汽车零部件再制造系统的研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com1匐化汽车零部件再制造系统的研究Researchonautocomponentsremanufacturingsystem李素华，段齐明LISu—hua．DUANQ__ming(江汉大学机电与建筑工程学院，武汉430056)摘要：汽车零部件再制造是汽车行业发展循环经济的重要途径。本文介绍了我国汽车零部件再制造业的现状，对汽车零部件再制造进行了系统的分析研究，阐述了发展汽车零部件再制造产业的意义及存在的问题。对我国汽车零部件再制造业的可持续发展有一定的参考作用。关键词：汽车零部件；再制造；系统研究中图分类号：u463文献标识码：B文章编号

2、：1oo9-ol34(2012)10(上)-0059-03Doi：10．3969／J．issn．1009-0134．2012．10(上)．190引言能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环汽车产业在我国占有着巨大的市场领域，是保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧装备的一系列技术措施或工程我国经济发展的支柱产业。但它在为人类创造巨活动的总称J。大物质财富、便利交通的同时也消耗了大量的自在新零件的制造过程中，需要消耗各种资源、然资源，产生了大量的废弃物，给环境造成了严能源，其中大部分一旦投入使用就会消失，转化重的污染。2010年，我国汽车产销量超过l8

3、00万成了零部件的附加值。所以，对废旧零部件做材辆，已成为世界第一汽车产销大国，2011年我国料回收处理是一种浪费，不仅浪费了其本身的附汽车保有量已增加到7000万辆。由此将导致报废加值，而且在回收过程中还要继续消耗各种资源、汽车的数量急剧增加。废旧汽车传统的材料回收能源。并且许多废旧零部件仍然处于其寿命的第利用已经不适合我国发展循环经济，建设节约型二个阶段，失效率非常低，可靠性期望值高，这社会的战略要求。并且我国人均资源占有量极低，样的零部件具有良好的可再造性能。汽车零部件如何合理利用和有效节约自然资源对我们未来的再制造的内涵就是最大限度的挖掘废旧零部件中发展来说是首要

4、问题。因此，可持续发展要求我的潜在价值，对具有可再造性的废旧零部件应用们进入人与自然和谐相处的再制造时代。先进的修复技术和专业化的设备把其制造成如新再制造是以旧的机器设备为毛坯，采用专门品一样好甚至超过新品性能使其进入全新的第二的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新次生命周期。的制造，而且重新制造出来的产品无论是性能还汽车零部件再制造的工艺流程主要分为预清是质量都不亚于原先的新品。它能够节约能源和洗、拆解、再清洗、检测与分类、再制造加工、自然资源、填埋空间，还能通过减少材料重熔从再装配与试验、打再制造标志等七步。其中预清而减少再循环过程中造成的空气污染。因此，开洗是为

5、拆解做准备的，而拆解是再制造过程中最展汽车零部件再制造，设计与完善汽车零部件再关键的一步，废旧零部件必须被拆解为单个零部制造系统就显得尤其重要。件才能够进行再制造。零件的再清洗质量直接影1再制造的内涵响着零件表面分析、表面检测、再制造加工、装美国波士顿大学RobertT．Lund教授于1984年配等工艺流程，进而会影响再制造零部件的质量最早提出了再制造的定义：再制造是将失效的耐用和成本。再制造加工是利用高新技术来恢复或提产品经过拆解、清洗检查、整修加工、重新装配、升废旧零部件的性能，是再制造活动中最重要的调整测试恢复到既能用又经济的状态的生产过程[1】。核心环节。再装配是

6、将再制造后的零件以及替换中国工程院院士徐滨士指出：再制造是指以的新备件装配成再制造品的过程。同时，再制造装备全寿命周期理论为指导，以实现废旧装备性品要100％的检验，可靠性通常比随机抽样的要收稿日期：2012-06-12作者简介：李素华(1971一)，女，湖北天门人，副教授，硕士，主要从事汽车技术服务和汽车生态工程的研究。第34卷第1O期2012—10(上)【59】学兔兔www.xuetutu.coml匐似高，是再制造零部件质量的根本保障。部分组成。2我国汽车零部件再制造业的现状目前，我国汽车零部件再制造业刚刚起步，处于“探索试验”“统筹规划”“制定标准法规”的阶段。20

7、世纪以来，我国不断有企业进行着再制造的实践探索，如1998年投入运营的济南复强动力有限公司是中国重汽集团公司与英国SANDWELL公图1传统的汽车零部件再制造系统司合资创办的专业化发动机再制造公司，其发动机通过对大量实例的研究和现有资料的的分析及其零部件的再制造生产线，现已通过ISO9001：总结，传统的再制造系统的生产活动过程中存在2000质量管理体系认证、TS16949质量管理体系认着以下五个不确定性J。证，发动机再制造能力已达到年产50000台。20081)废旧产品的数量和到货时间的不确定。年5月，国家发改委出台了(《汽