梁板张拉计算书

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1、温州市东片防洪一期工程滨海塘河机场段第二号桥梁滨海塘河机场段第二号桥梁预应力空心板预制及张拉计算书一、工程概况1、滨海塘河机场段第二号桥梁为16+20+16三跨80º布置。2、空心梁板均采用后张法，两端对称张拉。张拉程序为：0——→初应力（10%×P）——→（20%×P）——→（100%×P）——→持荷2分钟锚固。3、张拉工具：千斤顶附后；锚具采用YM15—4、YM15—3、钢绞线孔道采用金属波纹管制孔。（千斤顶标定报告详见后附）。二、计算1、计算公式：摘取人民交通出版社2000年出版《公路桥涵施工技术规范》的P129、

2、P339。<1>、理论伸长值计算公式（P129）：△L=Pp.L/Ap.Ep<2>、平均张拉力计算公式（P339）：Pp=P[1-e-（kx+uØ）]/Kx+ｕØ上述中：△L—预应力筋理论伸长值（mm）；Pp—预应力筋平均张拉力（N）；L—预应力筋的长度（mm）；Ap—预应力筋的截面积（mm2）；Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2）;P—预应力筋张拉端的张拉控制力（N）；X—从张拉端至计算截面的孔道长度（M）；Ø—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（取0.0015

3、）ｕ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数（取0.225）2、计算基本数据：A、20M的空心梁板计算数据。<1>、张拉控制力7温州市城市配套工程建设有限公司温州市东片防洪一期工程滨海塘河机场段第二号桥梁中板、边板N1为3根一束，钢绞线张拉控制力为585.9KN，N2、N3为4根一束，钢绞线张拉控制力为781.2KN。<2>、钢绞线曲线要数:束号弯起角度弯起半径（㎝）弯起点至跨中距离（㎝）曲线长度（㎝）终弯至锚固距离（㎝）钢束总长（㎝）N112º2100484.7439.8128.12105.2N28º2100611.3293.21

4、45.22099.4N32º2500819.187.3141.72096.2<3>、锚具和油压千斤顶段钢束长度：65㎝（待定）锚具段：15㎝、油压千斤顶段：50㎝，合计：65㎝<4>、钢绞线力学性能（详见后附报告单）：N1截面积Ap=3×143.67㎜2，N2、N3截面积4×143.67㎜2;强度级别：1860Mpa；弹性模量Ep=1.97×105MPa；B、16M的空心梁板计算数据<1>、张拉控制力N1、N2（均为4根一束），钢绞线张拉控制力为781.2KN<2>、钢束曲线要数束号弯起角度弯起半径（㎝）弯起点至跨中距离

5、（㎝）曲线长度（㎝）终弯至锚固距离（㎝）钢束总长（㎝）N112º2000315.9418.9117.41698N22º2500619.187.3141.71696.2<3>、锚具和油压千斤顶段钢束长度：65㎝（暂定）锚具段：15㎝、油压千斤顶段：50㎝合计：65㎝<4>、钢绞线力学性能（详见后附报告单）：截面积Ap=4×143.67㎜2强度级别：1860MPa弹性模量Ep=1.97×105MPa；7温州市城市配套工程建设有限公司温州市东片防洪一期工程滨海塘河机场段第二号桥梁3、平均张拉力及钢绞线伸长量（理论）计算A、20

6、M的空心梁板（中板、边板）<1>、N1、N2、N3平均张拉力计算束号线段（M）ØKx+ｕØe-（kx+uØ）P（N）Pp（N）备注N11.2810º1.92×10-39.981×10-1585.9579.7964.39812º5.37×10-29.48×10-1585.9567.3514.8470º7.27×10-39.93×10-1585.9564.14N21.450º2.18×10-39.98×10-1781.2780.3512.9328º3.58×10-29.65×10-1781.2767．3776.1130º9.

7、17×10-39.91×10-1781.2777.763N31.4170º2.13×10-39.98×10-1781.2780.3710.8732º9.16×10-39.91×10-1781.2777.6328.1910º1.23×10-29.88×10-1781.2776.420<2>、N1、N2、N3伸长量计算：①N1：△L1=579796×1281/3×143.67×1.97×105=8.7㎜△L2=567400×4398/3×143.67×1.97×105=29.4㎜△L3=564140×4847/3×143.6

8、7×1.97×105=32.2㎜△LN1=2×(△L1＋△L2＋△L3)=140.7㎜②N2：△L1=780351×1452/4×143.67×1.97×105=10.0㎜△L2=767377×2932/4×143.67×1.97×105=19.9㎜△L3=777763×6113/4×143.67×1.97×105=