铁路行车事故处理规

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1、铁路行车事故处理规则【文件号】铁安监（１９８７）１１０２号【颁布部门】铁道部【颁布日期】1987年12月10日【实施日期】1987年12月10日铁路行车事故处理规则第一章总则第１条为了及时处理铁路行车事故，维护铁路运输秩序，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，使铁路运输更好地为国民经济建设服务，特制定本规则。第２条确保行车安全，必须加强领导，坚持把安全工作摆到各级领导的重要议事日程；加强政治思想工作，教育广大职工牢固树立安全第一、质量第一的思想；严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度；加强科学管理，坚持预防为主的方针，开展群众性的安全生产活动，及时消除隐患；加强职工的技术培训工作，发动广大职工努

2、力钻研技术业务，不断提高技术水平；采用新技术、新设备，搞好设备养护维修，不断提高技术设备质量；对长期坚持安全生产和防止事故有功人员给予表扬和奖励；提高革命警惕，防止坏人破坏。第３条凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故，按照本规则处理。第４条发生行车事故，应采取积极措施，迅速抢救，尽量减少损失。要依靠群众，调查研究，找出原因，分清责任，吸取教训，制定对策，防止同类事故再次发生。对事故责任者，应根据事故性质和情节，予以批评教育、纪律处分，直至给以经济、法律制裁。事故性质、情节严重的，还要逐级追究领

3、导责任。对已发生的事故，应按本规则规定的时间和要求，及时上报，严肃处理。对事故拖延处理，推脱责任，姑息纵容，隐瞒不报或不如实反映情况的，应予以严肃批评教育，直至纪律处分。第二章行车事故分类第５条按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。（一）重大事故（１）客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：甲、人员死亡三人或死亡、重伤五人及其以上者；乙、机车中破一台；丙、动车、客车中破一辆；丁、货车大破一辆；戊、单线或双线之一线行车中断满两小时，或影响本列车满两小时。（２）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：甲、人员死亡三人或死亡

4、、重伤五人及其以上者；乙、机车大破一台或中破两台；丙、动车、客车大破一辆或中破两辆；丁、货车报废两辆或大破四辆（大破两辆折合报废一辆）；戊、单线行车中断满四小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满四小时，双线行车完全中断满两小时。（３）调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时：甲、人员死亡三人或死亡、重伤五人及其以上者；乙、机车大破一台；丙、动车、客车报废一辆；丁、货车报废三辆；戊、单线行车中断满四小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满四小时，双线行车完全中断满两小时。（４）由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（２）款各项后果

5、之一时。（二）大事故（１）客运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：甲、人员死亡一人或重伤二人及其以上者；乙、中途摘车或货车中破一辆；丙、重型轨道车报废；丁、单线或双线之一线行车中断满一小时，或影响本列车满一小时；戊、报废钢轨二百米及其以上或钢筋混凝土轨枕五百根及其以上。（２）其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成下列后果之一时：甲、人员死亡一人或重伤二人及其以上者；乙、机车中破一台；丙、动车、客车中破一辆；丁、货车大破一辆或中破两辆；戊、重型轨道车报废；已、单线行车中断满两小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满两小时，双线行车完全中断满一小时；庚、报废钢轨二百米及其以上或钢

6、筋混凝土轨枕五百根及其以上。（３）调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨，造成下列后果之一时：甲、人员死亡一人或重伤二人及其以上者；乙、机车中破一台；丙、动车、客车大破一辆或中破两辆；丁、货车报废一辆或大破两辆；戊、重型轨道车报废；已、单线行车中断满两小时并影响其他列车，双线之一线行车中断满两小时，双线行车完全中断满一小时；庚、报废钢轨二百米及其以上或钢筋混凝土轨枕五百根及其以上。（４）由于铁路技术设备、其他临时设备破损或货物装载不良，致使铁路技术设备破损，造成（２）款各项后果之一时。（三）险性事故（凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大、大事故的为险性事故）：（１）列车冲

7、突；（２）列车脱轨；（３）向占用区间发出列车；（４）向占用线接入列车；（５）未准备好进路接、发列车；（６）未办或错办闭塞发出列车；（７）列车冒进信号或越过警冲标；（８）机车、车辆溜入区间或站内；（９）列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落；（１０）列车在区间碰撞轻型车辆、小车及施工机械；（１１）烧漏机车易熔塞；（１２）列车中机车、车辆、动车、重型轨道车断轴；（１３）其他（性质严重的列车事故经铁路局决定