《自动站间闭塞》PPT课件

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1、自动闭塞第249条使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光，遇站间未设通过信号机时，发出列车的行车凭证由铁路局规定。自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意。已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告。自动闭塞区段（三显示）特殊情况行车凭证表列车出发情况行车凭证发给行车凭证的依据附带条件1、出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过出站信号机的黄色灯光，

2、发给司机绿色许可证监督器表示两个闭塞分区空闲，不表示时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间列车出发情况行车凭证发给行车凭证的依据附带条件2、出站信号机故障时发出列车绿色许可证1、监督器表示两个或第一个闭塞分区空闲（办理特快旅客列车通过必须两个闭塞分区空闲），不表示时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间2、确认道岔位置正确及进路空闲3、单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机，以在了望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/H,运行到第一架通过信号

3、机，按其显示的要求执行。3、由未设出站信号机的线路上发车4、超长列车头部越过出站信号机发车列车出发情况行车凭证发给行车凭证的依据附带条件5、发车进路信号机发生故障时发出列车绿色许可证确认道岔位置正确及进路空闲。列车到达次一信号机按其显示的要求执行6、超长列车头部越过发车进路信号机发车7、自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车出站信号机的绿色或黄色灯光与邻站车站值班员及车站信号员联系8、双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车出站信号机的绿色灯光1、区间占用表示灯表示区间空闲2、双线反方向行车的调度命令反方向发车进路表示器显示的一个白色灯光自动闭塞区段（四显示）特殊情况行

4、车凭证表列车出发情况行车凭证发给行车凭证的依据附带条件1、出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过出站信号机的黄色灯光，发给司机绿色许可证监督器表示第一、二个闭塞分区空闲，不表示时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间列车出发情况行车凭证发给行车凭证的依据附带条件2、出站信号机故障时发出列车绿色许可证1、监督器表示第一、二个或第一个闭塞分区空闲（办理特快旅客列车通过必须第一、二个闭塞分区空闲），不表示时为接到列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间2、确认道岔位置正确及进路空闲3、单线须取

5、得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，发车人员须书面通知司机，以在了望距离内能随时停车的速度，最高不超过20km/H,运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。3、由未设出站信号机的线路上发车4、超长列车头部越过出站信号机发车列车出发情况行车凭证发给行车凭证的依据附带条件5、发车进路信号机发生故障时发出列车绿色许可证确认道岔位置正确及进路空闲。列车到达次一信号机按其显示的要求执行6、超长列车头部越过发车进路信号机发车7、自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车出站信号机的绿色、绿黄色或黄色灯光与邻站车站值班员及车站信号员联系8、

6、双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车出站信号机的绿色灯光1、区间占用表示灯表示区间空闲2、双线反方向行车的调度命令反方向发车进路表示器显示的一个白色灯光注：在四显示区段，因设备不同，执行上述条款困难的，可按铁路局规定办理。附件2绿色许可证许　可　证第＿＿＿＿号1、在出站（进路）信号机故障、未设出站信号机、列车头部越过出站（进路）信号机的情况下，准许第＿＿＿＿＿＿次列车由＿＿＿＿＿线上发车。2、在出站信号机显示黄色灯光的状态下，准许第＿＿＿＿＿次列车由＿＿＿＿线上通过。站（站名印）车站值班员（签名）年　　　月　　　日填发注：1、绿色纸，复写一式两份，司机一份，存根一份

7、；2、不用的字名抹消。14540182007622第251条自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员），通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。在停车等候同时，与车站值班员、列车调度员、前行列车司机联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车