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1、试为阅匕之妒沪。嘴已妒。心心嘴嘴碰。。甄导性{么。。戎氟、、。弹性体是一类能耐高温耐嫩油耐性体能适用子各种密封场合。,化学品和耐其它腐蚀流体的合成弹性体它与其它弹性体相比氟弹性体的混合配、,有三种基本类型氟碳橡胶氟硅橡胶和氟料比较容易选择适宜的组份配比就可得到。化磷腊橡胶氟碳弹性体氟性体)具有。。禅优异性能一般的胶料配方示于表4、,,优异的不渗透性耐流体性和耐高温性因起初氟弹性体主要用于飞机密封工。,,此在汽车工业中得到越来越多的应用业现在飞机密封的用量已不到氟碳弹性氟。聚合物的生产可追溯到五十年代中体总用量的10%。..3M)200。一期当时的产品有MW凯洛格(现
2、称氟弹性体的世界总用量为300。一,,,,公司的KELF弹性体(195年)3M公司的吨/年其中美国约占60%欧洲占25%日;。氟橡胶IF(1956年)和杜邦公司的维通以本占10%uore。,,,及3M的Fll(1957年)自那时起已经在美国约40%用于工业上有15~,,研制了许多品种目前供应的品种示于表120%用于汽车工业15一20%用于工业污染。。。,和表2某些品种的性能比较示于表3表控制在工业市场中氟弹性体大量用作O、、、。4列出了用市售生胶原料制的硫化胶的一般形圈模制品如泵的隔膜阀门座和软管。,特性欧洲氟弹性体的使用情况与美国相似氟弹性体的主要特性之一是能够在
3、高温只是石油化工和液压系统方面的使用量更。,,。下长时期使用例如偏氟乙烯和六氟丙烯大而污染控制方面的用量较少5℃,,,共聚物可在20下长期使用在260℃下使在日本约70%用于汽车工业15%用,。,。用期超过100小时短期使用温度可超过于造船工业8%用于电气工业。,300℃相比之下通用弹性体在205℃下一在汽车和越野车中氟弹性体主要用作柴。,、,天后即变脆在205℃下的较苛刻试验表明油机的O形圈后曲柄轴密封的连结密封燃一般氟弹性体模制,TVS开品经一年后仍可保持其料系统的针形喷嘴和传动控制系统的。。初始伸长率的95%关随着汽车发动机温度的升高和燃料的改5,表列出了普通
4、氛碳弹性体胶料耐各类变(变成含各种物质的高级芳族烃和醇)预。,。化学品的性能最近又发展了一些更高级的计氟弹性体在这方面的应用将迅速增长,一、氟化材料例如FluorelLVS76弹性体表7列出两个Fihorel牌号氟弹性体在无铅。、,:维通VTX5362和杜邦的Kajer它们具有汽油和乙醇甲醇以及防爆剂甲基特丁基醚,。比标准生胶更好的耐溶剂性能可耐新的汽(MTBE)的混合物中的试验结果除了在。甲醇中要使用氟含量较高的品种(如nu车燃料和燃料添加剂(如甲醉)orel,一,氟弹性体可容易地混合使肖氏硬度AvLs76)外其他时候普通氟弹性体就。,。达到50~90这一性能连同
5、其优异的耐压可以满足使用,,缩永久变形性能(特别是在高温下)使氟弹当前高级汽车市场需要的材料是改进。。低温挠曲性的未填充氟弹性体公司的氟弹性体投放市场已二十余年了今,,,商业化学品分部实验室的最新研究表明使天氟弹性体的数量和品种均有增加它们,、氟硅橡胶与过氧化物硫化的氟弹性体混合在汽车/过载限时继电器(OTR)污染控制、。可以综合氟碳弹性体的优良的耐流体性能和石油井口等方面的需要量明显增长由于,,,机械性能并使其接近氟硅橡胶的低温挠曲开发新能源强调能源贮藏和环境保护法。,。性能因此氟弹性体的前景是极为乐观的表1含报弹性体品种使用温度范围氟合量(落)有效特性注册商标供
6、货商氮碳一46~+316℃55~70低压缩永久变形FJUOREL3丘1公司高温稳定性一F(圣保罗MN)KFL、V耐燃油耐化学品ITON杜邦KALREZ(威尔明顿DE)TECHNOFION家特艾迪进(惫大利)..,比重Dl80、186DAI一EL大金(日木东京)价格10、100美元/磅AFLAS朝日玻瑞公司(日本东京)氟硅一54+232℃一ASTIC、30”40低温挠曲性511道康宁(米德兰·Ml)柔软..此重135、165FSE娜用电气公司(纽约沃特福德价格26~10。美元/磅氟化磷肪一54~+232℃30、40低温挠曲性PNF费尔斯通,、(阿克伦OH)耐燃料油耐化
7、学品比重1.75价格40美元/磅(胶料)表2商品报弹性体的组份续表商标名称聚合物组份商标名称聚合物组份uor凡el偏氟乙烯和六氟丙烯、、VitollGl偏氟乙烯四氟乙烯全氮工VitonA(甲墓,(过氧化物硫化的)乙烯蔫醉)加硫化Tecnoflon点单体DA卜EL、alrez四氟乙烯全氟(甲荃乙始K、VitonB偏氟乙烯六氟丙烯和四氟,加硫化点单体辈醚)乙烯-一as,DAIEl石501Afl100150四氟乙烯(过氧化物硫化的)丙烯、、uorel偏氟凡乙烯六氟丙烯加硫K一F3700〔过氧化物硫化的)化点单体EI偏氟乙烯(过氧化物硫化的)三氟抓乙烯、、VitonG偏
