《曲柄连杆机构检修》PPT课件

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1、单元二曲柄连杆机构维修预习任务讨论谈谈对曲柄连杆机构的认识，若发动机不采用曲柄连杆机构，可采用何种传力方法？曲柄连杆机构应该位于发动机的哪个位置？曲柄连杆机构的工作环境如何？学习任务一：曲柄连杆机构基础一、曲柄连杆机构构成认识曲柄连杆机构构成二、曲柄连杆机构作用功用:曲柄连杆机构是往复活塞式内燃机将热能转变为机械能的主要机构。它把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构受的力主要有气压力P，往复惯性力Pj，旋转离心力Pc和摩擦力F。三、受力分析PPCF气压力P气压力P的集中力PP分解为侧压力NP和SP，SP分解为RP和

2、TP，RP使曲轴主轴颈处受压，TP为周向产生转矩的力。作功行程（其他行程同理）侧压力NP向左，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重。NPSPPRPTP往复惯性力Pj活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。Pj离心惯性力PC旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机振动而传到机体外。Pc摩擦力F指相互运动件之间的摩擦力，它是造成配合表面磨损的根源。F学习任务二：机

3、体组一、气缸体一般式龙门式隧道式（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为名称性能应用一般式机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。（2）根据气缸的排列方式结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；形状复杂，加工困难。高度小，总体布置方便。气缸体上的润滑油路的分布观察气缸套二、气缸盖功用：

4、密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。材料：铝合金。工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。组成：由活塞顶面及气缸盖相应凹坑共同组成。技术要求：（1）结构尽可能紧凑，表面积要小，以减小热量损失及缩短火焰行程。（2）使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气及时和充分燃烧。燃烧室名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥

5、迪汽油机燃烧室形状拆卸顺序安装顺序三、气缸垫材料：铜、金属与石棉要求：强度和弹性耐压、耐高温、耐腐蚀气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。气缸盖罩四、气缸盖罩1、概念：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。2、使用特点：油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损3、材料：薄钢板冲压、铝合金五、油底壳学习任务三：活塞连杆组认识活塞连杆组的基本组成。气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖一、活塞顶部：构成燃烧室，承受气体压力。头部:安装活塞环，制作较厚。裙部：导向，传力。承

6、受侧压力销座孔处制有加强筋。活塞结构（1）活塞顶部结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。头部（2）活塞头部位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。工作条件最恶劣，应离顶部远些。1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：（3）活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧

7、压力，防止破坏油膜。裙部隔热槽和膨胀槽大家考虑活塞应该是什么形状？活塞在工作时的保护措施（1）在活塞裙部表面涂保护层，可改善铝合金活塞的磨合性；主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。（2）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向时的敲击声，且使裙部减小磨损；有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。二、活塞环工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。平均寿命：6万公里材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）活塞环种类矩形环、扭曲环、梯形环、鼻型环（迈腾）等活塞环三隙活塞环泵油现象气缸、活塞、活塞

8、环配合得当，防止机油进入汽缸油环的刮油作用油环的刮油作用气环密封原