资源描述：
《城市交通需求管理政策风险分析及保障措施》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第36卷增刊2北京理工大学学报Vol.36Suppl.22016年12月TransactionsofBeijingInstituteofTechnologyDec.2016城市交通需求管理政策风险分析及保障措施李菡茹1,刘跃军2(1.交通运输部公路研究所,北京100088;2.北京交通发展研究院,北京100073)摘要:城市交通需求管理政策的实施直接影响城市居民的出行方式选择和出行意愿,关系人民群众切身利益,涉及面极广.为了从源头上避免和减少潜在的社会矛盾,减少和控制社会风险,及时预警可能威胁社会稳定的风险因素,对城市交通需求管理政策进行科学严谨的分析,能够防患于未然,实现政策的平稳
2、推进和实施,把潜在风险的可能性降到最低.关键词:需求管理;政策分析;风险识别;保障措施中图分类号:U491文献标志码:A文章编号:1001-0645(2016)增刊2-0181-04DOI:10.15918/j.tbit1001-0645.2016.增刊2.042RiskAnalysisandResponseMeasuresofUrbanTransportationDemandManagementPolicies1,LIUYue-jun2LIHan-ru(1.ResearchInstituteofHighwayMinistryofTransport,Beijing100088,Chi
3、na;2.BeijingTransportInstitute,Beijing100073,China)Abstract:Withtheaimofalleviatingandeliminatingthenegativeeffectsoftransportationdemandmanagement(TDM)policies,itisnecessarytogiveapre-warningofpotentialriskfactorsbasedonthecomprehensivelyanalysisofTDMpolicies.Systematicanalysismethodareusedtos
4、tudythepotentialriskscausedbyTDMpolicies,includingpoliticalrisk,legalrisk,economicrisk,socialrisk,systematicriskandenvironmentalrisk.Withtheriskanalysis,responsemeasuresforminimizingtherisksofTDMareproposed.Theresponsemeasurescanalsobeusedasthebasisofriskpreventionandcontrol.Theresultsarehelpfu
5、ltoimplementtheTDMpoliciessmoothlywiththeminimallevelofpotentialrisks.Keywords:transportationdemandmanagement;policyanalysis;riskidentification;responsemeasures任何政策的实施过程中都会存在一定的不确定的具体风险,提出了保障政策实施的措施和建议.性,城市交通需求管理政策作为一种城市交通管理1政治风险分析及相关保障措施的手段,它的实施过程中更具有复杂性并且涉及到[1]相关的许多因素.如果不能很好地分析和处理政1.1政治风险分析策的
6、潜在风险,就可能会带来经济损失或者社会的成功实施交通需求管理政策的城市一般都具有不稳定性,所以在政策实施之前一定要做好相关的独特的地理、文化和政治背景,在一定程度上推动了风险分析和保障措施.政策制定和实施涉及到的风决策和公众参与的过程,使得此类政策在政治上是险主要有政治风险、法律风险、经济风险、社会风险、可行的.新的城市交通需求管理政策,一般需要打环境风险和系统运行风险等,针对政策设计到实施破当前出行习惯和模式的行为,政治风险极高,对执收稿日期:20161030作者简介:李菡茹(1986—),女,硕士,助理研究员,E-mail:hr.li@rioh.cn.182北京理工大学学报第36
7、卷政者来说推行新的交通需求管理政策极有可能是自表1交通拥堵收费政策设定目标毁前程的做法,需要很大的魄力和执行力.马基雅Tab.1Singaporecongestionchargevehicles城市政策目标弗利在《君主论》中写道“再没有比推行新制度更困快速路上的车辆平均速度保持在45~65km/h;难的事情了,也没有比新制度实行成败与否更加不新加坡主要道路上的车辆速度保持在20~30km/h确定的.这是因为革新者需要面对所有已习惯在旧将区域内交通总量降低1
