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1、冲压发动机过去的主要成就和未来的前途9174,本文系年月在英国举行的第二届国际空气喷气发动机会议上发表的论文作者是...urrantu,:ametengines:美国俄亥俄州赖特帕特森空军基地的ETC和FDSll原题Rj。highlightsofpastaellievementsandfuture、之`、`..一.喇`-曰`目叮.目`一仁二.l.简评美国空军冲压发动机技术的水平,并概论冲压发动机构件。。2.说明普通冲压发动机技术在六十年代的成就,这些成就无须再用飞行试验证明。3.评述高超音速冲压发动机的研究,并说明各
2、类冲压发动机的潜力。4.评述当前冲压发动机技术的成果及其在有限体积系统中的应用基础技术用飞行试验证明了的冲压发动机技术的评论l,图图是说明冲压发动机工作过程的简图内标出了在给定飞行状态下的典型压力和温。,度值发动机内的气流基本上沿中心线流动而这种采用亚音速燃烧的发动机通常称为直流。式或普通冲压发动机,,。在五十年代和六十年代期间个别国家发展了冲压发动机并取得了许多重大技术成就.,.H“”截至1955年以前的冲压发动机历史已在WAveyr的题为冲压发动机发展的25年一。文中给了极为出色的评论该文和其它一些有关冲压发动机
3、的重要文章可在参考文献l中找。到,,即“”在美国有两种使用冲压发动机的面对空导弹系统发展到了应用阶段黄铜骑士和。。“.“””,波马克参考文献2中给出了它们的性能数据黄铜骑士速度为马赫数25斜跪超过..1;“”一10B,1,05公里超波马克MRCIM速度为马赫数28射程08公里最大有效高度305。公里“”一一。波马克装有两台马夸特公司的RJ43MA7冲压发动机该发动机是用洛克希德公司一。,的X7A试验飞行器发展的图2示出了这个飞行器它利用一台先进的超音速冲压发动机,。,马夸特公司的RJ59使之飞行速度超过了马赫数4至于
4、高级的发动机应该谈到美国—“”,“”。海军的发动机一一殿凤它是黄铜骑士的一个后继型号该发动机成功地进行了飞行试,并。验与RJ59一起代表了美国发展到试飞阶段的一些最先进的普通超音速冲压发动机美国其它的许多机构也都参与了基础冲压发动机的发展。国家航空谙询委员会除为冲压发动机构件奠定了一个坚实的技术墓础外,,还对许多种冲压发动机试验飞行器进行过试飞一l一3,说明早期一个火箭助推器在冲压发动机燃烧室中的应用图给出一个有代表性的例子(因,。不成功而放弃)和几种非烃类燃料的研究,“”地,在英国为警犬对空导弹系统发展了普通冲压发
5、动机该发动机已经证明是一个出,。,-“色的系统而且是一个成功的出口商品新近又出现了另外一种冲压发动机导弹海标”,。—枪舰对空导弹系统它也使用普通冲压发动机,,“”,“”*。“在法国生产了各种各样的普通发动机包括天狼星系织女星和tSataltex天..,。”汀已用在装发动机的北方公司,狼星CT41靶机上该靶机操作速度范围在马赫数17~27“”,。织女星发动机可以超过马赫数4比较先进的发动机tSataltex已经达到了马赫数5这个。发动机的一个优点是采用了烧蚀衬里燃烧室和尾喷管,。,概括地说马赫数达到5的普通冲压发动机已
6、作过广泛的飞行试验事实l二美国在最。近二十年里对普通冲压发动机做过的飞行试验已远远超过10次,这些发,,,作为一个特点动机都是轴对称形状固定的采用尖锥式进气道的发动机并。,且燃烧室主要用空气冷却虽然对许多种高能燃料做过飞行试验但大多数批生产的发动机。,。采用的是烃类燃料为了获得可靠的和协调的性能发展了相应的燃料控制系统,一。,虽然许多飞行器是面发射的但X7A主要是一项空中发射计划一般地讲这些发动“”。机不要求在很宽的速度和高度范围内操作它们基本上是巡航发动机这些发动机的主—。要发展向题是亚音速扩压器同燃烧室的相容性和
7、燃烧室的耐久性在亚音速扩压器中放置一,。。个空气动力格栅一般可以解决前一问题后一问题主要用精巧设计的空气冷却系统来控制。;在飞行器头部安装尖顶的进气口可把进气道问题减到最小迎角要求要适中,。,应该说过去也成功地发展了亚音速飞行用的冲压发动机这些发动机结构简单重量,而,,“”A一轻且成本低其中为北美航空公司的红头/赛跑人靶机研制的马夸特公司的M74,。,发动机大概是最成功者目前亚音速飞行用发动机的低成本和结构简单使它们特别适用。一次使用的飞行器系统用飞行试验证明了的冲压发动机技术的发展,,在发展普通飞行用发动机的过程中
8、为改进固定形状发动机的性能在地面上鉴定过多,。,种方案并产生了很多宝贵技术但由于现实不要求这种技术许多的发展工作都没有进人,,。飞行试验阶段在从航空研究转到空间工作的重要关头许多有前途的发展工作被放弃了,。改进发动机性能的主要方法之一是采用可调部件尤其是可调尾喷管美国国家航空倍。,询委员会和英国国家燃气涡轮研究所都曾试验过带中心锥体的尾喷管虽然
