香港青衣地铁

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1、湖北联通宜昌三峡段高速公路隧道覆盖工程设计方案COMBATelecomSystems建设单位：设计单位：设计负责人：时间：第第2页共1页2页共1页香港青衣地铁站机房工程设计方案COMBATelecomSystems目录一、方案概述11、自然环境12、电磁环境13、覆盖范围、及覆盖方式1二、设计方案分析21、覆盖区域场强预测分析22、下行载噪比分析23、上行载噪比分析24、上、下行平衡分析35、设备隔离度46、设备的引入对施主基站的影响57、方案特点分析58、工程规模5三、设备选型及性能指标61、主要设备材料表62

2、、主要设备性能指标6四、设计技术指标111、总体技术指标112、900MHZGSM技术指标113、800MHZCDMA技术指标114、1800MHZDCS技术指标11五、安装说明121、主设备的安装122、天线的安装123、无源器件的安装124、电源设备的安装125、其他事项的说明12六、电磁辐射防护13七、工程费用预算14八、附图141、系统能量分布图152、天馈安装示意图163、主机安装示意图174、模拟测试场强图18第第2页共1页2页共1页香港青衣地铁站机房工程设计方案COMBATelecomSystems

3、一、方案概述1、自然环境目标区域位于青衣地铁站。本区域主要用作办公室和一些设备用房，长约33m，宽约33m，总面积约1000mm。本方案是根据根据用户所提供的有关信息和本区域的图纸进行设计的，未进行实地勘测和模拟测试。2、电磁环境由于所提供建筑图纸没有对电磁环境的介绍，故此处不作描述。3、覆盖范围、及覆盖方式根据用户的需求确定覆盖范围：青衣地铁站的机房区域，其中办公室和设备房共12间，电梯7部面积共约1000mm。覆盖方式:本工程拟采用RS-2110主机进行无线接收，转发对目标区域进行覆盖。4、施主信源本工程信源

4、选用地铁内部分布系统的信号作信源原因：1、信号较纯，干扰较少。2、可以选到强度适中的信号作直放站的信源。3、可以接收到原系统中各个运营商的信号经过放大对目标区域进行覆盖后仍可以供多家运营商使用。第18页共18页香港青衣地铁站机房工程设计方案COMBATelecomSystems二、设计方案分析1、覆盖区域场强预测分析根据我公司在其他地区所做的大量同类型覆盖的经验数据，目标区域内覆盖效果预测如下：GSM（900MHZ）最低信号场强估算如下：典型的传播损耗值为：30m空间损耗为60dB；遮挡损耗15dB；多径损耗10

5、dB。最低天线口功率：2.1dBm；距离天线最远处20米的空间损耗为：54dBRSSI=最低天线口功率+天线增益-空间损耗-遮挡损耗-多路径损耗=1.5dBm+2.1dBi-54dB-15dB-10dB=-75.4dBm2、下行载噪比分析手机底噪声LN=KTB+NF=-121dBm+6dB=-115dBm式中NF：噪声系数K：波尔曼兹常数T：热力学温度B：带宽由设计分析可知，全部覆盖区域最弱场强不小于-80dBm，则移动台接收机天线端口的载噪比S/N为：-80dBm-（-115dBm）=35dB3、上行载噪比分析

6、当上行载噪比不能满足要求时，移动用户通话时话音质量会很差，甚至无法通话。第18页共18页香港青衣地铁站机房工程设计方案COMBATelecomSystems基站接收到的信号功率为-85.4dBm{30dBm-[40dBm-(-75.4dBm）)，而基站的底噪声为：LN=KTB+NF=-121dBm+4dB=-117dBm式中NF：噪声系数K：波尔曼兹常数T：热力学温度B：带宽则基站接收机信号的载噪比（S/N）为-85.4dBm-(-117dBm)=31.6dB满足用户大于20dB要求。4、上、下行平衡分析如果系统

7、上、下行不平衡，特别是下行信号强于上行信号，则手机会显示较强的信号，但由于上行链路损耗过大不能通信。本系统是一个平衡的天馈分布系统，根据天馈系统的互易性，上、下行链路的损耗是相同的。假设基站发射功率为39dBm，手机发射功率为30dBm，BTS接收机接收灵敏度为-104dBm，MS接收灵敏度为-102dBm。下行链路最大允许损耗为39dBm-（-102dBm）=141dB上行链路最大允许损耗为30dBm（1W）-（-104dBm）=134dB说明本工程小区覆盖范围下行大于上行7dB，小区覆盖范围将由上行链路决定，

8、因此要计算本工程最长站距上行覆盖是否满足要求。第18页共18页香港青衣地铁站机房工程设计方案COMBATelecomSystemsA、本系统中场强最弱点为：场强为-75.4dBm上行链路可调节功率余量计算如下：☆移动台发射功率1W（30dBm）☆下行链路系统损耗39dBm-（-75.4dBm）=114.4dB由于上、下行频率相差仅45MHz，上、下行链路损耗基本相同，即上