《曲柄连杆机构》PPT课件(I)

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1、第三章曲柄连杆机构1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组一、功用将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构工作示意图.二、组成三、工作条件承受机械载荷：1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力;2、汽车行驶中产生的冲击力。1、机体组曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳机体组是发动机各总成的装配基体，它决定着各个总成的位置关系。机体组包括气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、曲轴箱和油底壳等组成。曲轴箱气门室罩曲轴托架1）

2、气缸体与曲轴箱气缸体一般由铸铁或铝合金铸造而成，水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱。名称性能应用一般式（平分式）机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。a.按与油底壳安装平面位置不同气缸体分为：油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中

3、心。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。一般式气缸体b.根据冷却方式不同气缸体分为：风冷气缸体和气缸盖风冷式水冷气缸体和气缸盖水冷式c.根据排列方式不同气缸体分为：结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。高度小，总体布置方便。对置气缸式发动机d.整体式气缸体和镶嵌式气缸体整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。类型构造性能及应用整体式气缸直接镗在气缸体上强度和刚度好，能承受大负荷。成本高

4、。镶嵌式用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。2）气缸套名称特点示意图干缸套外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。湿缸套外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。3）曲轴箱曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。结构：上轴箱与气缸体铸成一体下轴箱贮存润滑油（油底壳）材料：薄钢板冲压桑塔纳发动机油底壳4）气缸盖(cyli

5、nderhead)功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。气缸盖上一般装有气门、火花塞或喷油器等，其内部加工有气门座孔、火花塞座孔、油道、水道、推杆孔等。5)燃烧室(combustionchamber)名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低、进排

6、气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪6)气缸垫功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。安装:注意方向材料要求：有弹性、耐热性、耐压性2.活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖活塞应具备的特点A刚度和强度应足够大，传力可靠。B导热性能好，耐高压、高温、磨损C质量较小，尽可能减少往复惯性力1）活塞(Piston)功用：直接承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，

7、线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁。活塞结构：（1）活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。活塞顶类型形状示意图平顶凸顶凹顶结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。（2）活塞头部位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。气环槽

8、油环槽工作条件最恶劣，应离顶部远些。活塞销孔作用：1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。（3）活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。裙部表面的保护1）镀锡油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合作用。2）涂石墨(柴油机）易脆断可加速磨合，自润滑。3）表面粗糙化有规律的粗糙化，可加速磨合，沟谷可存机油润滑。裙