钻孔桩桩头凿除方案.doc

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1、新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标钻孔桩桩头凿除施工方案编制：复核：审核：中铁一局宝兰客专甘肃段项目经理部二○一四年五月目录一、编制目的1二、工程概况1三、施工机具1四、主要施工技术1五、质量要求4六、桩基质量控制4七、安全要求4八、环境保护措施5新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标段钻孔桩桩头凿除施工方案一、编制目的破桩头的目的就是为了使桩与桩板结构的连接形成整体性。二、工程概况新建宝鸡至兰州客运专线BLTJ-9标中铁一局四分部管段内，施工桩板结构钻孔桩，施工里程DK899+687~

2、DK901+156.35，全长1292.55m，位于小岔村附近，地形较陡，地势左高右低，地表为旱地。段路基采用机械钻孔桩，为保证安全孔壁设钢护筒，地面以下采用干钻成孔。全部桩基共计1020根，桩径为1.0m，桩内采用C40钢筋混凝土现浇，共计17822m。桩横向间距4.6m，纵向间距4.5m，与桥、隧相接处以及设伸缩缝处两侧，横向二线桩板设桩3根，桩中心间距2.5m，多线桩板设桩6根，沿纵向设置3排。三、施工机具空压机2台，切割机2台，风镐机4台，高压风管100米，电缆200米。四、主要施工技术施工工艺1、

3、施工准备开工前，首先平整场地，并且对桩板基坑进行开挖清理；若在雨季施工时，开挖线周边要开挖截水沟；最后按照设计准备挖掘机、运输车、空压机、风镐、抽水机和基坑防护材料等准备到位，并且对设备进行试运转，检查其良好性。2、开挖桩顶土5新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标段钻孔桩桩头凿除施工方案由于混凝土灌注时预留0.2米的虚桩，并且设计钻孔桩钢筋伸入桩板结构0.1m，为了避免机械开挖桩头损伤钢筋，虚桩顶面的以上30cm土采用人工开挖。3、开挖桩间土挖掘机动力较大，为防止挖掘机挖到桩头，对桩基造成松动或使

4、桩基混凝土产生裂纹，造成质量问题，所以桩基周围30cm土方采用人工清理。4、剥除桩头钢筋首先通过测量确定桩顶标高所在位置，再用油漆做好标识，油漆线上部为需要凿除的部分（或者先将伸入桩板结构的钢筋上部剥露出，用油漆标到剥露出钢筋的上部，再用水准仪抄出此处的标高，计算出此处到桩基伸入桩板结构的位置的距离）,采用手持式切割机沿油漆标记环切，切割深度4cm，以免切断桩基钢筋。然后人工配合风镐，沿主筋方向把保护层的混凝土凿除干净，注意凿除中掌握深度和凿除方向，以免造成损伤钢筋。其次沿着主筋两侧、顺着竖直方向采用风镐把

5、主筋从混凝土中剥离出来，注意不得把没有清理干净并覆盖着混凝土的主筋人工强行拉出来，造成钢筋成麻花状失去力学性能。整个过程安排专人现场负责，以防部分工人野蛮施工，直接把钢筋卧倒甚至折断。5新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标段钻孔桩桩头凿除施工方案人工凿除桩头砼防护和排水开挖桩头顶面以上土机械开挖桩周土人工清理桩头覆盖土场地平整、设备就位切割机沿油漆线环切砂轮机打磨桩检测点清理桩头混凝土及杂物冲洗桩顶人配合风镐剥离桩头保护层施工工艺流程图5、清理桩头人工把桩头凿平、杂物清理干净，最后采用3～5mm厚

6、的砂轮片按照检桩要求磨平检测点，最后用水清洗干净桩头，准备检测桩基。5新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标段钻孔桩桩头凿除施工方案桩基检测点位置及尺寸图五、质量要求桩顶标高偏差1.5cm，桩顶表面平整度偏差3㎝，桩主筋不得弯折。六、桩基质量控制1、人工凿除桩基钢筋时不得野蛮施工，造成钢筋扭曲成麻花状和直接把钢筋卧倒或折断。2、严格按照要求人工凿除桩顶混凝土，禁止使用大型机械以免对桩体造成损伤。3、桩头保证凿出坚硬、密实的混凝土表面，检测采用3～5mm厚的砂轮片按照检桩要求磨平检测点，不得随便人工使

7、用錾子凿平检测点。七、安全要求1、注意风镐顶部弹簧、横销及接头的松紧，防止脱落伤人。2、高压风管不得绕成锐角或折曲，使用时必须放直或形成慢弯。5新建铁路宝鸡至兰州客运专线甘肃段BLTJ-9标段钻孔桩桩头凿除施工方案3、作业时，握镐体的手臂应靠近身体以增加力量。一手握镐柄，一手托往镐体，用力向砼推压，不要硬顶强冲，不要与桩成90度推压，以减轻手臂震动和损坏风镐尖。4、镐尖卡住时，可往复摇风镐或处理镐尖周围砼，松动后现拔出。5、工作间歇时，风镐要放在安全、干燥处。八、环境保护措施1杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪

8、声等现象，最大限度地减少噪声扰民。2、防止施工噪音污染，尽量减少施工噪音。控制作业时间，22时至次日7时不准进行作业，不得干扰附近人员的正常工作和休息。5