模块7自动变速器的故障诊断与维修

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1、模块7　自动变速器的故障诊断与维修模块7　自动变速器的故障诊断与维修【学习目标】熟悉自动变速器维修的基本程序,掌握维修自动变速器的基本方法。7.1　自动变速器的性能试验7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析7.3　电子控制自动变速器(ECT)故障的诊断和维修7.4　故障诊断与维修7.1　自动变速器的性能试验7.1　自动变速器的性能试验【本节目标】掌握自动变速器的性能试验方法。【基本理论知识】7.1.1　自动变速器维修的基本程序目前，自动变速器的故障诊断在我国的汽车维修中难度比较大，也是很多修理人员经常遇见的问题

2、。从前几章的学习中可以看出，自动变速器的结构和原理要相对复杂，很多修理人员对故障诊断的方法不多，经常是通过解体自动变速器，然后再重新装配，试图解决问题。但自动变速器的零部件很多，例如液压控制系统的故障通过目测和盲目换件，根本就解决不了问题。自动变速器实际上是汽车的一个大总成，如果其有故障，一定会在某些性能上有反应，所以要全面的通过各种测试来正确获得准确的数据，作为故障诊断的基础。7.1　自动变速器的性能试验维修的具体步骤:1)技术人员要通过与用户的沟通了解报修的故障内容，还必须对其内容进行分析并通过路试等手段确认报

3、修故障。2)分别进行一些相应的测试，第一步应进行自诊断，自诊断包括读取和清除故障码，以及对故障码的分析、数据流的分析。3)用症状诊断分析和查找电子及机械故障的方法，进行严谨、准确的故障诊断分析。7.1　自动变速器的性能试验如图7-1所示为自动变速器故障诊断分析流程图。图7-1　自动变速器故障诊断分析流程图7.1　自动变速器的性能试验7.1.2　道路试验和故障诊断1.道路试验的目的2.试验前的准备表7-1　道路试验清单填表人　　时间7.1　自动变速器的性能试验表格7.1　自动变速器的性能试验3.试验步骤1)将车停在平

4、地上，将变速器模式开关置于AUTO。2)将变速杆移到D位，将加速踏板踩下一半，应从1挡开始起动汽车。见表7-3、表7-4和图7-2。3)在4挡时，锁止车速与节气门开度有关，见表7-2，核对锁止车速。4)将节气门置于半开，车速加速到约为80.5km/h。5)确认变速器模式开关处于AUTO、超速挡开关处于ON、变速杆处于D位。图7-2　换挡车速图7.1　自动变速器的性能试验6)若处于3挡，则将变速杆从D位移到2位，通过发动机的制动可进行降挡和减速。表7-2　RE4F02A锁止车速规范表(单位：km/h)表7-3　RE4

5、F02A换挡车速规范表(舒适(COMFORT)模式)(单位：km/h)7.1　自动变速器的性能试验表7-4　RE4F02A换挡车速规范表(动力(POWER)模式)(单位：km/h)4.试验结果分析(1)换挡品质和换挡时刻的测试分析　通过道路测试可以分析起步、加速升挡和减速降挡的情况。(2)噪声故障的分析　噪声可能由损坏的齿轮、轴承、油泵、变矩器、离合器和制动器引起，或者使用不正规和污染的自动变速器油以及不适当的油面高度等原因同样会引起噪声。(3)锁止液力变矩器故障的分析7.1　自动变速器的性能试验7.1.3　失速试

6、验和故障诊断1.失速试验的目的(1)液力变矩器的性能　按要求试验所有挡位的失速值，如果在发动机性能良好情况下，所有挡位失速转速都低于规定值，可以判断变矩器导轮的单向离合器的情况，即单向离合器打滑。(2)判断变速器内部的执行元件的工作状况　例如1挡的失速值高于正常值，倒挡正常，基本可以判断是1挡的执行元件有问题等。(3)发动机的输出功率是否正常　数据中往往会根据故障现象提示需要做的失速试验和其他的一些辅助试验(同时要求进行油压测试)，并给出相应的分析等。7.1　自动变速器的性能试验2.测试前的准备1)测试前应先掌握该

7、型号自动变速器的失速试验条件、步骤和规范值，可能有一些不适合做失速试验和不需要做失速试验的说明。2)确认发动机性能良好，否则会造成得到的失速转速偏低，影响对变速器状况的分析。3)变速器内部的油面和油温符合失速试验要求，保证试验结果准确并防止变速器意外损坏。4)制动踏板和驻车制动性能良好，保证试验时能充分制动，在保证安全的同时使试验结果准确。5)试验场地前后方开阔，不应有人和障碍物，车轮应用挡块等塞住。6)如果车上没有转速表要外接好转速表。7.1　自动变速器的性能试验3.失速试验测试方法1)起动发动机。2)使发动机冷

8、却液温度和变速器油温达到正常温度(50～80℃)。3)左脚踩住制动踏板。4)拉起驻车制动。5)将变速杆移到D位。4.失速试验结果分析(1)失速转速过低分析　失速转速值过低，往往是变矩器或发动机的原因，通过异常噪声很容易判断出变矩器是否有故障。(2)失速转速过高分析　若失速转速过高，可以排除发动机原因。7.2　油压测试和空气压力测试故障诊断分析7.2　油压测试