汽车发动机原理 参赛课件

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1、汽车发动机原理参赛选手：*****内燃机的本质能够驱动车辆行驶的动力机械活塞往复式内燃机、转子式内燃机、蒸汽机、燃气轮机；电机；液压马达、气动马达等内燃机在汽车动力中的地位目前还处于绝对主导地位，技术还在进一步发展。2021/6/16发动机原理2内燃机的本质内燃机的本质一种能量转换装置；将燃料的化学能转变成热能，再通过工质膨胀做功，最终转变成机械能输出的机械。能量转换的关键环节化学能热能，燃料与氧气混合、着火、火焰发展和传播热能机械能，热力学循环、混合气浓度调节、换气过程、着火时刻、工况调节2021/6

2、/16发动机原理3学习目的2021/6/16发动机原理4注入油箱的汽油热损耗65.3%摩擦损耗8.5%燃料损耗4.2%辅助机件损耗2.5%传动系统损耗1.6%17.9%能量推动汽车车轮学习目的学习内燃机能量转换和输出过程中，影响其能量转换效率、动力输出能力、污染物排放量的关键因素，以及这些因素对性能的影响规律，从而找出提高内燃机性能的技术途径和优化使用方法。2021/6/16发动机原理52021/6/16发动机原理6学习内容绪论第一章发动机的性能第二章发动机的换气过程第三章燃料与燃烧第四章汽油机混合气的形成

3、和燃烧第五章柴油机混合气的形成和燃烧第六章发动机的特性第八章排气污染与控制2021/6/16发动机原理7绪论一、发动机的分类1、按所用燃料分汽油机、柴油机、天然气（CNG、LNG）、液化石油气（LPG）、酒精（甲醇、乙醇）、氢等2、按缸内着火方式分压燃式（柴）、点燃式（汽）3、按冲程数分四冲程、二冲程4、按活塞运动方式分往复活塞式、旋转活塞式2021/6/16发动机原理85、按气缸冷却方式分液体冷却（水冷）、空气冷却（风冷）6、按气缸数目分单缸、多缸（2、3、4、5、6、8）7、按转速分低速（n＜300rp

4、m）、中速（300rpm＜n＜1000rpm）、高速（n>1000rpm）8、按增压程度分增压比πb：空气经过一个专用的压气机（增压器）压缩后的压力Pk与压缩前的压力P0之比。非增压（自然吸气式）、低增压（πb＜1.8）、中增压（1.8＜πb＜2.5）、高增压（2.5＜πb＜3.6）、超高增压（3.6＜πb）2021/6/16发动机原理99、按气缸排列方式分立式、卧式、直列式、V型、W型对置气缸或对置活塞式H型、王字型、X型、星型10、按混合气形成方式分进气管或进气道喷射（0.2~0.35MPa）、缸内直接

5、喷射（3.0~12MPa）、分层充量、化油器式11、按燃烧室设计分开式燃烧室（浴盆形、楔形、半球形、碗形、ω形分隔式燃烧室（涡流室、预燃室）2021/6/16发动机原理1012、按进、排气门凸轮轴设计和布置分二气门、三气门、四气门（多气门）顶置（上置）或侧置（下置）气门顶置或侧置凸轮轴13、按用途分农用、船用、汽车用、工程机械用、拖拉机用、发电用、内燃机车用2021/6/16发动机原理11二、发动机总体构造1、汽油机两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系：燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系2、柴油机

6、两大机构：曲柄连杆机构、配气机构四大系：燃料供给系、冷却系、润滑系、起动系2021/6/16发动机原理122021/6/16发动机原理13发动机工作过程演示2021/6/16发动机原理14绪论第一章发动机的性能第二章发动机的换气过程第三章燃料与燃烧第四章汽油机混合气的形成和燃烧第五章柴油机混合气的形成和燃烧第六章发动机的特性第八章排气污染与控制2021/6/16发动机原理15第一章发动机的性能性能：动力性、经济性、可靠耐久性、排放、振动、噪声、使用维修性、加工工艺性等以性能为研究对象，深入到工作过程的各个阶

7、段，分析影响这些性能的各种因素，从中找出提高性能的一般规律2021/6/16发动机原理16本章主要内容发动机的理论循环和实际循环评定发动机性能的参数发动机的热平衡2021/6/16发动机原理17第一节发动机理论循环定义：发动机的理论循环是将非常复杂的实际工作过程加以抽象简化，忽略一些因素，所得出的简化循环。意义：通过对理论循环的研究，可以清楚地确定影响性能的某些重要因素，从而找到提高发动机性能的基本途径2021/6/16发动机原理18一、三种基本循环最简单的理论循环——空气标准循环，其简化条件为：l）假设工

8、质是理想气体，其物理常数与标准状态下的空气物理常数相同2）假设工质是在闭口系统中作封闭循环3）假设工质的压缩及膨胀是绝热等熵过程4）假设燃烧是外界无数数个高温热源定容或定压向工质加热。工质放热为定容放热2021/6/16发动机原理19根据加热方式不同，发动机有三种基本空气标准循环：定容加热循环（汽油机，混合气燃烧迅速）定压加热循环（高增压和低速大型柴油机，受燃烧最高压力的限制）混合加热循环（高速柴油机）2021/