四里庄隧道Ⅳ级钢架加工技术交底书

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1、技术交底单位：中铁十四局张唐铁路项目部一工区第一架子队编号：ZTSG-7-1-1-SD-003工程名称四里庄隧道接受交底工班隧道钢筋加工工班交底项目格栅拱架加工技术交底交底日期2011年9月17日为了保证隧道开挖支护工序的正常施工，现对四里庄隧道出口双车道Ⅳ级复合式衬砌段DK406+771—DK406+751段格栅拱架加工技术交底如下：一、格栅拱架加工H=120mm格栅拱架，纵向间距1.2m，格栅拱架由①单元1个，②单元2个，③单元2个，④单元2个，⑤单元1个，⑥单元2个，共10个单元组成，各单元由Φ22mm主筋、Φ16mmU型筋、Φ14mm桁架筋、Φ10mm箍筋焊接成型，拱架现场预制

2、，单元间由M22×65GB5-66螺栓、M22GB41-66螺母连接。见附图。（一）钢架安装施工工艺流程图施工准备开挖面超欠挖处理初喷混凝土测定拱架位置铺设钢筋网、架立拱架安装纵向钢筋连接筋安装质量检验喷混凝土结束原材料检验钢构件加工运入洞内拼装注浆试验清除拱(柱)脚底浮渣锚杆固定、打锁脚锚杆拱架试拼、检验校正处理不合格合格合格不合格拱架施工工艺流程1、施工放样根据格栅拱架设计图在钢平台上放样，画出1：1的格栅拱架大样图，包括各连接点的法线方向。考虑隧道预留变形量问题，格栅拱架加工加宽5cm。2、制作模具操作者先复核格栅截面设计模具，模具材料采用角钢，做好模具按大样线直接焊在钢平台上，

3、必须保证焊接牢固和竖向垂直。3、钢筋下料加工（1）操作者先复核图纸和交底上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。（2）操作者下料后按下料的规格、尺寸分类分开放置，并标识，以免误用。对一些小料合理利用。（3）钢筋弯制必须做到以下要求：a.弯起点必须做标记。b.弯曲机心轴直径分别为U型筋4cm、桁架筋3.5cm、箍筋2.5cm。c.钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。4、格栅拱架焊接（1）先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。（2）将四根主筋分别穿过夹持在模具卡槽上，箍筋间距为30cm。（3）主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋

4、焊平。但不允许焊的太深，避免烧伤主筋。（4）箍筋焊完成后，焊接桁架筋及U型筋，必须保证焊缝的长度和高度。（5）最后焊接连接板（角钢∠160mm×100mm×10mm）、角钢螺栓孔径24mm、孔间距13cm。连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。本道工序为格栅拱架作业要点之一，该工序施工必须符合以下要求：a.钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一条直线上。b.定位焊缝应离搭接端部20mm以上。c.施焊时主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始、终端应连接良好。d.焊缝长度不小于搭接长度，U型筋焊缝高度H=4.8mm、桁架筋焊缝高度H=4.2mm、箍筋焊缝高度H=

5、4mm，与连接板焊接时焊缝高度不小于10mm。e.焊缝表面平整，不得有较大的凹陷，焊缝接头处不得有裂纹。焊后必须敲掉焊渣。f.单元焊接必须标准化、标准件化。5、格栅拱架试拼将焊接好的各单元在试拼区进行试拼，调运时注意安全，防止操作人员碰伤和单元弯扭。安装时，格栅拱架周边轮廓拼装偏差不大于±30mm；各单元间螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm；格栅拱架平放时平面翘曲小于±20mm。拱架圆顺，直墙架直顺。6、检查验收（1）格栅拱架焊缝检查，焊点应逐一检查。（2）按规范要求制作试件，试验检查。（3）第一榀完成后必须进行试拼，检查净空尺寸。（4）批量生产每一单元均需挂牌标示，质检员检验合格

6、后方可存放使用。（二）格栅拱架质量标准1、钢筋调直采用机械方法2、加工标准：格栅拱架加工允许偏差2.1钢筋加工允许偏差为：主筋全长±10mm，弯着位置20mm，箍筋内净空尺寸±3mm。2.2主筋间允许偏差为±5mm。2.3格栅拱架周边轮廓拼装偏差不大于±30mm；各单元间螺栓孔眼中心间距公差不超过±0.5mm。2.4格栅拱架平放时平面翘曲小于±20mm。拱架圆顺，直墙架直顺。二、质量控制措施1、严格工序质量检查制，必须做到每一榀格栅都要检查，细到每一个焊缝。2、每榀格栅安装完毕后请监理进行验收，验收合格后方可进行下道工序施工。3、做好半成品保护措施，特别是格栅的运输，防止格栅扭曲。三、

7、安全、质量及环境保措施1、进入施工现场必须佩戴安全帽，作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固，台架上需搭设木板并固定牢固，高空作业必须系安全绳。2、各种支护结构的原材料必须经检验合格方可使用。3、隧道初期支护严格按照设计要求进行，并紧跟开挖，及早封闭成环。4、钢架加工应精益求精，确保钢架各单元尺寸与设计相符，以保证连接精密及拼装顺利，钢架焊接需保证焊接质量，不得有假焊、漏焊或焊接不牢固。5、分部开挖时，钢架应设锁脚钢管或锁脚锚杆，拱脚部位应置于稳