环巢湖旅游大道杭埠河大桥总体设计.pdf

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1、第5期（总第181期）No.5(SerialNo.181)2015年10月CHINAMUNICIPALENGINEERINGOct.2015DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2015.05.006环巢湖旅游大道杭埠河大桥总体设计尹超，吴志刚（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽合肥230088）摘要：杭埠河大桥采用（130+130）m预应力混凝土独塔斜拉桥，全长826m。主梁采用等截面预应力混凝土单箱五室断面结构。主塔采用空间造型桥塔，主塔立面呈“人字形”，横桥向呈“Y形”。主要介绍大桥的桥型方案、结构设计等。关键词：预应力混凝土；独塔斜拉桥；桥型方案；结

2、构设计中图分类号：U448.27文献标志码：A文章编号：1004-4655（2015）05-0017-031工程概况杭埠河大桥是环巢湖旅游大道跨越杭埠河的主体工程，拟建项目位于肥西段以及杭埠河至白山段交界处，距杭埠河入巢湖河口约650m处，其建设对于巢湖西南岸路网的完善和功能提升、加快环巢湖旅游资源开发、加快巢湖综合治理和抗洪救灾起到至关重要的作用。杭埠河大桥全长826m，跨径布置：3.0m(桥图2桥梁景观效果图台）+7×30m（预制小箱梁）+（40+60+40）m2方案构思（悬浇箱梁）+（130+130）m（预应力混凝土斜拉1）巢湖是著名的“鱼米之乡”，盛产大米、油桥）+7×30m（预

3、制小箱梁）+3.0m（桥台），主料、棉花、蔬菜、家禽、水产品，“巢湖三珍”（银桥跨径布置为（130+130）m，主桥全长260m，鱼、白米虾、螃蟹）享有盛誉，巢湖亦是国家级风为预应力混凝土独塔斜拉桥；其中主桥边跨130m景名胜区。跨越庐江侧大堤（南堤），肥西侧大堤（北堤）由2）桥型方案的选择应综合考虑跨径、景观造[1-2]60m悬浇箱梁跨越。型、工程造价等因素。根据项目功能定位，环巢湖桥型总体布置示意图和桥梁景观效果图见图1旅游大道作为环巢湖地区的一条主轴线，串联周边和图2。各区县，成为环巢湖一条靓丽的风景线。杭埠河大130+130桥作为环巢湖旅游公路的标志性建筑，其景观功能肥西预应力混

4、凝土斜拉桥庐江尤为突出。3）从合肥现有桥梁现状可以看出，合肥地区已有斜拉桥、矮塔斜拉桥、拱桥、梁桥等，而景观效果较好的斜拉桥、中、下承式拱桥较少。图1桥型总体布置示意图（m）3桥梁总体设计结合巢湖水域及当地历史文化背景对桥型进行各方面比选。收稿日期：2015-05-291）方案一：人字桥塔斜拉桥。大桥位于杭埠第一作者简介：尹超（1978—），男，高级工程师，硕士研河入巢湖湖口附近，桥塔造型挺拔隽永，动静结合，究生，主要从事桥梁设计工作。17尹超，吴志刚：环巢湖旅游大道杭埠河大桥总体设计2015年第5期以多视角均呈现出强烈的空间感。从行车视角看，横断面示意图见图4。桥塔上部如同张开的双臂，

5、迎接四方游客的到来。280.540.252×3.50.2540.252×3.50.2540.5护栏慢行系统路缘带机动车道机动车道路缘带慢行系统护栏行船视角似“前进的步伐”，造型似两人器宇轩昂、斜拉索锚固区大步向前，即体现巢湖作为军事胜地的忠勇传统,也预示着环巢湖旅游经济圈将大步向前发展，创造4出夺目的辉煌。2）方案二：鱼形塔自锚式悬索桥。巢湖是著2.551352.5名的“鱼米之乡”，巢湖亦是国家级风景名胜区。图4主桥混凝土箱梁标准横断面示意图（m）索塔采用金鱼外形，同巢湖文化特点相结合体现“鱼米之乡”。4.2主塔设计3）方案三：单索面A字塔斜拉桥。本桥方案1）索塔造型（见图5）。索塔是斜

6、拉桥最突出如同3条尖嘴鱼从湖中跃然而出，直冲云天，整个的构造物，其造型的美观与否是全桥景观设计的重结构简洁、舒展、挺拔。延伸的主梁、排列有序的点，同时索塔外形设计还要满足结构受力要求，兼拉索、挺拔的桥塔、柔和又富有力感的桥墩共同体顾施工、造价等因素。主塔采用空间造型桥塔，主现整个结构的艺术美。椭圆柱式桥墩在接近主梁位塔立面呈“人字形”，横桥向呈“Y形”。置分为“V字形”，沿主梁逐渐向两侧伸展，再与1800550向上的主塔结合。最终推荐人字桥塔斜拉桥方案。以上3种桥型方案效果图见图3。18×18050021509800980041102770380320180450174032077404

7、5017403207740a）主塔立面图b）主塔侧面图c）主塔效果图a）方案一b）方案二c）方案三图5主塔立面及侧面图图3方案一~方案三桥型效果图2）索塔结构。桥面以上为“Y”结构，塔高4桥梁结构设计77.4m，承台以上桥塔总高度98m。主塔采用钢混4.1主梁设计组合结构，下塔柱为混凝土结构，中、上塔柱采用主梁采用等截面预应力混凝土单箱五室断面结钢结构形式，钢混结合处设置在桥面以上4.5m处，构，主梁中心处梁高3.2m，翼缘处梁高2