电路213.3继电器电路223.2.1小型继电器的安全工作电路223.2.2轨道空闲和占用检查电路22四、应用条件254.1室外设备254.1.1电气条件254.1.2环境条件254.1.3机械条件254.2室内设备254.2.1电气条件254.2.2环境条件264.2.3机械条件2627深圳市科安达电子技术有限公司电话：0755-传真：0755-技术审查材料——技术

3、报告一、概述1.1前言为了在铁路作业中提供轨道空闲和占用条件，提芬巴赫公司开发了基于双车轮传感器（DSS）和各种处理DSS信号电子单元的计轴系统——TAZⅡ计轴系统。该产品广泛应用于需要进行轨道空闲检测的各类铁路信号系统中，如安装有现场操纵电动转辙机（LOPS）的调车场控制系统、铁路平交道口系统（RLC）及车站联锁系统等。最新一代产品被命名为TAZⅡ，这是TAZ的最新升级版本，它拥有代表计轴系统技术发展水平的新功能。1.2应用领域TAZⅡ电子计轴系统是被设计为可用于任何重轨和轻轨系统的轨道空闲检测设备。该产品的开发符合以下标准和规范的要求标准/规范名称发行人EBO铁路组织和作业规章Ei

4、senbahn-bundesamt(EBA)VDV361铁路信号设备VDV非国有铁路信号原理DINVDE0106电磁脉冲防护DINDINVDE0110电子设备绝缘等级DINDINVDE0115铁路DINDINVDE0831铁路电子信号设备DINDINVDE0831A1铁路电子信号设备DINDINEN50121铁路应用：电磁兼容性CENELECDINEN50124铁路应用：绝缘等级CENELEC1.3系统参数TAZⅡ计轴系统可以完成以下功能：1)在电子计轴器中，完成轨道占用信息登记、对所连接的双车轮传感器（DSS）的脉冲进行计数，以及对这些脉冲的处理。2)管理单个计轴电路，该计轴电路用于

5、一个区段的轨道空闲或占用条件检测（计轴电路功能）。3)适应的列车运行速度范围：0～250km/h。4)计轴电路的最大计数容量为4096轴（循环计数器）。5)27深圳市科安达电子技术有限公司电话：0755-传真：0755-技术审查材料——技术报告一个计轴电路内部有两个计数装置，这两个计数装置同时工作，方向独立地对不同计轴点进行计入和计出。1)一个无源安全输出接口，用于输出轨道空闲和占用条件。2)一个故障-安全输入接口，用于系统发生故障后进行复位。1.4系统属性1)可用性当TAZⅡ计轴系统按指定的要求正常工作时，它的可用性可以描述为：一个计轴电路每计109个轴至多出现一个错轴，或每八十五年

6、至多出现一次系统错误。当考虑关于工作可用性的失效模式时，必须考虑到每个计轴电路都有两个互相分离的计数组。在理论上，一个故障可能仅影响一个完整系统中的一个计轴电路，或者在同一线路关系的计轴点复用情况下，至多能影响两个计轴电路。另外，双向运行的两条或多条线路的相邻轨道区段,其分界计轴点，也可以使用两个DSS。这样，各轨道区段的计轴系统能够做到互相独立，计轴电路之间互不影响。2)维护成本在对监视功能（计数器动作一致性检查继电器BRKDN）进行必要的人工检测之前的维护周期内，室内设备是免维护的。室外设备要求在一年的维护周期内检查一次DSS，以便观察它的工作状态是否适当，安装固定是否安全牢靠。计

7、轴系统的模块化结构使得需要的维修仅限于对插入式板卡的更换。在单元板卡的面板上，通过不同的LED显示重要的系统条件，使故障查找变得简化。同时得益于单元板卡面板不同的测试按钮，故障排查需要的时间也缩短了。由于设备工作不需要微处理器，设备维修后不需要预留最短运行时间或离线测试时间，设备在进行复位操作后会立即投入运行。3)系统工程设计计轴点（DSS）采用标准的方法与计轴系统连接，这种连接方法可以让电缆接线盒与室内设备之间的连接使用既有电缆。在系统工程设