道桥专科毕业论文

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1、毕业实习报告专业：道路桥梁工程技术班级：0411112050姓名：学号：22指导老师：二0一二年二月一、工程概述3二、路基工程4路面工程6-7四、排水工程五、小桥工程8-9六、实习心得致谢浅谈二级公路工程及小桥的施工工序【摘要】改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有,现已建成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江(河)、海峡(湾)的长及大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材

2、料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电了计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析乎段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。我国广大桥梁及公路工作者，充分认识到这一可贵、难得的机遇，竭尽全力，发挥口己的聪明才智，为我国公路桥梁建设事业，积极工作，多做贡献。结合实习内容，我浅谈卜'二级公路及小桥的施工工序及注意事项，不妥Z处，请多多指教。【关键词】路基工程路面工程排水工程小桥工程一、工程概况该工程位于临海市杜桥镇，0K+000----5K+854全长5854米。该段路幅宽度为60米，断面布置中央8

3、、0米的绿化带，两侧各11.5m的行车道，再是各2.5ni的绿化带和各5.0m的非机动车道，还有两侧为各3.0m的人行道和各4.0m的绿化带。本次施工右幅行车道。路面结构为：15cm泥结碎石基层，25cm(5%)水泥稳定碎石基层和24cm(5.OMPa)碗面层。行车道横坡为1.5%。排水工程：木工程拟建管道按照系统规划进行布置，其施工与规划协调一致，并处理好与相关已建管道的衔接关系。在K2+013.14小桥为1-5.0m小桥，原设计下部采用U形重力式台身扩大基础,由于此处位于海涂，故基础采用50cm厚的碎石垫层及6.0m长的木桩加固。上部采用5ni钢筋混凝土矩形板

4、。桥面设置为4%的单向坡。本小桥在基坑开挖后，发现基底为海涂淤泥，经过监理、设计和业主到现场实地勘测后，决定调整基础结构，现设计单位对桥下部结构调整为钻孔桩基础。在下崛山位于K0+489.58处的桥梁，桥面宽为净6・0m+2*0・5（栏杆），上部结构为2跨13ni预应力空心板梁，下部结构为灌注桩基础，桥全长为31.54mo二、路基工程路基是路面的基础。道路的路面、路肩都靠路基支撑，有了坚实牢固的路基，才能保持路血、路肩的稳固。在平基时注意的施工要求：放样支模。要求模板形状、尺寸、标高符合要求。浇捣时采用低流动性碗灌注，振捣密实，施工过程中严格控制平基的中线每侧宽度

5、、厚度和高程。注意成活后表面平整、粗糙。注意成活后的养生工作。三、路面工程⑴、级配碎石基层级配碎石是我们路面的开始工程，是比较重要的部位，优先合理的安排底基层的工序是整个工程的关键点，首先要对碎石材料进行有效的试验，确定碎石的级配范围，以便合理储备各级碎石材料。在铺筑级配底基层前，应将路床表面的浮土、杂物全清除；路基上的车辙、松软土以及任何不符合规定耍求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补。施工前，先在已完成的路基上选择100米长路段进行试验摊铺，以取得松铺厚度，最佳含水量，压实遍数等各项数据报监理工程师批准，接开工令后施工。为了保证级配碎石的质量，关键抓好碎石

6、加工过程中的级配和细料含量、拌和的均匀以及碾压等环节。施工程序：测量放样―洒水预湿―路拌―装载机分运―平地机摊铺»整行一》碾压一》养生①拌和时应控制好最佳含水量和混合料的均匀性。②碾压按先低后高的原则进行，初压选用小吨位压路机，终压时采用大吨位压路机，直线段由两侧至中心碾压，有超高的曲线遵循由内到外的原则，保证轮迹重叠20-30CMo压实遍数应以达到规定的压实度为止，并使表面平整，无轮迹及隆起现象。⑵、水泥稳定层施工工序：浇筑前准备——混合料拌和——摊铺——压路机碾压成型——养护摊铺前对路基层中线纵横断面高程再次进行复测，清扫表面杂物，测定压实度，按计划段落上料，

7、循序摊铺，创造各工序连续作业条件，采用人工摊铺，并应反复检测虚厚及调和横断面，使Z符合设计要求，边线齐止，摊铺50米左右可泼水，待表面潮干后碾压。直线段先碾压距道路中心线较远一侧，再逐次向靠近中心线一侧碾过压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，以保证横断面耍求，碾压两遍后，及时检测、找补，发现蜂窝、孔洞现象应将多畲的砂或碎石挖出，分别掺入适量的碎石、水泥和砂进行彻底翻拌均匀，并补充碾压。在碾压完成后，仔细检测查基层，将局部高出部分刮除并打出路外，对于局部低洼处，留待浇筑碗路面时处理。⑶、殓面层施工工序：浇筑而准备一一碗拌和运输一一殓的摊铺与振捣一一抹面拉毛一

8、一接缝施工