脑力负荷下人因失误的实验研究

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1、国内图书分类号：C931．3国际图书分类号：西南交通大学研究生学位论文密级：公开年级2Q!Q级姓名夏曦申请学位级别筐理堂亟±专业笪堡型堂皇工程指导老师奎丞建塾援二零一三年五月一令一二，平丑月ClassifiedIndex：C931．31U．D．C：SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisEXPERIMENTALRESEARCHONHUMANERRORBYMENTALWORKLOADGrade：2010Candidate：XIAXiAcademicDegreeApplie

2、dfor：MasterofManagementSpecialty：ManagementScienceandEngineeringSupervisor：Prof．LIYongjianMay,2013西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于1．保密口，萄

3、年解密后适用本授权书；2．不保密d使用本授权书。(请在以上方框内打‘‘√’’)学位论文作者签名：善峨．日期：厶，弓．占．，够指导老师签名：日期：z∥；·多’绎西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：一、对脑力负荷导致的人因失误进行文献研究，界定了人因失误的操作定义，并通过设计认知实验模拟了这种情形：过高的脑力负荷导致人因失误，以及脑力负荷超过阈值后，人的作业业绩下降并维持在一个较低的水平。二、结合行为数据和脑电数据的分析结果，阐述了脑力负荷导致人因失误的两个可能原因：在同样

4、的任务难度下需要投入更多的脑力资源；以及进入任务准备状态时间的延长。提出可以根据P300波幅和反应时鉴别虚报的决策行为，由此建议可以在导致严重的安全事故前实施纠正补救措旌，从而预防人因事故的发生。本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。学位论文作者签名：夏威日期：—≥o，多．‘．，彭西南

5、交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要安全问题始终伴随着人类的发展进程，要提高安全管理水平，就需要对导致安全事故的原因进行深入研究，从而对源头进行控制。导致安全事故的原因多种多样，但人越来越成为其中的主角，人因失误在事故原因中扮演越来越主要的角色。人因失误的发生同样原因众多，但目前对脑力负荷导致人因失误的致因机理不甚了解，预测预防人因失误导致安全事故的措施更是少见。因此，有必要加强对人因失误相关问题的研究。先前的研究表明，脑力负荷是导致人因失误的重要原因，并有相关的证据表明这一结论的合理性。本文通过设计单任务和双任务对比

6、实验，结合事件相关电位技术，考察在有无额外施加的脑力负荷情况下人的失误情况，并以此结果为基础挖掘脑力负荷导致人因失误的机理，以及不同决策反应下行为和脑电表征的差异。对行为数据的分析表明，在脑力负荷过高的情况下，人因失误更容易发生，且脑力负荷存在一定的阈值，超过阈值后人的作业业绩急剧下滑并维持在很低的水平。脑电数据的分析结果揭示了过高的脑力负荷导致人因失误的部分可能原因：在同样的任务难度下需要投入更多的脑力资源，以及进入任务准备状态时间的延长。结合行为数据和脑电数据，提出可以根据P300波幅和反应时鉴别虚报的决策行为，由

7、此建议可以在导致严重的安全事故前实施纠正补救措施，从而预防人因事故的发生。最后，针对本文研究中存在的一些容易产生疑问的地方进行了辨析，总结了本文结论对安全管理的贡献，以及在实际应用方面的意义；并指出本文研究方面和实验设计方面的不足，为以后的迸一步研究提出了一些思路。关键词：安全管理；人因失误；脑力负荷；事件相关电位；P300；反应时西南交通大学硕士研究生学位论文第1I页AbstractThesecurityissuesarealwaysaninevitabletopicoftheprocessofhumandevelo

8、pment．AndWeneedin-depthstudyofthereasonsthatleadtosecurityincidentstoimprovethelevelofsafetymanagement，SOwecouldcontrolthesourceofsecurityincidents．Avarietyofreasonst