多子系统双层隔振实验台设计.pdf

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1、机械设计与制造第2期206MachineryDesign&Manufacture2016年2月多子系统双层隔振实验台设计吴强，华春蓉，闰兵，董大伟(西南交通大学机械工程学院，四川成都610031)摘要：动力包双层隔振系统除机组外还有静压泵和空空冷却装置的隔振，从而构成了典型的多子系统双层隔振系统，其隔振设计将直接影响动力包结构部件的工作寿命和动车的乘坐舒适性。为研究多子系统双层隔振系统的隔振设计方法，以内燃动车动力包隔振系统设计为对象，设计了一种多子系统双层隔振实验台，重点对公共构架、安装支架等进行了结构设计；并利用ANSYS软件对安装支架进行了动态性能分析；通过虚拟装配设计保证了结构部件之间

2、不存在装配干涉；最后对加工完成的实验台进行了测试，结果表明实验台隔振效果明显。可对多子系统双层隔振系统的隔振设计进行实验研究。关键词：动力包；多子系统；双层隔振；实验台；结构设计；动态性能中图分类号：TH16；TB53文献标识码：A文章编号：1001—3997(2016)02—0206—04DesignonTwo-StageVibrationIsolationTestBedwithMultipleSubsystemsWUQiang，HUAChun-rong，YANBing，DONGDa—wei(SchoolofMechanicalEngineeringSouthwestJiaoTongUniv

3、ersity，SichuanChengdu610031，China)Abstract：e5desthevibrationisolationofunitinpowerpack．staticpressurepumpandaircoolingdevicealsomustbeisolatedvibration，thusconstitutingthetwo-stagevibrationisolationsystemwithmultisubsystems，anditsisolationwilldirectlyaffectthelifeofpowerpackandtheridingcomfortofpass

4、engers．InordertOstudytheVibrationisolationdesignmethodoftwo-sragevibrationisolations~temwithmultiplesubsystems，takingtheDMU(DieselMultiple-Unit)powerpackas“bject，atwo-stagevibrationisolationtestbedwithmultiplesubsystemsWasdesigned，especiallyonstructuraldesignofpublicframeworkandmountingbracket．Thedy

5、namicpeformanceofthemountingbracketWasanalyzedusingANSYSsoj~ware，andvirtualassemblyensuredthatthereWasnointeFencebetweenthestructuralcomponentsoftheassemblydesign．Finallyexperimentswerecarriedoutonthefinishedtestbed．Resultsshowthattheisolationeffectofthetestbedisobvious，anditcanconductrelevantexperi

6、mentalresearchontwo-stagevibrationisolationwithmultiplesubsystems．KeyWords：Powerpack；MmultipleSubsystems；Two-StageVibrationIsolation；TestBed；StructuralDesign；DynamicPerformance一1引言2总体方案设计内燃动车中动力包结构是典型的多子系统双层隔振系统，内燃动车中动力包结构，如图1所示。柴油发电机组与公共其隔振设计的不合理将直接影响结构部件的工作性能，同时使动构架之间安装了5个隔振器，空空冷却装置通过2个垂向隔振器车乘坐舒适性

7、大大降低[1J。利用隔振实验台可以获取隔振性能参与公共构架连接，静压泵组通过4个垂向隔振器与公共构架连数、验证隔振优化设计的规律，从而为隔振系统机理和特性研究接。动力包整体通过4个二级隔振器安装在车体下方，柴油发电提供参考。机组、空空冷却装置、静压泵组、公共构架和车身共同组成了多子现有的隔振实验台，针对柴油机等对象的单双层隔振实验系统双层隔振系统同。台的研究比较广泛，但缺少类似动力包这类的多子系统