熄焦塔底轨道大修

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1、陕西黑猫焦化股份有限公司熄焦塔底轨道基础大修施工方案一、工程概况：1、熄焦塔底轨道基础大修2×30米。2、钢轨采用QU80起重机重轨（使用现有钢轨）。3、轨道联接形式为道钉木轨枕（长枕木）连接，两端有砼墩定位，重轨钢垫板纵向间距约为500mm。4、道床为钢筋混凝土嵌入木枕结构，木轨枕与道床无连接。二、熄焦车轨道的施工特制定如下不停产施工措施：1、拆除原有道床上的钢板，每隔3.5m预埋一组轨距档，让其长久控制轨距；2、拆除原砼道床厚度为250mm，清除道渣，将轨道改造成钢筋砼轨枕整体道床；3、预埋不锈钢弯钩螺栓M24

2、×380（专用自制），增加减震胶垫和弹垫，让全线轨道有弹性；4、用50角钢制作的框架固定在承轨台上时期增加抗压能力；5、熄焦塔内用20#槽钢制作成箱体和轨道基础浇注成一体，减少对轨道基础的腐蚀性增加其稳定性和使用寿命；6、全线抹面放坡，保持道床面不存余水；7、全线调平整直后，将钢轨头焊接起来，使其变为无缝长钢轨；8、保证在不影响生产的情况下施工；9、施工所用轨道压板、钢垫板及弹性垫板为QU80型轨道为我公司专业设计。三、施工准备：1、施工前组织全体人员熟悉图纸，了解施工现场，对全体施工人员进行技术交底和安全交底，做

3、好施工前的准备工作；2、在未拆除之前利用检修时间将轨道的标高、直线、跨距偏差调整达到运行要求，并将基础预埋螺栓和扣件螺栓抹油松动再紧固；1、根据方案图纸及测量数据，制做好轨枕钢筋笼、轨距挡、δ20间断支撑钢垫板、减震胶垫、止退筋、找平板、支撑点垫板、垫盒和临时过渡垫板等全部金属构件；2、准备好风镐，电焊机等施工机具。一、熄焦线施工方法：1、未施工之前检查全线轨道，并采取一定措施加固轨道，排除不安全因素，确保生产正常进行。具体方法是：（1）用δ20钢板制作长2米，宽0.12米的撑拉杆，每隔3米安装一组让其受力确保轨道

4、跨距在标准范围内。（2）用临时钢垫板找平全线轨道，保证轨道直线在标准范围内。（3）利用检修时间，将轨道的标高直线，跨距偏差调到达到运行要求，并将基础预埋螺栓和扣件螺栓抹油松动再紧固。2、全线测量标高，找出最佳高点及不良高点和直线位置，并定桩标记；（1）测量人员根据现场的水准高程定位放线，测量标高和直线连点，经技术人员复测无误后定好水平桩；（以厂方提供的轨道标高为标高依据）（2）全线定好轨距挡（间距为3.5米）和轨枕（间距为0.5米）位置。3、将熄焦车焦炉段轨道的基础改造成现浇长轨枕整体道床；A　在原道床基础上拆除木

5、轨枕，凿轨距挡坑，安放轨距撑；（1）每隔3.5米在两根钢轨处用气割分段拆除原道床上的木轨枕；（2）用风镐凿轨距挡坑（0.7米×0.4米×0.4米）凿到露出基础钢筋为止；（3）安施轨距挡，把制作好的轨距撑安放在坑内，用钢筋连结基础，并甩出预留纵向连接钢筋；（4）浇注混凝土砼C30，达到强度后再把轨距挡轨卡临时焊上，使其达到控制轨距的目的；（1）每个轨距撑和轨卡安装前都必须核准其标高和直线位置。B　在砼道床基础上凿轨枕坑，拆除原木轨枕，现浇轨枕；（1）进行1，3，5，7……分段用风镐在基础上凿轨枕坑（宽0.4米×深0.

6、3米×长2.2米），然后用气割拉断原道床上的木轨枕，在坑内安装轨枕钢筋笼，并将钢筋笼用钢筋连结基础钢筋，使其成为一体；预留纵向连接钢筋，同时焊接不锈钢螺栓（M24×300螺栓、螺帽、平垫圈、弹簧垫圈全部采用牌号为0Cri8Ni9不锈钢件，主要作用为防腐蚀）两根螺栓的中心距为220mm，同时要保证每组螺栓沿轨道方向上的直线度不得超差±3mm。便于维护，并在受力点布晾干台钢筋；每一个钢筋笼安装前都必须核准其标高和直线位置。　（2）将长轨枕坑内用风吹干净并湿润后，然后支模浇注长轨枕混凝土砼C30，在基础面上装上∠50×3

7、00×500的角钢边框、从而做出混凝土钢轨支撑面，支撑面的标高与原基准点必须一致，不得超差±2mm进行整体浇注晾干台（支撑台）（长500，宽300）其标高应高于整个基础面20mm并且要一次成型，而且必须保证钢轨底部与混凝土支撑面不能接触，以免支撑面表面疏松、下沉、失去作用。混凝土需按30%的比例掺入高效早强剂，确保混凝土强度质量，同时按规定的时间间隙用水养护新灌入的混凝土；支撑台上放入一层弹性垫板规格为δ8×250×400及一层钢性垫板规格为δ20×250×400（此结构优点为：一、能保护基础压溃，二、能增加焊成一

8、体的钢轨柔性，利于整根钢轨的热胀冷缩）。用Φ30或者Φ50插入式振捣棒振捣密实，震捣时不得触动钢筋和预埋件，振捣完毕用木抹子抹平，并拉线检查标高，最后做好混凝土养护工作，如此向前推进，估计每检修点的工作量，留有充足的复位时间，保证正常通车，安全生产；（3）待1，3，5，7……晾干台达到强度后，然后分段将全线QU80钢轨进行安装钢轨并将钢轨转移安装到1，3，5