场地九项考试.doc

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1、一、百米加减挡1、目的：考核机动车驾驶人对车辆挡位的熟练掌握及单手控制方向盘。2、通过要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低挡逐级到最高挡的加速，以及再从最高挡逐级到二挡的减速过程。3、操作要领：油门、离合器、挡位动作快速准确，到达五挡时立即拉出减四挡，减到二挡时慢抬离合器出百米完成。{一挡起步后，迅速踏下离合器踏板，挂二挡抬离合器至半联动、踏油门，冲击至30米左右时迅速踏下离合器踏板同时抬起油门踏板挂三挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂四挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂五挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂四挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下

2、离合器踏板挂三挡，迅速抬起离合器踏板再迅速踏下离合器踏板挂二挡，完成动作。（注意三挡后不要再加油）}4、评判标准：（1）在百米内未完成规定加、减挡的，考试不及格；（2）熄火一次的或越级换挡的或不能单手控制方向的，扣20分。二、曲线行驶1、目的：考核机动车驾驶人方向的运用与对车轮轨迹运行的掌握。2、通过要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以二挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。3、操作要领：当车进入第一弯时（目测）将车头压右边线行驶，进入第二弯时（目测），用车头压左边线行驶。4、评判标准：（1）车轮位置判断有误，车辆挤扎路边缘线的，扣20分；（2）控制方向

3、时机不好，调整方向过早或过晚的，扣10分。三、上坡路定点停车与坡道起步1、目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用挡位和离合器的能力，以适应在上坡路段等侯放行时的操作需要。2、通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。3、操作要领：上坡时，自然坐姿目视左雨刷支杆与雨刷片结合处的铆钉（或车头正中心）与顺道黄线冲齐、前行至车头与定点杆平齐时停车。挂入一挡，打左转向灯，按喇叭注意车后道路情况，抬离合器至半

4、联动，加油门至发动机转速1500转左右时松手制动，慢抬离合器加油前进。4、评判标准（1）起步时后溜大于30厘米的，考试不及格；（2）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后超出50厘米的，考试不及格；（3）车辆保险杠未定于桩杆线上，前后不超出50厘米的，扣20分；（4）车身未靠边停止在距路右边线30厘米的，扣20分；（5）起步时后溜小于30厘米的，扣20分。四、通过单边桥1、目的：考核机动车驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。2、通过要求：机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。小型

5、车辆使用一挡（含）以上挡位。3、操作要领：车头左边筋对准左桥上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，前车轮下桥后稍等，向右打方向一圈，看车左膀与机盖之间的缝隙到达右桥的右側时，向左打方向两圈，看远方对比车身正时向右打方向一圈，回正前进。4、评判标准（1）其中有一轮未上桥一次的，扣20分；（2）已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面一次的，扣10分。五、限速通过限宽门1、目的：考核机动车驾驶人在一定车速下对车身位置的正确判断能力。2、通过要求：机动车驾驶人应驾驶车辆将车速控制在不低于20公里/小时，将车辆从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆。3、操作要领：从右到左穿越限宽门：加速至2

6、0公里/小时以上，目视车头左前方与左标杆保持20至30公分距离通过1号门车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打方向，目视左车头与2门左标杆保持20至30公分距离时向右回正方向，调整穿过2号门，后视镜过2号门时迅速向右打方向，目视车头左前方与左标杆保持20至30公分距离通过3号门。（注意：打方向不能超过半圈，视线始终盯好左边杆，打方向不能过急）4、评判标准：（1）时速低于20公里/小时通过的，考试不及格；（2）每碰擦一次门悬杆的，扣20分。六、起伏路驾驶1、目的：考核机动车驾驶人掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、挡位三者配合适当。2、通过要求：

7、车辆在15公里/小时以上的速度正常行驶在起伏路前5米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过，保证车辆平稳安全地通过障碍。3、操作要领：临近起伏路5米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。4、评判标准：（1）熄火一次的，扣20分；（2）通过障碍时车辆严重跳跃，致使驾驶人，考试员离座的，考试不及格。（3）通过障碍不平顺的，扣10分。（4）时速达不到要求或减速过早的扣5分七、通过连续障碍：1、目的：考核机动车驾驶人驾车通过连续障碍时，对各车轮行驶轨迹和内轮差位置的判断能力。