阀杆和轴的修理

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1、阀杆和轴的修理阀杆和轴易受磨损，密封面遭到破坏后易发生泄漏，而且易在外力不当或本身质量低劣或操作不当的情况下发生弯曲，因此阀杆和轴需经常修理。1．阀杆密封面的修理阀杆上的密封面一般分为两个：一个与填料相接触的圆柱体密封面，当它与填料接触时，容易发生电化学腐蚀，产生斑点凹坑；另一个是阀盖填料函下部锥面接触，夹角一般为90°，称上密封也叫倒密封。它用于填料更换时，防止介质从填料函处泄漏。上密封与介质接触容易腐蚀，加之上密封不大受重视，因而相当一部分性能不佳。(1)阀杆密封面的研磨阀杆圆柱体密封面的研磨常用平面研具和环形研具，如图3-

2、5-7。平面研具研磨的方法是用平面研具压在旋转的阀杆密封面上，不断地前后左右均匀地移动平面研具，达到研磨的目的。这种方法简单易行，但研磨精度不及环形研具。环形研具研磨的方法是将环形研具套入阀杆密封面上，将阀杆夹持在车床或研磨机上，并均匀地涂上研磨膏，调节好环形研具的松紧度，用手握住环形研具，在旋转的阀杆密封面上，作均匀往复运动，直到研磨合格为止。阀杆密封面腐蚀和磨损不大时，可将阀杆夹持在虎钳上，用硬木或紫铜板作护口。将砂布撕成长形包在阀杆上，上下来回地拉动砂布，并按顺序调换一个角度，重复上述动作，直至一周后检查研磨质量直到满意为

3、止。其方法见图3-5-8。阀杆上密封的修理，可采用刮研、互研或用研具研磨。刮研就是把阀杆套入阀盖中，上密封件着色显影后进行刮削。互研就是把阀杆套入阀盖中，在上密封件上涂上研磨膏，旋转阀杆使之与上密封件间相互切削，从而达到研磨的目的。上密封面采用研具研磨是用一个带有锥面的铸铁环，套在阀杆的上密封面上，涂以研磨膏进行研磨。(2)阀杆密封面的表面处理表面处理工艺有镀铬、氮化、淬火等。阀杆密封面磨损经研磨后缺陷虽然消除，但其防腐性能和机械性能下降了，研磨后的阀杆应视情况进行表面处理。92．阀杆与传动件连接处的修理阀杆与传动件连接的梯形螺

4、纹、普通螺纹、方榫等容易损坏。该连接处损坏后，可用下面方法修复。(1)阀杆梯形螺纹的修理阀杆梯形螺纹的修理可参照“阀杆螺母的修理”一节进行。图3-5-9为阀杆梯形螺纹凹陷和并圈的修复方法。(2)阀杆上端螺纹处的修理阀杆上端螺纹是用于压紧手轮和手柄的，常见的损坏现象有折断、乱扣等。阀杆螺纹折断后，在不影响手轮操作和阀门关闭的情况下，采用缩短阀杆的修复方法，如图3-5-10(a)所示。将折断处锉平，按原尺寸加工新的螺杆和方榫，然后攻丝、制出新的螺纹，螺纹的尺寸也应符合设计要求。阀杆上端螺纹产生乱扣和折断现象，可采用镶塞修复法，如图3

5、-5-10(b)。先除掉损坏的螺纹，在方榫端面上，逢中钻孔攻丝，配制一只特制的螺杆，螺杆下螺纹与阀杆上的螺纹孔相配，并用胶粘剂连接；螺杆上螺纹与原设计尺寸一样。阀杆螺纹损坏后还可进行改制，如图3-5-10(c)。将损坏的螺纹除掉，在方榫端面上，逢中钻孔攻丝，。配上一只螺钉即可。手轮装入方椎中，螺钉上套人一只弹性垫圈拧紧在螺孔中即可。(3)阀杆连接处局部更换更换的方法见图3-5-11。将连接处除掉，在阀杆端面逢中钻孔攻丝，配制一根特制的杆，用胶粘剂粘接，待固化后车制成形，然后攻丝和刨制方榫。这样修复的阀杆象新阀杆一样。3．阀杆与关

6、闭件连接处的修理(1)阀杆顶心的修理阀杆与关闭件连接顶心通常以球面、顶楔、顶尖等结构形式与关闭件接触，受力很大容易磨损。其修理方法见图3-5-12。(2)阀杆连接槽的修理9阀杆连接槽有矩形、圆弧形等。阀杆通过连接槽与关闭件连接时，由于连接槽过小或过大影响阀杆的使用，有一部分连接槽因顶心磨损，使槽上部与关闭件接触造成顶心悬空，影响正常的关闭。图3-5-13为阀杆连接情况，(a)图为错误的连接，主要是连接槽间隙过小引起的；(b)图为正确连接。将连接槽上部用平锉加大1mm~3mm，如果是圆弧形连接槽，将槽上部扩大1mm~2mm。装配后

7、，阀杆定心应能落在关闭件凹槽上，阀杆能够左右摇动，阀杆连接槽上部且有1mm以上的间隙。达到以上要求，说明阀杆与关闭件连接正常。三、阀门支架断裂的修复支架材质若为钢材或铸铁，可采用焊接方法或粘接方法或铆接加强板方法进行修复。支架的修复方法如图3-5-14所示。图3-5-14(a)为支架的焊修方法。若材质为铸铁时，先在支架裂缝处錾出坡口清理干净。焊接时在支架破裂处相应位置，选好加热减应区，加热减应区温度通常在600~700℃，最低温度不低于450℃。在加热减应区温度达到上述要求后，可对裂缝进行焊接。焊接可选用铸铁焊条，支架内外焊好后

8、，应在内侧贴一块加强板，厚度取3~8mm，以不阻碍压盖上下活动为准，采用焊接或铆接都可以。支架由于制造质量不高，使用中变形和修理不当等原因，使支架底面与阀杆螺母座的轴线不垂直，座孔轴线不逢中，阀易产生位移，对填料产生单边压力，影响填料的密封。支架的调整如图3-5