汽油的质量及改善汽油质量的途径

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1、齐鲁石油化工,2000,28(2):142～145专论与综述QILUPETROCHEMICALTECHNOLOGY汽油的质量及改善汽油质量的途径高步良(齐鲁石化公司研究院,淄博,255400)摘要介绍了汽油的质量与汽车尾气中有害物质排放量之间的关系、国内外汽油的质量指标、国产汽油存在的质量差距以及提高汽油质量的途径。关键词汽油质量标准脱硫烯烃1前言2国内外汽油的质量指标交通车辆的急剧增加,带动了社会生产的发2.1汽油的性质与尾气中污染物排放量之间的〔1〕展,提高了人们的生活质量;但与此同时,汽车所关系排放的尾气污染了我们赖以生存的大气环境,对汽

2、车尾气中的污染物主要包括:VOC(挥发我们的身体健康造成了威胁。为此世界各国,特性有机物)、NOx(氮的氧化物)、毒物(包括CO、别是发达国家不断对汽油质量做出越来越严格的苯、乙醛、1,3-丁二烯、多环物质等),汽油的各项规定。质量指标与污染物排放量之间有着密切的关系。环境保护也同样引起了我国政府的高度重2.1.1汽油的辛烷值视。一方面要求汽车制造业生产高性能、低污染低排放、高性能的发动机需要高辛烷值的汽排放的汽车;另一方面要求汽、柴油生产企业向市油,可以作为汽油高辛烷值组分的物质主要包括:场提供优质的产品。(1)四乙基铅、MMT(锰的有机物)

3、。铅是尾机动车的污染源有4个方面,其中尾气造成气转化催化剂的毒物,它本身也是造成大气污染的污染占总污染量的55%、发动机部位汽油蒸发的有害物质,在汽油中的含量不能大于5mg/L;造成的污染占20%、曲轴箱漏失造成的污染占MMT也受到汽车制造业的反对,国家环保局规23%、加油过程造成的污染占2%。〔2〕定汽油中锰的含量不得大于18mg/L。减少汽车尾气污染物排放量主要有3种途(2)含氧化合物MTBE(甲基叔丁基醚)、径:改进汽车本身的性能(包括使用尾气催化转化TAME(甲基叔戊基醚)、乙醇、DIPE(二异丙醚)。器)、在燃料油中添加清洁剂、提高燃

4、料油的质量。MTBE在国内外作为高辛烷值、含氧组分得以普其中最有效的方法是使用尾气催化转化器,理想〔3〕遍采用,但近期在美国受到人们的反对,主要的尾气催化转化器可以将尾气中的烃类、CO减-3是因为醚类在水中的含量达到2.5～5×10μg/少接近100%,NOx减少80%。但存在的问题是,g就能使人嗅到,在美国的加洲由于加油站地下储采用高性能的尾气催化转化器需要淘汰老式汽油罐泄露,而且MTBE在水中的溶解度远大于有车,这需要10～15年的时间;另外先进的汽车发机烃,部分地下水受到了污染,加洲提出在2002年动机与高性能的尾气催化转化器需要高质量的

5、燃底禁止MTBE的使用。乙醇易溶于水,在运输料油,否则不仅不能使其发挥良好的性能,甚至适得其反。收稿日期:1999—05—20;修回日期:2000—03—22。为此对国内外的汽油质量进行了对比,并介作者简介:高步良,男,1987年毕业于北京化工大学化学工绍了汽油改质技术的现状与发展趋势,希望对我程系,一直从事石油化工工艺及化学工程研究,现任研究院副总国汽油质量的提高有所裨益。工程师,兼化学工程所所长。第2期高步良.汽油的质量及改善汽油质量的途径·143·或输送过程中易分层,而且价格高。表1美国加洲汽油的基本标准及其灵活性烃类中的芳烃、烷基化液、

6、异构化液也是高辛基本平均限与基本标准同样高限值排放量时模型给烷值组分。芳烃的含量高,尾气中的苯含量增加,标准制值出的灵活性举例因此其含量也受到了限制;烷基化液、异构化液是RVP/kPa48.048.048.048.0环境最为友好的高辛烷值组分。苯含量,%1.000.801.200.702.1.2雷德蒸汽压RVP氧含量,%1.8～2.2NA1.8min,2.22.7max减少VOC排放的最有效途径是降低汽油的芳烃含量,%25223028.5RVP,将RVP从600kPa降至455kPa,VOC排放硫/μg·g-140308031量可降低24%。烯

7、烃含量,%6.04.010.04.02.1.3硫含量T50/°F210200220200T90/°F300290330300硫含量从339μg/g降至100μg/g,NOx排放降低8%,毒物排放降低7%;硫含量从600μg/g美国与欧洲的汽油标准、世界燃料规范组织降至40μg/g,NOx排放降低60%,非甲烷烃排放规定的Ⅱ类燃油标准以及我国新颁布的汽油标降低30%,CO排放降低46%。汽油中的硫含量〔2〕准见表2。由此可见即使我国采用了新的标主要是影响尾气转化器中催化剂的效率。准,汽油的质量指标与发达国家相比还有一定的2.1.4氧含量差距,尤其

8、是烯烃含量与硫含量与发达国家差距氧含量(以体积分数表示)由0增加到大,与世界燃料规范组织规定的Ⅱ类燃油标准也2.1%,毒物排放降低7%。有一定的差距。