车用油培训(综合)(长城)

《车用油培训(综合)(长城)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、长城润滑油为成功加油润滑油上海分公司2007-6-15车用油1主要内容内燃机油基本知识内燃机油发展内燃机油的使用内燃机油2内燃机油基本知识内燃机油的作用、分类内燃机油的基础油和添加剂内燃机油的分析内燃机油3润滑内燃发动机的润滑油就是内燃机油，亦称发动机油、曲轴箱油，简称机油。内燃机油是润滑油中发展最快的品种，目前3-4年更换一代产品，其用量占润滑油量的50%左右。内燃机油是润滑油中的精细技术产品，开发费用浩大。因此内燃机油代表了一个公司或一个国家的润滑油水平。内燃机油内燃机油4内燃机油的作用润滑与减摩冷却发动机部件作用密封燃烧室保持润滑部件清洁作

2、用防锈和抗腐蚀作用内燃机油5内燃机油的性能适宜的粘度和良好的粘温性优良的清净分散性优良的酸中和性良好的氧化安定性良好的抗泡性内燃机油6内燃机油●汽油机油汽车用汽油机油二冲程汽油机油四冲程摩托车汽油机油●柴油机油●汽柴油机通用机油●船用内燃机油●气体燃料发动机油●醇燃料发动机油汽车、拖拉机和固定式柴油机油二冲程柴油机油铁路内燃机车柴油机油船用气缸油船用系统油船用筒状活塞发动机油内燃机油分类内燃机油7基础油添加剂+A02-03.PPT润滑油成品的组成部分润滑油成品基础油决定着润滑油的基本性质，是润滑油的主要成分添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，

3、赋予其某些新的性能，是润滑油的重要组成部分内燃机油8API基础油分类分类硫含量%饱和烃%粘度指数典型生产工艺Ⅰ＞0.03且/或＜90≥80且＜120溶剂精制Ⅱ≤0.03≥90≥80且＜120*加氢处理Ⅲ≤0.03≥90≥120加氢异构化Ⅳ聚σ烯烃（PAO）Ⅴ其它（不包括在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ或Ⅳ中的）*APIⅡ+粘度指数≥100且＜120矿物油合成油内燃机油9A02-02.PPT不同的添加剂抗磨添加剂金属清净剂分散剂抗氧剂抗腐蚀剂降凝剂防锈剂粘度改进剂抗泡剂等内燃机油10内燃机油分析评定A03-18.PPT主要物理-化学性能粘度倾点闪点水分机械杂质挥发性泡沫

4、特性各种元素（金属元素和硫、氮含量等）模拟、台架试验现场测试内燃机油11内燃机油的发展美国车用内燃机油发展概况欧洲车用内燃机油发展概况中国润滑油市场概况内燃机油发展趋势内燃机油12汽油机和柴油机的区别燃料喷嘴燃料喷射泵火花塞分电器典型的汽油机典型的柴油机内燃机油13汽、柴油机油规格由质量级别和粘度等级组成如：SJ/GF-25W-30CD40分别表示质量等级为SJ/GF-2，粘度等级达到5W-30的节能型多级汽油机油；质量等级为CD，粘度等级达到40的单级柴油机油。内燃机油14增大粘度25W20W15W5W503020SAEJ300（美国汽车工程师协

5、会）A03-16.PPT10W0W4060单级别润滑油:一个SAE数字(SAE10W,SAE30...)多级别润滑油:两个SAE数字xxW-yy(SAE5W-40,SAE10W-30,SAE20W-50...)内燃机油粘度分类内燃机油15发动机油分类标准ISO国际标准化组织SAE美国汽车工程师协会API美国石油协会-----中国国家标准主要依据ILSAC国际润滑剂标准化和批准委员会ACEA欧洲汽车制造商协会分别对发动机油的分类、粘度级别和质量等级制定了标准内燃机油16汽柴油机油发展动力两低一高环保要求低挥发性节能要求低粘度动力性要求高热安定性内燃机

6、油17内燃机油发展趋势发达国家汽车制造“三E”要求Economy节能、压缩比高、热效率高、燃料消耗少Emission环保排放、Nox高、颗粒物多Evolution技术进步、直喷技术、比功率高内燃机油18汽油机油的发展动力汽车设计的改进润滑油工作条件更苛刻高品质的润滑油乘坐的舒适性环境保护节能内燃机油19API汽油机油分类标准1964年APISC1968年APISD1972年APISE1980年APISF1989年APISG1992年APISH(GF-1)1997年APISJ(GF-2)2001年APISL(GF-3)2004年APISM(GF-4)

7、2010年APISN(GF-5)？内燃机油20SA用于老式、缓和条件下的发动机纯矿物油，不含添加剂。SB用于低负荷汽油机第一个含添加剂的机油，具有一定的抗氧和抗擦伤能力。SC用于1964年机型具有低温抗油泥和防锈能力。SD用于1968年机型防止高温及低温沉积和磨损。SE用于1979年机型解决发动机油温升高的矛盾。SF用于1988年机型解决了高温的难题。SG用于1993年机型SH用于1996年机型API汽油机油使用对象内燃机油21SG产生的原因现有的SF级不能满足现代发动机工作要求发动机单位体积输出功率更大润滑油工作温度更高节能与环保要求更严格公路发

8、达，造成车辆开开停停，产生黑色油泥。更优良的高温抗氧性能，满足汽车在高速公路长时间行驶的要求。采用更苛刻的VE代替VD－2