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1、水运是现代综合运输体系的重要纽成部分，是国家战略性基础产业。我国水运业包括远洋、沿海和内河运输三人部分。远洋是我国外贸运输的主力，约占外贸总运量的85%;沿海运输是我国东部地区南北物资运输的大通道,为沿海地区的经济、社会发展捉供运输保障;内河航运对沟通沿海与内地、东部与中西部起着重要的纽带作用，也是远洋和沿海运输的主要集疏运方式之一。水运除具有交通运输共有的作用外，还具有一些对我国社会经济发展的特殊作用,显示了它在国民经济发展中的特殊地位。一、各种运输方式对比：1.公路运输公路旅乔、货物运输持续加快增长。2007年，全社会完成公路客运量205.07亿人、旅客周转量1150
2、6.77亿人公里,分别比上年增长10.2%和13.6%,增速分别加快0.6个和4.6个百分点。全社会完成公路货运量163.94亿吨、货物周转量11354.69亿吨公里，分别比上年增长11.8%和16.4%,增速分別加快2.5个和4.2个百分点。公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为92.0%和53.2%,分别比上年提高0・1个和0.4个百分点；公路货运量、货物周转量在综合运输体系屮所占比重分别为72.3%和11.4%,分別比上年提高0.3个和0.4个百分点。2007年，全国公路客运平均运距为56」公里，比上年提高1.6公里；货运平均运距为69.3公里，比上年
3、提高2.8公里。2.铁路运输2007年，客货运输继续保持快速增长。在货物运输方面。全国铁路完成货运总发送量（含行包运量）31.4亿吨，比2006年增加2.6亿吨，增长9.0%。完成货运总周转量（含行包周转量）23797.00亿吨公里，比2006年增加1842.59亿吨公里，增长8.4%。在旅客运输上。全国铁路完成旅客发送量13.6亿人，比2006年增加1亿人，增长&0%。完成旅客周转量7216.31亿人公里，比2006年增加594.19亿人公里,增长9.0%o3.水路运输水路货运继续快速增长。2007年，全社会完成水路货运量28.12亿吨、货物周转量64284.85亿吨公
4、里,分别比上年增长13.1%和15.9%,增速分别回落0.1个和加快4.2个百分点。水路客运平稳增长。2007年，全社会完成水路客运量2.28亿人、旅客周转量77.78亿人公里，分别比上年增长3.6%和5.7%,增速分別回落5.4个和2.9个百分点。水路货运量、货物周转量在综合运输中所占比重分别为12.1%和62.7%,分别比上年冋落0」个和捉高0.3个百分点；水路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为1」％和0.4%,与上年持平。据统计，“十五”期间，水路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量和沿海港U货物吞吐量年均增长4.6%、5.6%、6.7%、6.6
5、%和8%。到了“I•一五”末期，全社会水路运输货运量、货物周转量和港口货物吞吐量分别是“十五”末期的1.73倍、1.34倍和1.63倍。如图:^运输方式公路铁路水路客运诡（亿人）205.0713.62.28旅客运送增长率（％）10.28.03.6货运量（亿吨）163.9434.131.4货运周转量增长率（％）11.89.013.1货运运输方式比重（％）73.3015.1811.49二、水运的意义1水运是加入经济全球化的战略通道目前，世界海运量约占外贸总运量的85%,海上运输业己成为支持经济全球化和本国或本地外贸事业发展的生命线。我国外贸进出口的货物百分之九十以上的进口产品
6、都是通过海运进入我国的。2水运可带动区域经济发展，我国外贸进出口货源地基本集中在距离可通航2力吨级船舶港口200kln以内的城市,2010年按进出口货源地统计冰运资源相对丰富的六省一市占全国进出口总额的比重达到68.3%,充分说明水运在区域和城市经济发展中的作用。“要开放，先建港”，正是对港口所在地区加入世界经济全球化和国际分工作用的形彖比喻。3水运业有利于服务贸易发展航运是一•项风险较大的保本微利行业，但创汇颇丰。航运业的发展有助于国家创汇和外汇收支的平衡。如希腊的航运收人占本国出口值的44%,在国家外汇收人小占第1位;挪威航运业创汇收人相当于国家外汇总收人的25%,占
7、第2位;丹麦、波兰航运收人占本国外汇收人的第3位;日本每年的航运收人一直在100亿美元以上。三.发达国家水运发展概况经历上个世纪的快速发展，发达国家的交通发展比较全而地结合了社会、经济发展和环境的要求，形成了一个系统规划、科学设计、整体建设、综合管理的完备体系。目前除继续将部为了适应lit界经济潮流，各个国家都重新制定了交通发展战略，以期通过交通的发展来支撐国家社会经济的发展:美国运输部提H1T2050年美国国家运输发展的构想：即能及时地、经济地在任何时间将任何人、任何物运至任何地点的国家综合运输系统；没有人员伤亡的运输系统：
