路监理规划(按新版监理规范编制)

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1、贵安新区磊马路道路工程监理规划SANWEI编制：审核：批准：编制单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司编制日期：2014年12月10日一、工程概况1二、监理工作的范围、内容、冃标1（一）、监理工作范围1（二）、监理工作内容1（三）、监理工作目标5三、监理工作依据6（一）、国家有关监理工作的法规6（二）、国家、建设部有关监理工作的规范6（三）、建设单位有关监理工作的文件、标准6（四）、与本工程建设有关的施工规范、质量验收标准7四、监理组织形式、人员配备计划、监理人员岗位职责8（一）、总监办的组织形式8（二）、总监办人员配备计划9（三）、总监办人

2、员岗位职责10五、监理工作制度22（一）、设计交底及图纸会审制度22（二）、施工组织设计审查制度22（三）、工程开工、复工审批制度23（四）、监理工程师通知单、监理工作联系单和工程暂停令制度23（五）、平行检查、巡视检查和旁站监理制度24（六）、见证取样制度28（七）、工程材料、设备质量检验制度29（八）、隐蔽工程、分部分项工程质量验收制度30（九）、单位工程竣工验收制度31（十）、监理工作报告制度32（十一）、事故报告和处理制度32（十二）、工程变更处理制度33（十三）、现场协调会及会议纪要签发制度34（十四）、施工测量复核制度35（十五）

3、、工程款支付审核、签认制度35（十六）、工程索赔处理制度36（十七）安全生产监督检查制度37（十八）、监理工作会议制度39（十九）、监理工作日志与日记制度41（二十）、监理人员安全教育培训制度41（二十一）、资料管理与归档制度42（二十二）、监理人员管理制度43六、工程质量控制44（一）、工程质量控制的原则44（二）、工程质量控制工作流程45（三）、质量控制方法45（四）、质量控制措施50七、工程造价控制51（一）、工程造价控制的依据51（二）、工程造价控制的原则51（三）、工程造价控制工作流程53（四）、工程造价控制的方法54（五）、工程造

4、价控制的措施55八、工程进度控制56（一）、工程进度控制的原则56（二）、工程进度控制工作流程57（三）、工程进度控制的方法58（三）、工程进度控制的措施59九、安全生产管理的监理工作60（一）、安全生产管理的监理工作目标60（二）、安全生产管理的监理工作内容60（三）、专项施工方案的编制、审查和实施的监理要求61（四）、安全生产管理的监理方法和措施61十、合同管理与信息管理63（一）合同管理63（二）信息管理68十一、组织协调72（-）组织协调的工作任务72（二）组织协调目标72（三）主要方法及措施72十二、监理设施74一、工程概况1、工程

5、项目名称：贵安新区磊马路道路工程2、工程项目建设地点：贵州贵安新区3、工程总投资：98755198.36元4、工程项目合同工期：2个月5、各参建单位：①监督单位：贵安新区规划建设管理局②建设单位：贵州贵安建设投资有限公司③设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司④监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司⑤施工单位：贵阳公路桥梁工程有限公司6、工程项目特点：贵安新区磊马路位于贵安新区南部，是贵安新区核心区骨架路网“五纵八横”中的一横，道路西起与马场镇001县道，于马场中学北面与快速路西纵线的交叉，沿农民水库南岸行进，经七大队茶厂北面,于小栗树西

6、南面与清杨路交叉，尔后继续向东，道路自西向东穿越二十六厂，经四寨河在缔谊健康制药东北侧与百马路交叉，道路止于与纵路金马路交叉点二十六厂内（磊马路与金马路交叉点）。后期本线将衔接快速路东纵线并续向西下穿磊庄机场，连接贵安路，衔接湖磊路，成为东西向主要骨架道路之一。由于马场境内拆迁量较大，影响较大，故本次道路实施起点从K0+340处开始，实施道路全长6.120Kmo7、工程技术标准磊马路新建双向八国产化城市主干路，采用《城市道路交通规划设计规范》中行车速度60Km/h的技术标准，主要技术标准如下：道路等级：城市主干路设计速度：60Km/h车道数：

7、8（双向）道路宽度：60m（2.5m绿化带+3.0m人行道+3.Om非机动车道+3.Om绿化带+15.5m车行道+6.Om中央公隔带+15.5m车行道+3.Om绿化带+3.Om非机动车道+3.Om人行道+2.5m绿化带）路面宽度：2*15.5m路面类型：沥青混凝土路面道路路面设计使用年限：15年荷载等级道路路面设计荷载：BZZ-100型标准车桥梁荷载等级：城-A级抗震设防标准：按地震基本烈度VI度设防二、监理工作的范围、内容、目标（一）、监理工作范冃本监理标段的工作范围为监理合同段范围内的全部工作（含变更项目及增补项目），对所辖施工标段的全部

8、工程自施工准备阶段至交工验收前的质量控制、进度控制、造价控制、合同管理、安全管理、信息管理和组织协调实施全面管理；对质量保修期和缺陷责任期内承包人实施的工程项目的未