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1、广珠城际轨道实体桥墩设计分析蔡德强49文章编号:1003-4722(2010)02-0049-03广珠城际轨道实体桥墩设计分析蔡德强(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063)摘要:广珠城际轨道工程中铁路桥梁大量采用跨径为32m的双箱单室简支梁,桥墩设计为花瓶式。由于桥墩结构尺寸较小,为保证工程的安全性,对采用该桥墩及相应基础后构成的双线简支梁桥进行动力分析,用脱轨系数、轮重减载率判断列车运行安全性,用Sperling指标判断乘坐舒适性,并利用空间有限元分析软件ANSYS对桥墩进行局部
2、应力分析。分析结果表明:梁桥具有良好的动力特性及列车走行性,能够保证列车运行的安全性和乘坐舒适性;墩顶截面变宽段出现最大剪应力,墩顶操作空间倒角处出现最大主拉应力及正截面最大拉应力,最大主压应力出现在墩底截面,桥墩各项受力指标均能满足规范要求。关键词:铁路桥;简支梁桥;桥墩;设计;应力分析中图分类号:U443.32文献标志码:ADesignandAnalysisofSolidPiersforBridgesonGuangzhou2ZhuhaiIntercityRailwayTransitCAIDe2
3、qiang(ChinaRailwayTiesiyuanSurveyandDesignGroupCo.,Ltd.,Wuhan430063,China)Abstract:Alargenumberofthe322mspansimply2supportedsingle2cellandtwin2boxgirderswereusedforthebridgesonGuangzhou2ZhuhaiIntercityRailwayTransitandthepiersforthesebridgesweredesign
4、edastheflowervasepiers.Becausethestructuraldimensionsofthepiersweresmallandinordertoensurethesafetyofthebridges,thedynamicanalysiswasconductedfortheirpiersandthecorrespondingfoundationsthatinallformedthedouble2tracksimply2sup2portedgirderbridges.Inthe
5、analysis,thederailingcoefficientsandthewheelloadreductionratiowereusedtoidentifythetrainrunningsafety,theSperlingIndiceswereusedtojudgethepassen2gercomfortandthespatialfiniteelementsoftwareANSYSwasusedtofurtherconductthelocalstressanalysis.Theresultso
6、ftheanalysisrevealthatthebridgeshavehadgooddynamicbehav2iorandtrainrunningperformanceandcanensurethetrainrunningsafetyandpassengercomfort.Themaximumshearstressappearsinthewidthvariationpartsofthepiertopsections,themaxi2mumprincipaltensilestressandmaxi
7、mumnormalsectiontensilestressappearintheroundedcor2nersatthepiertopoperationspace,themaximumprincipalcompressionstressappearsinthepierbasesectionsandallmechanicalindicesofthepierscanmeettherequirementsintherelevantcodes.Keywords:railwaybridge;simply2s
8、upportedgirderbridge;pier;design;stressanalysis收稿日期:2009-06-01作者简介:蔡德强(1979—),男,工程师,2000年毕业于西南交通大学土木工程学院桥梁工程专业,工学学士(cdqhj@163.com)。©50桥梁建设2010年第2期1工程概况2005)中规定墩顶纵向水平位移按Δ≤5L进行控广珠城际轨道交通工程穿越珠江三角洲中部,制《,京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004]是珠江三角洲地区快速轨道交通网络的重要组成部
