新建铁路广珠城际轨道交通工程

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1、新建铁路广珠城际轨道交通工程ZH-2DK048+071.37东升特大桥实施性施工组织设计编制：复核：审核：中铁二局第一工程有限公司广珠城际项目部二工区二〇〇六年八月70目录1、编制依据32、编制范围33、工程概况及主要工程数量34、施工总体方案44.1、施工组织机构及施工队伍的分布44.2、大临工程的分布及总体设计54.3、施工用电64.4、施工用水74.5、施工测试74.6、内业资料74.7、施工程序75、主要施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求75.1、主要施工方法75.2、关键技术85.3、工艺要点195.4、工艺要求426、施工中采用的新工艺和新技术及其工法整理安排457、总

2、工期及分年、季度的形象进度计划、完成投资计划458、主要材料、工程设备的使用计划和供应方案、保供措施468.1、主要材料供应方案468.2、主要材料供应计划468.3、主要设备配置方案及进场计划469、创优规划和质量保证措施479.1、创优规划479.2、质量保证措施479.3、预防质量通病的措施5710、安全保证措施6010.1安全目标6010.2安全保证措施6110.3安全应急措施6411、工期保证措施6611.1工期组织保证体系6611.2工期制度保证措施6711.3工期技术保证措施6711.4物资设备保证措施6811.5后勤保证措施6812、环保、水保措施6912.1环境保护方

3、针6912.2环境保护目标6912.3、环保、水保措施6913、图表707070东升特大桥施工组织设计1、编制依据1.1、广珠城际轨道交通工程招标文件1.2、招标设计图及相关通用图1.3、客专线相关规范及暂行规定、铁路工程相关施工规范1.4、施工图1.5、上级单位有关要求、管理办法及规定2、编制范围新建铁路广州至珠海轨道交通工程ZH-2标DK45+462.05-DK50+680.69段内的桥梁桩基、承台、墩身、现浇连续梁的施工。3、工程概况及主要工程数量东升特大桥起讫里程DK45+462.05—DK50+680.69，中心里程DK48+071.37，桥全长：L=5218.64m，位于中

4、山市东升镇及小榄镇境内，沿线穿越农田，鱼塘，并横跨小榄工业大道及两处河流。桥址范围内村庄林立，鱼塘、农田交错分布；本桥沿线分别在DK46+666.07-DK46+803.37及DK48+178.29—DK48+323.59处分别斜跨河底宽约10m及20m左右河涌，在DK47+738.07—DK47+883.37处跨越小榄工业大道。全桥孔跨布置为：(35-32m+1-24m+1-32m)双箱单室+(40+56+40)半径R=2220m连续弯梁+(1-32m+1-24m+16-32m+2-24m+4-32m+3-24m+3-32m)双箱单室+(40+64+40)半径R=2220m连续弯梁+

5、9-32m双箱单室+(40+64+40)半径R=2220m连续弯梁+72-32m双箱单室。本桥共156个墩，简支梁桥墩采用矩形实体墩，其中37-40号墩、70-73号墩、82-85号墩为连续梁桥墩，最大墩高9.5m。70全桥墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩基直径全为Φ1.25m，最大桩长59m，共有978根桩基础。主要工程数量见下表：序号工程项目单位数量序号工程项目单位数量1钻孔长度m492916墩身砼m311329.62C30水下桩基砼m360479.77墩身钢筋t927.913桩基钢筋t3512.62840+56+40连续梁联14C30承台砼m322692.6940+64+40连续梁

6、联25承台钢筋t780.544、施工总体方案4.1、施工组织机构及施工队伍的分布本桥以管理型方式组建工区。工区设区长、总工程师各1人，设工程部、综合部、财务会计部，计划管理人员在20人左右。下设钻孔班1个、钢筋班1个、模型班1个、混凝土班1个、现浇梁班1个，砼由集中拌合站统一供应。区长（1人）总工程师（1人）综合部工程部财务部现浇梁班1个模型班1个混凝土班1个钢筋班1个砼拌合站1个钻孔班1个70钻孔班负责管段内桩基钻孔、安装钢筋笼及水下砼灌注；钢筋班负责在钢筋加工房里进行全管段内钢筋加工及现场安装；模型班负责全桥模型板的安装及拆卸及保养；砼工班负责管段内承台的基坑开挖、砼灌筑及墩身的砼

7、浇筑及养护；现浇梁班负责全段现浇梁支架、钢筋、模板安装、挂篮安装、砼灌筑及预应力施工；根据架梁方向及现场的实际情况，本桥一共分为4个施工区段，区段划分情况见下表：序号里程区段名称区段长(m)桩基数(根)桩长(m)墩台数1DK45+463—DK46+803.47第一区段1340.9725412701402DK46+836—DK48+146第二区段1309.3326013409413DK48+178—DK49+470第三区段1291.9924812