特大桥连续梁施组

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1、宁杭铁路客运专线NHZQ-3标长兴特大桥跨太湖大道及长兴新港（48+2*80+48）悬臂浇筑连续梁施工技术方案1、编制说明31.1编制依据31.2编制范围31.3.编制原则32、工程概况42.1、概况42.2箱梁结构形式42.3梁段主要技术参数（见表1）42.4主要工程数量（见表2）52.5设计标准52.6支座布置（见图2、表3）62.7气象、水文、地质和地形简介63、施工组织及安排73.1.工期计划73.2.施工组织73.3供电84、施工方法和工艺技术方案134．1支架搭设与预压134.2支架现浇0#梁段施工204.4模板制作及安装274.5混凝土浇筑和养护274.6预应

2、力施加及压浆315、挂篮悬挂梁段施工技术325.1悬臂浇筑施工顺序和步骤325.2悬臂浇筑连续梁施工形象进度325.3挂篮安装及1#、1＇#梁段浇筑365.4挂篮前移及2#、2＇#至10#、10ˊ梁段浇筑395.5挂篮拆除及挂篮施工注意事项406、边跨直线梁段和合拢梁段施工技术416.1、13#边跨直线梁段浇筑416.2、12#边跨合拢梁段合拢及体系转换416.312＇#中跨合拢梁段合拢及体系转换447、连续染悬臂浇筑线形控制技术447.1、理论线形挠度值447.2、实际线形挠度值计算457.3、施工量测线形控制方法458、施工技术保障措施468.1、施工技术措施468.2

3、、质量技术措施499宁杭铁路客运专线NHZQ-3标长兴特大桥跨太湖大道及长兴新港（48+2*80+48）悬臂浇筑连续梁施工技术方案8.3、安全技术措施518.4、环境保护技术措施53附件一、跨太湖大道及长兴新港连续梁施工工期表附件二、长兴特大桥跨太湖大道及长兴新港悬臂浇筑（48+80+80+48）连续箱梁施工检算资料附件三、连续梁线型控制方案附件四、宁杭铁路客运专线长兴特大桥跨太湖大道施工与安全防护方案附件五、挂篮预压方案9宁杭铁路客运专线NHZQ-3标长兴特大桥跨太湖大道及长兴新港（48+2*80+48）悬臂浇筑连续梁施工技术方案跨太湖大道、长兴新港悬臂浇筑48+80+8

4、0+48连续梁施工技术方案1、编制说明1.1编制依据1.1.1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；1.1.2、国家和铁道部现行的客运专线技术设计规范、施工规范、验收标准；1.1.3、根据铁道第四勘察设计院提供的《无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）》等设计文件特制定本施工组织设计。1.1.4、本施工组织设计的编制以我公司现有的技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。1.1.5、投入的劳动力、施工机械设备、技术及管理力量情况；施工组织计划中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供

5、应计划。其各项数量如有所出入时，应以施工预算中的数量为准。1.1.6、现场调查情况；1.1.7、宁杭铁路客运专线指导性施工组织设计；1.1.8、我单位G表/T19001-2000《质量管理体系》、G表/T24001-1996《环境管理体系》及G表/T28001-2001《职业健康安全管理体系》管理手册和程序文件。1.2编制范围长兴特大桥跨太湖大道、长兴新港48+80+80+48m连续梁梁体施工。1.3.编制原则1.3.1、安全第一、预防为主的原则：坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，主要是跨太湖大道、长兴新港悬臂现浇作业等保证、公路、航道的安全。做到技术方

6、案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。1.3.2、百年大计，质量第一的原则：严格遵守设计规范、客运专线桥梁施工技术指南及验收标准，确保质量目标的实现。1.3.3、方案优化的原则：9宁杭铁路客运专线NHZQ-3标长兴特大桥跨太湖大道及长兴新港（48+2*80+48）悬臂浇筑连续梁施工技术方案在坚持实事求是的基础上，力求技术先进，科学合理、经济可行。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法，并加以推广使用。1.3.4、加快进度的原则：根据工程特点和合同工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度，并实行进度监控、网络控制。1.3.5、合理布局

7、的原则：根据长兴特大桥411～415（跨太湖大道、长兴新港连续梁）号墩处的地形地貌特征，对临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护和水土保持，把施工对环境的影响降低到最低限度，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3.6、科学配置资源的原则：按照管理人员精干高效、技术人员业务精通、施工队伍经验丰富、施工设备先进合理的原则，履行合同承诺，满足现场需要，确保工程的顺利实施。1.3.7、严格遵守浙江省及沿线地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的规定与技术标准