浅谈公路施工中过湿土处理措施

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1、浅谈公路施工中过湿土处理措施摘要：路基施工质量的好坏直接影响到整个公路的工程质量。在公路路基施工中，天气及施工工期的限制等原因,会经常遇到采用过湿土填筑路基的情况。文章阐述了公路路基过湿土施工的处理措施关键词：高速公路过湿土处理方法路基质量直接关系到整个公路工程的最终质量，其强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件。在公路路基施工中，由于受到天气及施工工期的限制，经常遇到采用过湿土填筑路基的情况。所以怎样更好的实施过湿土路基施工技术，变禁用土为可用土，是一个值得研究的问题过湿土是路基施工中经常遇到的

2、问题。过湿土处理技术的探讨旨在为工程建设提供一条实现技术性能可靠、施工快速、经济节约的技术途径。随着技术进步和新型材料的研发,通过大量的工程实践和试验研究，过湿土处理技术也日渐完善、可靠，为工程建设的高效快捷、安全可靠提供了保障。大量的工程实践证明，对过湿土采用水泥稳定和石灰稳定的方法处理，施工工艺简单，施工速度快，经济性好，处理效果显著，对于保证路基工程的质量及施工工期有着重要的意义1、利用水泥稳定在目前的条件下，除非土中的有机质或硫酸盐含量高，其它多数情况下，都可用水泥对土质进行改良。该方法的机理在

3、于水泥掺入土中后，水泥与土中的水分即刻发生水化反应，一方面通过水化作用降低了土的含水量，另一方面，通过水化作用产生的化合物改变了土的结构与构成，从而增加了土的结构强度与稳定性。这种方法一般包含如下几个步(1)试验路段，确定水泥剂量即在需要处理的路段取原状土，做水泥稳定土的重型击实试验，确定其最大干密度及最佳含水量，在施工现场确定水泥用量。通常说来，稳定土强度与水泥用量成正比关系,但水泥用量过大会导致明显的缩裂现象，通过我们研究表明，水泥用量在3%〜7%之间较为合理(2)拌和稳定土，确定松铺厚度—般采取的

4、办法是先用推土机把湿土在路基上摊开，根据水泥用量，打好方格后，加定量的水泥，然后用装载机翻料拌和，拌合两次以上，使其均匀；在这一环节，要确定松铺厚度并加以严格控制，实践表明，松铺厚度在25cm〜30cm为佳，低于25cm,则较为不经济，超过30cm,则会导致压实不足(3)整平水泥稳定土混合料拌和最后一遍时，紧跟着用推土机摊铺、平地机进行整平和整型。整完后会有局部不平，可用振动压路机快速静压一遍，再用平地机配合人工进行精确整平(4)碾压当在混合料处于最佳含水量+2%时，应即刻进行碾压。碾压应遵循“先慢后快

5、，先轻后重”的原则。在施工过程中,应注意天气变化，如即将下雨，在时间允许的情况下，应抢压,如果时间不允许应用防水布覆盖，雨过后立即碾压。根据水泥稳定土的强度形成特点，从拌合到碾压结束必须在6小时以内完成(5)工作缝的处理对于工作接缝，一般采取搭接拌和处理，即前一段留出2m不进行拌合、碾压，与下一段一起拌合、碾压(6)养护根据水泥强度增长需要，对水泥稳定土的养护需要采取洒水的方式保证湿度，一般需要养护7天。在养护期间，为避免土的整体强度遭到破坏，严禁车辆通行2、运用石灰稳定石灰稳定的过程与水泥稳定的过程类

6、似，其原理主要是：首先，生石灰加入土中，直接使得土中的干料成分增加，从而使得土的含水率降低；其次，石灰与过湿土混合均匀后，在其内部便会发生离子交换、火山灰反应和石灰本身的碳化与结晶等物理化学变化，通过这四种物理化学反应，一方面土的性质发生根本变化，土的强度和稳定性得以大大提高,同时土壤中水分也大为减少。其次，石灰必须消解充分，用没有充分消解的石灰处理路基，当遇雨后，未充分消解的石灰会继续消解，导致局部鼓包，对路基的强度和平整度形成很不利的影响3、两种方法的比较(1)水泥稳定方法的特点利用水泥稳定的方法对

7、过湿土进行处理具有如下优点:首先，应用范围广，几乎各种土都可以用水泥加以改良；其次，拌合方式可采用集中拌合或就地拌合，这两种方式都有利于机械化施工；再次，过湿土在采用水泥稳定的方式下,或者在其他因素的影响下，水分会发生变化，这种变化对水泥土的影响不大，可以忽略不计；第四，强度的可调整范围在几百千帕至10兆帕之间，这种调整范围较大，因此，在工程中，便于根据需要进行调整但是水泥土的这些缺点也不可忽视，主要有：首先，水泥土易产生收缩裂缝现象，尤其是高标号水泥，这种现象更为常见。其次，根据水泥稳定土的强度形成特

8、点，必须在6小时之内完成拌和到碾压成型，时间比较紧迫，稍有不慎便会导致水泥土的强度达不到要求。第三，在水泥土没有硬化凝结之前，过量的雨水会带走水泥，因此在雨季采用水泥土施工就比较困难。第四，在养护阶段需要大量用水，因此在干旱缺水地区对于是否采用这种方式需要慎重考虑(2)石灰稳定方法的特点利用石灰稳定土的方法具有如下优点：首先，石灰土具有抗压强度较高，整体性好，水稳性较好的特点。其次，塑性指数高的粘性土，用其他材料往往很难加以改良，但是利用石