汽车发动机原理与汽车理论参赛课件.ppt

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1、发动机的换气过程参赛选手：******第一节　四冲程发动机的换气过程第二节　四冲程发动机的充气效率第三节　提高发动机充气效率的措施第四节　二冲程发动机的换气过程第五节　工程应用实例(文摘)第三章　发动机的换气过程第一节　四冲程发动机的换气过程一、换气过程二、换气损失与泵气损失下止点上止点第一节四冲程发动机的换气过程一、换气过程：四冲程发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭的整个时期。约占410º~480º曲轴转角。p25换气过程可分作自由排气、强制排气、进气和燃烧室扫气四个阶段。1、自由排气阶段

2、从排气门开启到气缸压力接近于排气管内压力的时期，称为自由排气阶段。排气提前角：从排气门开启到活塞行至下止点所对应的曲轴转角称为，一般为30º~80º曲轴转角。2、强制排气阶段自由排气阶段结束后，气缸内的废气将被上行活塞强制推出，这一过程就是强制排气阶段。排气提前角：从上止点到排气门完全关闭终了所对应的曲轴转角，一般为10º~35º曲轴转角。3、进气过程从进气门开启到关闭的全过程准备进气：进气提前角一般为0º~40º(CA)。正常进气：新鲜气体充入气缸。惯性进气：进气迟闭角一般为40º~70º(CA)。

3、4、气门重叠和燃烧室扫气过程在排气行程上止点附近出现进、排气门同时开启的特殊现象，称为气门重叠，相应的角度是气门重叠角，它是排气迟闭角与进气提前角之和。气门重叠角的选择以新鲜充量不流入排气管为原则。增压柴油机的气门重叠角一般为80º~160º(CA)；非增压柴油机的气门叠开角在20º~60º(CA)范围内。一）、排气损失定义:从排气门提前开启，直到进气行程开始、缸内压力到达大气压力之前,所损失的循环功。构成:a.自由排气损失W：由于排气门提前打开而引起的膨胀功的减少。b.强制排气损失Y：活塞上行强制推

4、出废气所消耗的功。二、换气损失与泵气损失二）、进气损失X进气损失主要是指进气过程中，因进气系统的阻力面引起的功的损失，与排气损失相比进气损失较小。合理调整配气定时，加大进气门的流通截面、正确设计进气管及进气道的流动路径以及降低活塞平均速度等，都会使进气损失减少。排气损失与进气损失之和称为换气损失(W十Y十X)。泵气损失（X+Y-u）：在实际循环示功图中把面积(x+y-u)相当的负功称为泵气损失。这部分损失放在机械损失中加以考虑。第二节　四冲程发动机的充气效率一、充气效率ηｖ二、影响充气效率的因素及其分

5、析一、充气效率充气效率（ην）:指发动机每一工作循环的实际充气量m与理论充气量m0（进气状态下充满汽缸工作容积的新鲜气体数量)的比值。充气效率不受汽缸工作容积的影响。当汽缸工作容积一定时，充气效率越高，说明进气越充分，每循环的实际充量越多，发动机的动力性好。1．进气终了时缸内压力Pa’Pa’对φc有重要影响，Pa’愈高，φc值愈大Pa’=Ps－△Pa式中，△pa为气体流动时，克服进气系统阻力而引起的压降(kPa)。二、影响充气效率的因素及其分析一般可写成式中——管道阻力系数；——进气状态下气体的密度；

6、V——管道内气体的流速（m/s）。可见，△pa主要取决于各段管道的阻力系数和气体流速。若大、V高时，△pa增加，使pa’下降。管道阻力系数、转速和负荷对进气压力的影响1）管道阻力系数管道阻力大，管道阻力系数大，△pa大，Pa’降低。2）管道内气体的流速负荷减小，发动机转速高，气体流速增加，△pa大，引起Pa’下降。2．进气终了的温度Ta’Ta’高于进气状态温度，Ta’越高，充入气缸的工质密度越小，φc值愈低。引起Ta’升高的原因是:1）新鲜工质进入发动机与高温零件接触而被加热。2）新鲜工质与高温残余废

7、气混合而被加热。转速和负荷对Ta’的影响1）转速：当负荷不变而转速增加时，由于新鲜工质与缸壁等接触时间短，传热量少，所以Ta’稍有下降。2）负荷：当转速不变而增加发动机负荷时，缸壁等零件温度升高，Ta’有所上升。措施：将高温排气管与进气管分置于气缸两侧，控制进气预热，适当加大气门叠开角等，降低Ta’。3.残余废气系数1）增加，φc降低，燃烧恶化，油耗、排放增加，2）压缩比提高，残余废气系数减小。3）排气压力高，废气多，充气效率降低。4）排气系统阻力大，排气压力高，废气多。4．进排气相位角由于进气门迟闭

8、而＜1,新鲜充量的容积减小,但Pa’值却可能因有气流惯性而使进气有所增加,合适的配气定时应考虑ξPa’具有最大值。5．压缩比压缩比增加,压缩容积减小,残余废气量随之减小,因而φc有所增加。6.进气状态进气温度升高，进气压力下降均会使进入气缸充量的密度减小，绝对进气量减少，对充量系数影响不大。结论进气终了压力提高，充气效率提高。进气终了温度提高，充气效率下降。排气终了压力提高，充气效率下降。排气终了温度变化对充气效率影响不大。大气压力降低、大气温度升高，充