注考制冷机故障汇总.doc

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1、二、排出压力过高1、系统中有大量空气等不凝性气体：应将空气从系统中排除。2、冷凝器冷却水阀门或水量调节阀或风机末开：应开启相应的。3、进入冷凝器的水温过高或水量不足，风冷式凝器外表面积灰太厚：应采取相应的措施，增加供水量。4、冷凝器水管被污垢堵塞：应清洗冷凝器水管、水阀或滤器。5、系统中制冷剂充注量太多，使冷凝器管子被液态制冷剂浸没过多，造成冷凝器换热面积的减少：应将系统中的制冷剂取出一部分放进钢瓶。6、有关排气管路的阀门末开足，或贮液器进口阀开放过小：应开足有关阀门。7、装置分油不良，系统集油过多、管道流动阻力增加、换热效果差：检查调整分油装置，进行系统排油。三、排出压力过低1、冷凝器

2、水(风)温低，或水(风)量过大：应采取相应的措施，调节水(风)量。2、压缩机吸、排出阀及管路有严重漏泄：应研磨阀片、阀线或更换阀片，对管路检漏。3、系统中制冷剂不足：应补足制冷剂。4、能量调节机构调节不当，使部分气缸停止工作，排气量减少：应调整卸载机构，调整油压0.15～0.3Mpa。5、汽缸纸垫击穿，高低压缸旁通：换纸垫。6、蒸发器结霜过厚，吸气压力过低：融霜。7、安全阀过早开启，高低压旁通(氟机)：调节安全阀开启压力。8、油分离器回油阀失灵，高低压旁通：检修或更换回油阀。四、排出温度过高1、吸入气体的过热度太大：调大膨胀阀，减小过热度。2、排气阀片泄露或破损：应研磨阀片、阀线或更换阀

3、片。3、汽缸纸垫击穿，高低压缸旁通：换纸垫。4、安全阀过早开启，高低压旁通(氟机)：调节安全阀开启压力。5、汽缸冷却水套断水或水量不足(氨机)：调节冷却水量。五、吸入压力过高1、膨胀阀开启过大：应适当调小。2、膨胀阀本身有毛病，或感温包安装时没有箍紧贴在蒸发器出口管壁：应调换膨胀阀，并正确安装感温包。3、系统中制冷剂太多：应回收部分制冷剂充入钢瓶。4、热负荷过大，蒸发温度t0过高：应调整热负荷，降低t0，合理选择蒸发器。5、吸气阀片断裂或泄漏：应研磨阀片、阀线或更换阀片。6、高低压腔间的垫片击穿，或能量调节机构发生故障：应研磨阀片、阀线或更换阀片；调整卸载机构、油压。7、压缩机转速太慢（

4、因电压低或平带太松）：应检查平带松紧程度。8、活塞环损坏或或泄漏：检查，坏的更换。9、安全阀过早开启，高低压旁通(氟机)：调节安全阀开启压力。10、油分离器回油阀失灵，高低压旁通：检修或更换回油阀。11、系统中有大量空气等不凝性气体：应将空气从系统中排除。六、吸入压力过低1、膨胀阀开度过小，滤器堵塞或节流孔冰塞，感温包漏泄：开度小，则适当调大；若冰塞，则先解冻；若运行中又重复冻结，则要调换干燥器中的硅胶；若堵塞，则拆下膨胀阀，用酒精清洗过滤器或更换；若温包泄漏，则需调换。2、低压管路冰塞；吸入阀堵塞或末开足：应解除冰塞；清洗吸气滤网几阀孔通道或将阀开足。3、液管阻塞，出液阀或液管上其它阀

5、如电磁阀末开足，过滤器堵塞：应将出液阀开足，检查电磁阀或拆下过滤器清洗之。4、系统中制冷剂不足：应添加制冷剂。5、系统中循环的滑油太多：应检修油分离器的回油系统，使回油恢复正常，并放出多余的滑油。6、蒸发器结霜太厚，传热差使热力膨胀阀关小：应对蒸发器进行融霜。7、热负荷过小，蒸发温度t0过低：应调整热负荷，提高t0，合理选择蒸发器。8、吹风冷却风机未开启或风机倒转，风量不足：启动、正转、提高风量。9、盐水含量低，蒸发器外结冰过厚：提高盐水含量。七、油泵压力过高1、油压表不正确或油压调节阀关得太小：更换或重新调整(放松调节弹簧)。2、油泵输出端管路堵塞：疏通管路、油路，换油。八、油泵压力过

6、低1、油压表不显示或损坏，或接管堵塞：检修表阀、接管、油泵传动件，更换疏通。2、润滑油太脏导致吸油滤器或吸油管路堵塞：换油，更换或清洗滤网，疏通管路。3、油压调节阀开启过大、泄露或弹簧失灵：重新调整(压紧调节弹簧)，更换阀心或弹簧。4、轴承间隙过大、跑油：调整间隙，更换轴承。5、油泵平面间隙过大，垫片厚度超过规定值或油泵失灵：更换或检修油泵。6、曲轴箱油量过少，船舶摇摆时气体吸入：增加。7、曲轴箱中有氟利昂(油呈泡沫状)，影响供油效果：打开油加热器，调小膨胀阀。8、润滑油质量低、变质、黏度过大：换油。9、油温过低或过高：开启油加热器或油冷却器。九、曲轴箱油温过高1、压缩机各轴承、摩擦部位

7、间隙过小：调整间隙。2、压缩机排气温度过高、压力过大：调整工况，降低排气温度。3、冷冻机室内温度过高、润滑油冷却水断水：加强通风，加大水量。4、油分离器“直通”，高压气体进入曲轴箱：检修自动回油阀。5、压缩机吸入气体的过热度太大：调节工况或膨胀阀，减小过热度。十、曲轴箱润滑油呈泡沫状1、液体制冷剂混入润滑油：适当关小膨胀阀，打开油加热器。2、润滑油混入水分：换油。十一、压缩机耗油量过大1、油分离器回油不畅(管堵、阀堵、回油电磁阀或浮