系梁墩柱盖梁施工方案

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1、大桥下部施工方案1.编制依据及编制范1.1.编制依据高速公路工程设计施工图、设计标准及施工规范。1.2.编制范围高速公路大桥下部结构，系梁、墩台、盖梁及垫石。2.工程概况及材料2.1工程概况大桥中心桩号180+167，交角90°，全长307m，下部结构，0#台为柱式台，10#台为肋板式台。1-9#墩为双柱式墩钻孔桩基础。本桥48根桩基、9道系梁、9道盖梁、36根墩柱，墩柱直径为φ150。墩柱最高为1、2#墩柱，分别为9.209m、9.129m，8#、9#墩柱最矮分别为4.254m、3.756m。2.2工程材料2.2.1混凝土桥台、盖梁、耳背墙

2、、墩柱、垫石采用C30混凝土。系梁采用C25混凝土。2.2.2钢筋普通钢筋：除特殊要外普通钢筋应满足下列要求。直径≥12mm者采用RHB335钢筋。直径＜12mm者采用R235钢筋。3.施工准备备用发电机、吊车、挖掘机及各种小型机具必须处于完好状态，道路畅通。各种材料和模具到位。4.施工方案4.1系梁施工4.1.1基础开挖、桩头清理及开挖系梁施工，（首先要探明工程所处的位置有无地下管线）。采用机械开挖、人工配合方式进行。开挖时及时将土方外运，并做好排水沟，保证下雨天气时地面水流的正常。挖掘机挖到距系梁底15-20cm时，改用人工进行清底、整边

3、。4.1.2垫层混凝土施工基坑挖至系梁底标高后，对底部进行夯实处理。外侧用10×10cm方木支模，经验收合格后进行系梁底部10cm厚、C10混凝土垫层施工。混凝土运至现场用溜槽输送入模，振捣采用平板式振捣器振捣，表面用木抹子拍实搓平。最后处理桩头混凝土，将桩头混凝土凿除至密实界面且达到设计标高，进行无破损检测，检测合格后进行下一道工序施工。4.1.3钢筋绑扎①垫层混凝土强度达到1.2MPa时，可进行系梁钢筋绑扎。②钢筋下料后现场加工，现场绑扎，加工尺寸严格按照图纸及技术交底执行。钢筋绑扎，焊接严格按照规范标准执行。绑扎过程中，按设计图纸位置预

4、埋墩柱钢筋。③施工前，先将桩头清理干净，主筋位置调整正确，箍筋恢复，保证基础桩进入系梁的长度。清理钻孔桩场地测量定位系梁混凝土养生拆除模板开挖基坑平整基坑灌注系梁混凝土系梁定位做试块，测坍落度基底土质检测桩头混凝土凿毛灌注前准备系梁垫层浇筑支设系梁模板绑扎系梁、立柱钢筋验收系梁回填基坑土方填报质量验收单系梁施工工艺框图④在垫层上画好下层钢筋间距的分档标志，并摆放好下层钢筋，在钢筋相交点逐点进行绑扎牢固。⑤在下层钢筋绑扎完成后，摆放钢筋支架，并在支架上绑扎纵、横两个方向的定位钢筋，在定位钢筋上画间距分档标志，按钢筋上位置绑扎上层钢筋。⑥钢筋绑扎

5、过程中，注意预埋墩柱钢筋，钢筋保护层采用水泥垫块进行控制。先将墩柱主筋预埋在相应位置。用脚手管架搭一临时支架，固定墩柱主筋之用。4.1.4系梁模板系梁模板采用组合钢模板，支立模板前清除模板上腐锈，涂刷脱模剂，按照模板结构示意图设置支撑拼装模板，模板与模板间用密封条处理，保证拼缝的密封性，防止漏浆。立模要在施工围挡内进行，防止坠物。4.1.5混凝土浇注及养护钢筋、模板验收合格后，进行混凝土浇注，混凝土采用拌合站提供的C25混凝土，混凝土输送车运输，用溜槽输送入模。施工时严格控制混凝土的拌和质量，坍落度控制在7cm-9cm，浇注过程中，每30cm

6、一层，逐层浇注一次性完成。在每层混凝土浇注过程中，随混凝土的灌入及时用插入式振捣棒振捣密实。4.1.6系梁基坑回填基坑采用原土回填。回填土分层填筑，采用蛙式打夯机夯实，每层铺土厚度200mm，夯打三遍，夯打时一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，纵横交叉。4.2承台施工承台施工工序同系梁。4.3墩柱、肋板施工头道河1#大桥共36个墩柱，墩柱的直径为φ1.5m，墩柱高度3.25-9.2m。肋板2个，高3.54m，宽1.0m，底部长度4.6m，上部长度1.85m。4.3.1支设模板①测量定位：在墩柱园周位置上定设四个点，作为立模的基准点②钢筋绑扎：钢筋

7、下料、制作加工在钢筋场进行，现场绑扎，加工尺寸严格按照图纸及技术交底执行。钢筋绑扎，焊接严格按照规范标准执行。③立模：施工前，先将系梁浮浆凿除并冲洗干净，主筋位置调整正确。在主筋外侧绑扎同标号混凝土垫块，垫块纵向间距1m,横向间距0.4m。φ150圆形墩柱模板采用两片半圆形厂制定型钢模板，钢模每节高度分别为2米、1.5m、0.5m。钢模连接采用丝接，钢模外楞为整体式桁架，桁架端头设置拉杆，墩身内部无拉杆，由外侧桁架提供刚度。模板安装：安照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合，整理后用机械抛光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷色拉油，涂刷时

8、保证油层均匀（不要过厚）、不流淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于3mm），且模板边角必须顺直、平整洁净。挑选模板要检查模板肋齐全、