浅谈目前中日航天的实力对比

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1、浅谈目前中日航天的实力对比2012-8-116:51阅读(11.74万)•赞(34)•转载(483)•分享(84)•评论(47)•复制地址•举报.更多上-篇齐•篇：长征九号运载火箭•…2012年6月16日我国发射神舟九号载人飞船,6月18日成功进行首次载人对接并在24LI成功完成了手动对接。2012年7刀21口LI本发射HTV・3货运飞船前往国际空间站并在27H与空间站的和谐号节点舱成功对接。屮FI作为亚洲航天实力最强大的国家，在航天活动上呈现你追我赶的架势，中FI航天实力的对比，也成为大家关心的问题。航天工业可以划分为运载火箭和航天器的研制制造两大块，也可按用途分

2、为军用航天和民用航天两个部分，还可以按轨道将航天器细分为地球轨道航天器和深空探测航天器。地球轨道上最有商业和军事价值的两个部分是地球同步轨道和太阳同步轨道，分别主要用于容纳通信卫星和遥感卫星。航犬工业还可以按载人与否划分为非载人航犬和载人航大两个部分，为了规避范艾伦辐射带的高能辐射，外加主要发射场位置的影响，载人航天器一般运行在倾介50多度或是更低倾角的近地轨道上。从以上儿个方面对比，中LI航天工业可以说各有所长，单论技术日本航天占据了很大的优势，而中国航天更有资格称为一个工业部门。1970年2月11FI日本成功发射笫一颗人造卫星，比1970年4月24日我国东方红一

3、号卫星的成功发射早2个刀，但FI本发射第一颗卫星所用的L4S固体多级火箭在性能尤其是运载能力上要远逊于我国发射第一颗卫星的长征一号火箭。当时11木学者认为丨I木独立追赶与中国火箭的技术差距，至少需要5年时间。不过早在1969年H美就签订了宇宙开发协议，美国向日本输出了雷神■徳尔塔火箭技术，使日本液体运载火箭水平快速赶上中国。由于得到美国技术援助的优势，LI本还抢先发射了静止轨道卫星并得以更早开展新一代运载火箭的研制，在与中国的较量中在技术上占据先机。目询FI本运载火箭在技术、运力上都远远超过了中国运载火箭，不过发射成功率略低,而R运载火箭故重要的影响因索价格上严重缺

4、乏竞争力。口木宇宙开发机构(JAXA)拥冇H-IIA系列和H-IIB大型运载火箭，并积极开展H-IIA/B系列火箭的升级，还在研制Epsilon大型固体运载火箭，并计划研制新一代的H-X/H-III运载火箭。中国航天目前的运载火箭则由C乙2、C乙3和CZ・4系列火箭组成，在改进现有火箭的同时还在研制CZ-5.C乙6和C乙7火箭，并计划研制CZ-11大型固体火箭。H-IIA系列火箭是日本宇宙开发机构的主力运载火箭H-I1A系列火箭是日本航犬绝当之无愧的主力型号，它以LE-7A人推力分级燃烧氢氧发动机为第一级，第二级使用LE-5B膨胀循环发动机，助推器为SRB-A人型固

5、体发动机。LE-7A发动机真空推力约110吨真空比冲达到了442秒，是II前唯一一种大推力分级燃烧循环氢氧发动机。LE-5B发动机真空推力约14吨，是口前推力最大的膨胀循环氢氧发动机，LE-5B发动机在设计上降低了制造难度并提高了可靠性，虽然它的真空比冲约448秒略低于美国RL10A-4发动机的450秒，远低于RL10B-2的462秒，但在上而级发动机中性能屈指町数。SRB-A发动机长度15.1米直径2.5米，最大推力约230吨，是现役推力最大的整体式固体火箭发动机。以这些先进的发动机为基础，外加电气控制制导和先进壳体材料的使用，H-11A系列火箭的运载系数相当出色

6、。Izl2001年8月29Fl投入使川以來，II-JLIA系列火箭进行了21次发射，其中只有2003年的第6次发射失败，其成功率已经达到了运载火箭的主流水平，但由于火箭发射费用高昂，而H受更早的H-H火箭两次发射火败的影响，目前H-IIA尚未签订通信卫星的商业发射合同，今年进行的搭载韩国载荷的发射，勉强算在商业化方面走出了第一步。H本的II-11B火箭技术上和H-11A火箭-•脉相承，不过箭体直径从4米增加到5.2米，第一级使用两台LE-7A氮氧发动机，捆绑4台SRB-AM体发动机做助推器。H-IIB火箭是日本参与国际空间站项目，为了发射HTV货运飞船而专门设计的型

7、号，其HTV飞船轨道运力为16.5吨，同步转移轨道运力为8吨。说到长征系列运载火箭，其技术和运力的落后无须讳言。我国目前的主力起飞级液体火箭发动机是YF-20,使用偏二甲联/四氧化二氮常温推进剂，单级推力只有75吨真空比冲只有298秒。无论是推力还是比冲都与LE-7A发动机差距很人。我国YF-75上而级氢氧发动机1994年才交付使用，而H本比冲类似推力更大的LE-5发动机早在1986年就服役了，到1994年性能更好的LE-5A上面级氢氧发动机已经随着H-II火箭起飞，同样投入使用的还冇LE-7大推力氢氧发动机，其性能比我国冃前尚未完成研制的YF-77大推力氢氧发