西城客专工程地质概况吴光

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1、西成客专工程地质概况吴光西南交通大学2013年03月西成客专概况工程概况技术标准西成客专区域地质概况地形地貌地层岩性地质构造水文地质地震动参数西成客专特殊地质概况西成客专重大工点实例黑河大桥、白龙江大桥龙塘沟大桥、太平沟大桥龙门山隧道、茂县隧道、太平隧道报告主要内容一.西成客专概况1.1工程概况北起西安南至成都。陕西省境内经户县、洋县、汉中、宁强，四川省境内穿越大巴山至广元，经剑阁县和青川县至江油市接入成绵乐城际客专。四川境内线路长度165.836km。新站3座，引入站2座，新建大中桥梁76座，长42.868km，占线路长

2、度25.85%；隧道36座，长93.625km，占线路长度56.46%；桥隧总长136.493km，占线路总长82.31%。长于10km隧道3座，最长隧道为小安隧道，长13.427km。线路走向示意图铁路等级：客运专线；正线数目：双线；限制坡度：一般20‰，困难25‰；列车设计行车速度：250km/h；最小曲线半径：一般3200m；牵引种类：电力；机车类型客车：到发线有效长：650m；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中1.2主要技术标准一.成兰线概况二.西成客专区域地质概况线路基本平行龙门山褶皱断裂带前

3、缘沿扬子准地台西北边缘部位与秦岭褶皱系南部过渡带行进。西北边属松潘－甘孜褶皱系。行2.1地形貌二.成兰线区域地质概况2.1地形地貌二.西成客专区域地质概况省界至江油段地处扬子准地台西北边缘部位，其北边属秦岭褶皱系，西北边属松潘－甘孜褶皱系。省界至广元段属龙门山－大巴山台缘褶皱带次级构造，断裂及褶皱构造均十分发育，构造线走向多为NE－NEE向；广元至江油段属于川西北台陷次级构造与龙门山构造带过渡的边缘地带，线路走向总体与龙门山断裂带近于平行，距龙门山断裂带较近，线位附近主要为中生界单斜地层。二.西成客专区域地质概况地貌类型分

4、布特征大巴山区(Ⅰ)省界至广元，北西南东向，汉江与嘉陵江分水岭（高程1300～2000m），大巴山至四川盆地陡降段地势陡峻、河谷深切，多深山峡谷。四川盆地(Ⅱ)广元至江油，低山区，海拔500-1500m，山丘槽谷相间分布，地势整体平缓，部分陡峻。四川盆地大巴山区二.西成客专区域地质概况第四系松散堆积物主要沿河谷、盆地、低洼地带及平缓斜坡分布，成因为冲积、洪积、坡积、残积及重力不良地质堆积。四川盆地区主要为侏罗系泥岩、砂岩、砾岩，边缘区部分为三叠系灰岩、白云岩。大巴山地区主要为志留系中上统页岩、泥岩，二叠系灰岩夹页岩、泥岩、

5、砂岩及煤层（线），上统龙潭组含煤层；三叠系页岩、泥岩、砂岩、灰岩，其中下统嘉陵江组和中统雷口坡组含石膏及岩溶角砾岩，上统须家河组含煤层。地层岩性地层岩性二.西成客专区域构造概况512地震后的灾害统计线路与地震分布关系地震动参数1.Ⅶ度地震区，2.地震动峰值加速度为0.10g～0.15g。3.近场区历史记录震级6.0～6.9级地震3次，均为汶川地震之余震，4.最大一次余震震中距线路最近距离32km。二.西成客专区域构造概况序号里程地震动锋值加速度相当于地震基本烈度1川陕界－宝轮（DK330+000～DK410+400）0.1

6、0gⅦ2宝轮－青林口（DK410+400～DK480+000）0.15gⅦ3青林口－红牌店（DK480+000～DK496+000）0.10gⅦ4红牌店－江油（DK496+000～DK512＋400）0.15gⅦ图1-2青藏高原活动构造分区（据刘祖荫等，2002）1喜马拉雅区，2西藏块体，3甘-青块体，4川-滇块体，5线性构造，6活动断裂，7区域主动力作用方向，8区域被动力作用方向，9块体运动方向二.西成客专区域构造概况一级地质构造形成二.西成客专区域构造概况北东－南西向龙门山构造将松潘－甘孜褶皱带和华南地块分割开。松潘－

7、甘孜褶皱带主要有一套巨厚的三叠纪复理石沉积组成，分布在古特提斯海的东缘；华南地块由前寒武纪基底和上覆的古生代和中生代沉积盖层组成。松潘－甘孜褶皱带的挤压构造线大多垂直与龙门山断裂带，汶川－茂汶断裂实际上为古特提斯海和华南地块之间的一条转换断层。二.西成客专区域构造概况水文地质沿线均属于长江水系，覆盖嘉陵江上游干流。地表水以沟水、河水为主，局部水库水及平原区水塘水。地下水主要为孔隙潜水、裂隙水、岩溶水。二.西成客专区域构造概况嘉陵江白龙江涪江岷江三.西城客专特殊地质概况主要特殊地质问题1、地震区(及活动性断裂)；2、断裂破碎

8、带；3、滑坡、错落、崩塌、岩堆、泥石流、危岩落石4、岩溶，岩溶水；5、煤层瓦斯、油岩、天然气6、顺层；主要特殊岩土：1、软岩；2、软土、松软土；3、人工填弃土。地震效应：斜坡岩体松散龙门山断裂带附近地震形成的巨型崩滑512地震引发的山体溜滑三.西城客专特殊地质概况三.西城客专特殊地质概况隧道“出峒是边坡