系杆拱桥检测与维修探讨

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1、162管理施工城市道桥与防洪2014年4月第4期系杆拱桥检测与维修探讨茅卫生(上海申嘉湖高速公路养护管理有限公司，上海市200241)摘要：该文详细介绍系杆拱桥检测、维修的方法、工艺，并结合目前较为常见的检测、维修办法、维修材料，从施工工艺、成本、材料等各方面，综合比较各类优缺点，提出更为合理有效的维修建议等，以指导系杆拱桥的养护维修。关键词：系杆拱桥；检查；维修；养护；加固中图分类号：U445．7文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)04—0162—030引言近年来，系杆拱桥病害、安全事故发生频率较高，越来越引起

2、管养部门的重视。系杆拱桥作为特殊结构桥梁，是由拱肋、吊杆、系杆、行车道梁(板)及桥面系等协同工作的特殊结构桥梁，由系杆承图1拱肋总体布置图受拱脚水平推力。从其受力特点而言看，系杆拱桥是拱桥、梁桥和吊桥的有机结合，能最大限度地降内每季度一次，3a后每半年一次。钢拱肋外表面、低梁高。本文以$32申嘉湖高速油墩港桥为例，根钢梁：每半年一次；钢拱肋内部：每年一次：钢拱肋据运营三年多来的养护检测经验，详细阐述系杆内部检查时应将所有人孑L打开，保证拱肋内部通拱桥的养护检测。风。检查内容：1工程概况(1)构件是否扭曲变形、局部损伤，应查明原油墩

3、港桥设计采用下承式系杆提篮拱，跨径因及时修补；拱脚部位受力较为复杂，需仔细检查100m，矢跨比f／L=1／4，拱轴线为悬链线，拱轴系裂缝情况。数m=1．167。该桥为刚架系杆拱桥，拱脚与桥墩固(2)焊缝边缘(热影响区)有无裂纹或脱开，尤结，桥面为悬吊体系，桥面系与墩帽连接处有横向其是钢主拱环焊缝、钢拱肋与风撑连接部位、钢拱限位构造。桥面在横桥向由上下行两幅桥组成，单肋加劲肋嵌补段、钢拱和钢梁上的吊杆支承加劲、幅桥宽度23．42m，采用钢结构横梁、钢结构纵梁钢纵梁与横梁连接节点等关键受力部位；采用硝及钢筋混凝土行车道板加桥面铺装、栏

4、杆等形成酸酒精浸蚀法或着色探伤法检查裂缝可疑处，如桥面体系。果发现裂纹等，需要采用超声探伤和磁粉探伤等拱肋采用八边形截面钢箱，每个拱肋横断面方法进行无损探伤，查明原因，及时修补。高3．0m，宽1．5m。拱肋横桥向倾角19。。吊杆选(3)焊接连接的构件，焊缝处若发现裂纹、未用73丝7低松弛镀锌钢丝，锚具为冷铸锚具。熔合、夹渣、未填满、弧坑等缺陷时，应在查明原因系杆选用平行钢丝系杆。主墩墩身为双柱墩，墩顶后进行返修焊，焊后的焊缝随即铲磨平顺。与帽梁同结形成V形刚架结构(见图1)。主墩基(4)油漆涂装层有无裂纹、起皮、脱落，构件有础单幅

5、桥选用10根1200钻孑L灌注桩。上部结无锈蚀。构施工采用丰拱少支架拼装、先拱后梁的方法。(5)对整座钢桥，应视油漆失效情况，定期进行涂装防锈：部分油漆失效应及时除锈补漆。2钢拱、钢梁等主要构件检测与维修(6)钢拱脚与混凝土接头是全桥受力的关键部对钢拱、主墩横梁、钢梁、墩、固定点，拱脚沉位，检查接头处混凝土有无开裂、钢结构有无锈降、位移、线形应在固定的时间内测量。通车后3a蚀、渗水锈迹等。发现异常现象及时查明原因后再进行处理或加固(见图2)。收稿日期：2o14一O1—08(7)以激光照准和精密测标组成定位系统；监作者简介：茅~(1

6、974一)，男，上海人，高级工程师，副总工程测项目为拱肋的线形变化、拱脚位移和拱脚沉降师，研究方向：道路桥梁养护、维修、检测。164管理施工城市道桥与防洪2014年4月第4期通。换索完成后，应进行全面检测(包括应力、线形4．4系杆的调整和更换及索力等)，经验收合格后，换索工作正式完成。(1)清查系杆已腐蚀的钏丝数量，判断其腐蚀承度，当腐蚀根数用和受腐蚀的程度等级叠加后4系杆的检测与维修相当的断丝根数超过总丝数的5％时，应更换此系4．1系杆主墩横梁防水杆。系杆在主墩横梁出口端设置有防水橡胶减振(2)当系杆的锚头发生裂纹和破损时，应更

7、换器，上方有防雨彩钢板，需定期检查，特别是在雨此系杆。天检查这些措施是否有效防水，是否有破损、腐(3)系杆的使用寿命为30a。系杆的系杆力应蚀，以及漏水等现象。如果发现漏水现象，及时修每年一次进行测量，当系杆力测值与成桥状态下理或采取其他措施，防止雨水进入系杆预埋钢套监控单位最终提供的系杆力偏差10％时，应请设管内。系杆外包PE检查、系杆锚固端基本同吊杆。计单位、专业检测单位找出原因，如有必要进行系4．2系杆力检查和主墩横梁位移测量杆力调整。油墩港主桥施工监控报告中给出了成桥系杆(4)系杆的更换按改建工程进行，应对各方案力值，定期

8、(每年2次)对大桥的系杆力进行测试技术经济的合理性进行分析比选，确定安全、简便检查(抽查)，看系杆力是否有较大的变化。若出现的施工方案。竣工后必须对全桥系杆的系杆力、主较大的系杆力变化，立即邀请有关人员进行讨论墩横梁位移和钢横梁高程进行测定，检验更