2019煤矿毕业设计开题报告

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煤矿毕业设计开题报告　　导语：毕业设计是我们对所学的知识的总结和综合应用，通过设计，综合性地将大学三年期间所学的理论知识应用于实际生产设计中，以下是xx整理的，欢迎阅读参考。　　使矿井的生产安全和改善矿工的劳动条件相结合，因地制宜地采用现代采矿新技术，尽可能地简化生产系统，缩短建井工期和减少初期工程量，提高采掘工作面单产和单进，尽可能地提高劳动生产率，降低原材料消耗，以获得较好的技术经济指标，实现矿井高产、高效，尽可能地提高煤炭资源采出率的同时保证矿井的安全生产。　　通过大量的查阅资料，大量翻阅课本以外的资料，加深了所学的知识，解决了以前学习中遇到的难题，锻炼了自己的动手能力，扩展了自己的知识面，对即将踏入工作岗位的我们来说是一次很好的锻炼机会，为我们将来工作打下坚实的基础。　　随着大规模的开发和利用,煤炭浅部资源逐步枯竭,煤矿开采不断向深部转移。随之而来,煤矿开采条件和环境也发生巨大变化,如水、火、瓦斯、地温、地压等灾害愈加严重。 　　目前，随着对煤炭资源的需求不断增大，煤矿开采的深度逐渐增加，巷道围岩条件更加复杂，巷道支护越来越困难。我国的煤矿矿井主要有立井开拓、斜井开拓、平硐开拓和混合开拓等方式，多种不同的方案决定了矿井不同的施工设计方案。目前已形成多种方案并存，采区开采前进式的基本模式，以早出煤、快出煤，节约投资，尽早发挥矿井效益为原则的矿井设计与施工。　　综合开拓随着矿井随开拓延深、技术改造发展，其应用比重也成发展趋势，特别是主斜井、副立井综合开拓在深部开采、技术改造矿井中得到较广泛的应用。随着科学技术的进步和煤炭生产发展的要求，井田开拓朝着生产集中化、矿井大型化、运输连续化、系统简单化方向发展，这将使煤矿的技术面貌发生根本性的变化。　　巷道掘进工程量巨大，20XX年仅国有重点掘进总进尺就达到，其中综掘进尺综掘机械程度达％，由此可见采掘机械化程度极不平衡。同时，这也向我们昭示了煤矿机械化发展的方向，重点在掘进机械化。　　掘进平行作业能大大提高开机率，充分发挥综掘机的作用，而我国主要是先掘进机掘进，后配套锚杆机支护，掘支不能平行作业，英国HL1300H型掘进机和日本三井池的MRH-S220型掘进机，均带有多台锚杆机，它既能割煤装运，又能进行锚杆支护作业，克服了连续采煤机和悬臂掘进机的很多缺点，速度快、效率高、安全可靠，掘进和支护在同一台设备上进行。 　　我国煤矿于1955年开始试用锚杆，1964年在试验平硐和少数矿井试验喷浆，喷射混凝土和锚喷支护。这是我国锚杆支护技术的初期阶段。这一阶段以钢绳水泥砂浆锚杆为代表，锚杆没有托板，锚杆之间缺乏联系。到了80～90年代，由于国家“七五”和“八五”科技攻关将锚杆支护定为软岩巷道支护的主攻方向之一，从而使锚杆支护技术有了新的发展，进入了以锚带网和锚梁网为代表的组合锚杆支护阶段。预应力锚杆支护体系阶段是锚杆支护的新阶段，其代表产品或结构主要有三种即桁架锚杆、水胀式锚杆和缝管式锚杆，这三类锚杆均具有良好的横向预应力和一定纵向预应力，其支护效果已经为国内外矿山支护实践所证实支护理论。　　我国目前采掘设备的装备能力基本上能满足高产高效的需要。但设备的技术水平与世界先进水平相比，还有差距，完善提高大功率电牵引采煤机、大运量运输机、大吨位液压支架、重型掘进机等矿井高产高效设备配套工作，实现不同层次日产水平的综采、采掘配套技术。　　辅助运输连续化。适应建设高产高效矿井的需要，根据我国煤矿普遍使用串车运输的现状，应大力推广单轨吊、卡轨车、齿轨车及无轨胶轮车等先进辅助设备。生产矿井要研究、改造全矿井或区域性的辅助运输系统，通过技术改造实现运输系统连续化，新建矿井或改扩建矿井，设计中要实现辅助运输系统连续化。