基于gis的空间可达性评价方法研究

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1、表兩？：ｋ參硕±学位论文基于ＧＩＳ的空间可达性评价方法研究专业名称；地图制图学与地理信息工趕研巧生姓名；闹吉导师姓名；汤君友东南大学交通学院二零一五年四月ＳＰＡＴＩＡＬＡＣＣＥ％抵ＩＬＩＴＹＥＶＡＬＵＡＴＩＯＮＭＥＴＨＯＤＳＢＡＳＥＤＯＮＧＩＳＡＴｈｅｓｉｓＳｕｂｍｉｔｅｄ化ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＦｏｒｔｈｅＡｃａｄｅｍｉｃＤｅｇｒｅｅｏｆＭａｓｔｅｒｏｆＥｎｉｎｅｅｒｉｎｇｇＢｙＫＡＮ。Ｓｕｐｅ

2、ｒｖｉｓｅｄｂｙＰ－ｒｏｆ．ＴＡＮＧＪｕｎｙｏｕＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＡｒｉｌ２０１５ｐ东南大学学位论文独询性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研巧工作及取得的研巧成果。尽我所知，除了文中特别加Ｗ标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果｜也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料一同工作的同志对本。与我研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说

3、明并表示Ｔ谢意。研巧生签名：；＿日期东南大学学位论文使用授巧声明东南大学、、中国科学技术信息研巧所国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电、，可Ｗ采用影印缩印或其他复制手段保存论文子文皆。本人电子文档的内容和巧质论文的内容相－致。除在保密期内的保密论文外，化许论文被查阅和惜阅，可公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权东南大学研究生院办理。－研究生签名：导师答名：巧斬曰瓶２￡尘主勺＾摘要一一可达性是指利用种特定的交通系统从某给定区位到达

4、活动地点的便利程度。空间上反映了区域与其它有关地区相接触进斤社会经济和技术交流的机会与潜力。随着计算机技术、Ｇ、。１Ｓ技术的不断发展，可达性计算过程与结果分析越来越要求直观有效的空间表达ＧＩＳ技术与空间可达性度量模型的结合为这些研究提供了有效的技术手段。本文首先对可达性概念进行了较深入地探讨，梳理了常用的可达性评价指标和可达性度一量模型，井进行了优缺点比较。提出了套完整的基于ＧＳ，Ｉ的空间可达性评价方法并阐述其中的关键技术。，实现Ｉ可达性度量模型与ＧＩＳ技术的集成首先，总结空间可达性评价

5、常用的指标，对常用空间可达性度量模型进斤详细阐述与对、±地利用等因素比，得出空间相互作用模型综合考虑了可达性的交通系统，评价结果更符合现实中的可达性水平。其次，基于ＧＩＳ技术在管理空间数据，空间分析等的强大优势，建立了基于ＧＩＳ的空、、间可达性评价技术流糧，包括数据处理交通阻抗计算可运性值计算、可达性结果统计Ｗ及可视化表达等。最后，基于空间可达性评价思路，基于．Ｎｅｔ平台和ＡｒｃＧＩＳＥｎｇｉｎｅ组件开发了空间可达性评价软件。，软件实现了常用可达性度量模型Ｗ南京都市区商业没施可达性评价

6、为例进行了应用验证，结果表明基于ＧＩＳ的空间可达性评价方法在可达性研究中具有高效性，也验证了评价软件可快速实现可达性值的计算，及其结果的可视化，提高了空间可达性评价的效率。关巧词：空间可达性，可法性度量，ＧＩＳ，可视化ＩＡｂｓｔｒａｃｔＡｂｓｔｒａｃｔＡｃｃｅ巧化ｉｌｉｔｒｅｆｅｒｓ化ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｃｅｆｒｏｍａｉｖｅｎｌｏｃａｔｉｏｎ化孤ａｃｔｉｖｉｔｌｏｃａｔｉｏｎｂｕｓｉｎａｙｇｙｙｇｓｅｃｉｆｉｃｔｒａｎｓｒｔ化ｍ＂ｆｌｅｅｔｉｎｓｔａ

7、ｏｏｒｔｕｎ化ｅｓａｎｄｏｔｅｎｔｉａｌｏｆａｎａｒｅ泣ｂｅｉｎｉｎｔｏｕｃｈｐｏｓｓａｉｌｌｐｙ，ｇｐｙｐｐｐｇ￣ｗｉｔｈｏ化ｅｒ．ｉ化ｒｅｌｅｖａｎｔａｒｅａｓｔｏｃｏｎｄｕｃｔｓｏｃｉｏｅｃｏｎｏｍｉｃａｎｄｔｅｃｈｎｉｃａｌｅｘｃｈａｎｇｅＷ化ｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｍ＊ｄｅｖｅｌｏｅｎｔｏｆｃｏｍｕｔｅｒｔｅｃｈｎｏｌｏａｎｄＧＩＳ化ｃｈｎｏｌｏｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｒｏｃｅｓｓａｎｄｉｅｓｕｌｔｐｐｇｙｇｙ，ｐａｎａｌｓ

8、ｉｓｏｆｓｐａｔｉａｌａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｉｎｃｒｅａｓｉｎｌｄｅｍａｎｄｉｎｔｕｉｔｉｖｅ，ｅｆｉｃｉｅｎｔｓｐａｔｉａｌｅｘｒｅｓｓｉｏｎ．ＴｈｅｙｙｇｙｐｃｏｍｂｗｉｉｂｉｌｉｉｎａｔｉｏｎＧＩＳｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｔｈｓｐａｔｉａｌａｃｃｅｓｓｔｙｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｐｒｏｖｉｄｅｓｅｆｅｃｔｉ