卡门旋涡式空气流量计常见故障及检测-论文.pdf

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1、38农机使用与维修2014年第8期卡门旋涡式空气流量计常见故障及检测汪海红(辽宁职业学院，辽宁铁岭112000)摘要在L型电控燃油喷射系统中，由空气流量计测量发动机es~-％量，然后将进气量信号转换成电信号输入ECU，由ECU计算出喷油量，控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕卡门旋涡式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。关键词卡门旋涡式空气流量计检修1卡门旋涡式空气流量计的安装位置一边将发光二极管射来的光反射给光电晶体管，这样旋卡门旋涡式空气流量计安装在进气道上，在空气滤涡的频率在压力作用下转换成镜面的振动频率，镜面的清器和节气门之间。振动频

2、率通过光电耦合器转换成脉冲信号。涡流发生2卡门旋涡式空气流量计结构的频率与空气流速成正比，进气量越大，脉冲信号的频卡门旋涡式空气流量计具有重量轻、进气阻力小、率越高。反之，进气量愈小，脉冲信号频率愈低。ECU体积小等优点。卡门旋涡式空气流量计的结构按照检根据该脉冲信号的频率，检测进气量(当然也要经过进测方式不同，可以分为反光镜检测方式卡门旋涡式空气气温度修正)和基准点火提前角，如图1(C)所示。流量计和超声波式卡门旋涡式空气流量计两种。2．2超声波式卡门旋涡式空气流量计空气r-->6．7．8空气．(·)站j

3、l图·r-'91．整流栅2．旋涡发生体3．旋涡稳定板4．信号发生

4、器(超声波发射头)5．超声波发生器6．通往发动机7．卡门旋涡8．超声波接收器9．与旋涡数对应的疏密声波lO．整形放大电路11．旁通(b)结构筒盔通路12．通往计算机13．整形成矩形波(脉冲)图2超声波式卡门旋涡式空气流量计图2为超声波式卡门旋涡式空气流量计结构图。发动机工作中，当空气流经涡轮发生器时，在其后部的进气量超声波发射探头与超声波接受探头之间产生有规律的(c)输出脉冲信号波形卡门漩涡。1．反光镜2．发光二极管3．钢板弹簧4．空气流5．卡门旋涡6．旋涡超声波发射探头不断地接收由发生器送来的超声发生体7．压力导向孔8．光电晶体管9．进气管路1O．支承板波信号，并将其转

5、换成机械波。超声波接收探头利用压图1反光镜检测式卡门涡旋式空气流量计结构电效应将接收到的机械波转为电信号。因空气密度对2．1反光镜检测式卡门旋涡式空气流量计卡门漩涡的影响，使机械波从发射探头传到接收探头的反光镜检测式卡门涡旋式空气流量计结构如图l所示。反光镜检测式卡门涡旋式空气流量计是把卡门时间产生相位差。转换电路对此相位信号进行处理，可旋涡发生器两侧的压力变化，通过导压孔引向金属膜制得到与涡流发生的频率成正比的脉冲信号，即体现空气成的反光镜表面使反光镜产生振动，反光镜一边振动，体积流量的电信号。2014年第8期农机使用与维修393卡门旋涡式空气流量计检修：￡‘％且_l钮

6、口'ft．r反光镜检测式卡门旋涡式空气流量计和超声波式5V、卡门旋涡式空气流量计的检测方法基本相同。丰田凌VcVc?志4001UZ—FE型发动机采用的是反光镜检测式卡门旋涡式空气流量计，其检测方法如下：—上E2l{图3为该流量计的端子排列。该流量计共有5个上l端子，其内部电路图如图4所示。E1端子为进气温度E2传感器搭铁端子，ECU通过VC端子给空气流量计提供--THA．1．HA5一一一个约为5V电压，空气流量信号通过KS端子输入l一’———1ECU，进气温度信号通过mA端子输入ECU，E2端子．工．为搭铁端子。图4卡门漩涡式空气流量传感器原理电路图空气流量传感器3．1电

7、阻的检测关闭点火开关，拔下空气流量计线束连接器，用万用表电阻档测量流量计上端子THA与端子El间的电阻，如果电阻不符合标准值，见表l，流量计应予以更换。3．2电压的检测检测时，将点火开关转至ON位置，用万用表直流电压档测量端子THA与端子E间的电压、端子V与端子E间的电压、端子K和端子E：间的电压，检测结果应符合表2，如有不符，应检查ECU或其连接线路是图3卡门漩涡式空气流量传感器端子排列否有故障。表1丰田凌志4001UZ—FE型发动机卡门旋涡式空气流量计的电阻标准值参考文献[2]王丽梅．汽车发动机构造与维修[M]．北京：中国人民大学[1]汤子兴，邵玉平．电控发动机技术问

8、答[M]．北京：机械工出版社。2009．业出版社。2003．(o1)