《沥青路面养护技术》PPT课件

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1、第三章路面养护第一节概述路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。一、路面养护的目的路面保持有一定的强度、刚度及稳定性，使路面结构具有足够的抗疲劳强度以及抗老化形变累积的能力，确保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车顺适、安全；提高高其技术状况。二、路面养护的要求(1)处治病害(2)提高平整度和抗滑能力。(3)确保路面的耐久性。(4)防止环境污染。公路技术状况评价（MQI）路面使用性能评价（PQI）路基状况评价（SCI）三公路技术状况评定桥隧构造物状况评价（BCI）沿线设施状况评价（TCI）公路技术状况评定前言公

2、路技术状况评定的关键技术是评价模型构造的科学性、模型参数选取的合理性和评价方法的适应性。为了提高公路技术状况评定技术的科学性和先进性，在充分考虑我国现实公路养护管理水平、检测手段、装备条件和发展方向情况下，《公路技术状况评定标准》吸收了国家重点科技攻关项目等的研究成果，引进了基于新型检测技术及装备的评价模型和评定方法。评价模型的参数选取，参考了我国重要的科研成果和公路实验结果，考虑了不同公路等级、路面类型、地区条件和装备水平等因素差异，力图通过模型结构的科学性和模型参数的合理性设计，使公路技术状况评价模型能适应我国不同省市、不同公路的技术状况评定工

3、作。公路技术状况评价（MQI）wPQI路面使用性能PQI，权重70%；wSCI路基技术状况SCI，权重8%；wBCI桥隧构造物技术状况BCI，权重12%；wTCI沿线设施技术状况TCI，权重10%公路技术状况评价（MQI）公路技术状况指数/MQI包含路面使用性能、路基技术状况、桥隧构造物技术状况和沿线设施技术状况四部分内容。上述四部分无论在内容还是在属性上都有本质的差别，将属性不同的四部分内容结合在一起用一个指标表示，完全出于管理上对公路技术状况整体评价的需要。公路技术状况评价（MQI）利用MQI评价公路技术状况的基础是基本评定单元或路段。标准规定

4、MQI基本评定单元为1000m，取1000是为了将公路技术状况评定与我国各级公路较为完善的里程桩系统结合起来，充分利用已有的定位资源，使MQI数据检测与技术状况评定有可靠的参照系统。公路技术状况评价（MQI）我国许多省市的国省道，尤其是高速公路已经使用了路面管理系统（CPMS）。为了节省管理资源，把公路技术状况评定工作与CPMS公路养护决策工作有效衔接，应将MQI评定路段的长度与CPMS管理路段划分结合起来。在确定MQI路段长度时，应处理好路面类型、交通量、路面宽度和养管单位变化处的非整桩号路段，在上述因素的变化处，MQI基本评定单元的长度不受10

5、00m限制，但路段长度应遵守一般不小于100m、不大于2000m的管理规定。公路技术状况评价（MQI）路面是公路技术状况评价的核心内容，而且也只有路面部分的各项技术指标能被快速、准确和自动化地采集。路面在国外许多国家的公路养护管理工作中占有70%以上的比重，几十年来，国内外研究机构的主要兴趣是对不断发展的路面检测技术及装备的研究与开发。公路技术状况评价（MQI）《公路技术状况评定标准》将路面使用性能PQI比重确定为70%也是基于上述各种因素决定的。将路基状况SCI、桥隧构造物状况BCI和沿线设施状况TCI的权重分别设为8%、12%和10%的依据是国

6、内外文献分析、国内道路实验和专家调查结果。路面使用性能评价（PQI）路面的使用性能，用路面表面损坏状况、路面修补状况、道路平整度、路面车辙、路面抗滑性能、表面纹理深度和路面结构强度等多项技术指标综合表述。一项指标很难全面地描述路面的使用性能，但是从检评工作的效率、效益和部分指标间的关联性考虑，没有必要检测与评价所有可能的技术指标。路面使用性能评价（PQI）标准对不同类型的路面，规定了不同的技术指标。其中，沥青路面采用了路面损坏、道路平整度、路面车辙、抗滑性能和结构强度五项技术指标；水泥混凝土路面采用了路面损坏、道路平整度和抗滑性能三项技术指标；砂石

7、路面只采用了路面损坏一项技术指标所有指标通过路面使用性能指数（PQI）反映路面的整体使用性能：wPCI路面损坏（PCI）的权重；wRQI道路平整度（行驶质量，RQI）的权重；wRDI路面车辙（RDI）的权重；wSRI路面抗滑性能（SRI）的权重。路面使用性能评价（PQI）标准规定，将路面结构强度定为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等因素由公路管理部门自行确定。路面抗滑性能对路面行车安全的影响历来都是受关注的焦点问题。由于没有成熟的路面抗滑性能与路面纹理深度的关系模型，PQI采用了基于横向力系数的（SFC）

8、的路面抗滑性能指数（SRI）。路面使用性能评价（PQI）横向力系数（SFC）要利用大型检测设备独立检测，由于不能与路面表面