便梁支墩检算(铁道大学)

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1、便梁支墩检算1、荷载统计作用在支墩上的荷载主要有：列车活载，便梁自重，桩身自重，桩侧土压力等。1、1列车活载根据“顶进示意图”，便梁跨度为24.12m，则桩顶列车活载受力如图1所示。220kN220kN220kN220kN220kNP1P292kN/m5*1.5m16.62m图1桩顶列车活载受力示意图由此可求得桩顶列车活载为：取火车限速45km/h，冲击系统取为1.2因此考虑冲击系数后桩顶列车活载为：1、2便梁自重便梁自重1、3钢轨自重1、4桩身自重综上，单根挖孔桩顶收到的最大竖向外力：1、5桩侧土压力根据库伦土压力理论，挖孔桩桩身受桩后主动土压力、列车活载所产生

2、的土压力和桩前被动土压力。本顶进涵挖孔桩全部埋入土中，因此仅考虑列车活载所产生的土压力即可。3/3列车活载引起的土压力计算：根据路基规范，计算面积横向取为2.5m，纵向采用每延米荷载时为1.0m，普通活载为92kN/m，故：由此列车活载引起的土压力为：作用点为2、挖孔桩单桩承载力计算按桥涵基础设计规范，磨擦桩轴向受压的容许承载力：=2416.23kN式中：为桩的容许承载力（KN）;U-桩身截面周长（m）；为各土层厚度：第一层为路基填土厚度为3m，第二层为粉砂厚度为6m，-桩底支承面积（m2）；为系数，按照规范要求取0.8、R-分别桩周土的极限摩阻力(Kpa)，路基

3、填土取110kpa，粉砂分别取为80和110kpa。-桩底基础承载力(Kpa)；桩身承载力验算：桩身竖向荷载为故桩身承载力满足要求。3、桩稳定性检算故桩身稳定性满足要求！4、桩抗倾覆检算4.1倾覆稳定性检算式中为作用于基底竖向力的总和为作用在桩上各水平力与它们到基底距离的乘积3/34.2滑动稳定性检算故桩体倾覆稳定性和滑动稳定性满足要求。检算单位：石家庄铁道大学工程力学系负责人：李延强电话：139304698353/3