沥青砼中河砂和石屑作用对比分析.pdf

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1、沥青砼中河砂和石屑作用对比分析成安洪涂相友杨志平徐辉(1江西交通工程咨询监理中心南昌330008)(2抚州赣南公路设计院临川I344000)(3南昌市城市规划设计研究总院南昌330008)摘要：通过在实践中对C-25I型和AC-20I型沥青砼O-5mm规格料分别选用纯石屑和掺入一定比例河砂的对比，分析其对沥青混合料质量的影响。关键词：道路工程；沥青砼；河砂；石屑；对比级公路沥青路面用细集料的规定，石屑用量不宜超U月lJ吾过天然砂及砂的用量。但在实际施工中，常用的天目前道路的交通量日益剧增，尤其是重载

2、车辆然砂一般是河砂(以下简称为砂)，以及选用在加工运输呈上升趋势，对路面的破坏程度越来越大，因沥青砼用集料时所得的石屑为细集料的补充材料，此在沥青路面施工过程中对配合比设计也不断提出较少采用由制砂机专门用碎石加工得到的机制砂。更高要求：在杭金衢高速公路，沥青路面施工单位在选择加工O．1要有良好的高温稳定性与低温抗裂性，夏季高碎石设备时，挑选以反击式破碎机为主的大型联合温时不易发生车辙、泛油、鼓包；冬季低温不易脆破碎筛分设备。所加工出的各档规格集料经各方试化；雨季要有抗渗性、耐久性和抗水浸蚀破坏能力，

3、验室按规定频率和要求进行取样试验，均认为各档尽量减少或推迟裂纹的出现和发展。集料规格匀称，各项技术指标符合规范要求。O．2要有良好的整体性，不松散、不离析，延长路为满足空隙率、沥青饱和度尽可能小；流值适面使用寿命。中；稳定度、残留稳定度、车辙强度尽可能高、矿0．3要有较高的可操作性，要发挥现有人员、设备料间隙率符合要求的设计思想，根据杭金翟高速公的作用，尽可能地降低施工难度。路总监办的安排，我们在对中面层AC一20I、下面层笔者现结合杭金衢高速公路建设过程中的一AC-25I型沥青砼进行配合比设计时，

4、采用了细集料些体会，谈谈沥青砼中河砂和石屑作用及对比分析。分别为石屑加砂以及只用石屑的方法做对比试验，杭金衢高速公路衢州段位于浙西丘陵盆地区，并对试验数据进行了分析整理。夏季高温多雨，冬季稍寒潮湿，一年气温在一5。C～40℃之问。四季分明，年降水量100041500mm左右，1原材料选择夏季时常有暴雨，雨量丰富，沥青路面受水浸蚀作1．1沥青：采用韩国产sK—AH一70型重交通道路石油用明显。根据我国交通部颁发的现行规范《公路沥沥青，经检验各项指标均满足设计要求(表1)。青路面施工规范》(JTJ032

5、—94)中对高速公路、一沥青性能指标试验结果表1针入度(25C、延度软化点(三氯乙薄膜烘箱试验(160C、5h)试验项目tOOg质量损针入度含蜡量(蒸馏闪点密度、5s)0．1mm(15C)CIl(环球法)C烯)％失％LL％延度25Cam法)％(coc)％g／cm试验结果73>l5049．O99．5O．47O’>l5O0．82601．030规范要求608O>lO04454>99．0≤0．8≥55≥5O<3>2301．2集料4．75mm、2．36mm、0．075mm筛子上通过率能较好地采用路面施工队伍自

6、己加工的、经过除尘处理接近设计级配范围中值。的石灰石质10．30mm、10．20mm、5．10mm规格碎石、2配合比确定0—5mm石屑和矿粉，砂为河砂。经检验，碎石、石2．1集料组成确定屑、砂、矿粉试验结果汇总于表2、表3、表4。从综合现行技术规范中的要求，同时参考中可以看出：石屑的视密度稍大于砂，2．36mmSuperpave设计概念，按预定的设计理念，尽量使较0．6mm筛子上通过率石屑小于砂，但0．3mm～大的粗集料通过量多一些，而较小的粗集料通过量O．075mm筛子上通过率石屑大于砂。在进行沥

7、青砼少一些，同时尽量使通过4．75ram、2．36mm和0．075m配合比设计时，石屑和砂在各筛子上级配互补，30指标技术要求试验结果10—30mm10—20mm5-1Omm0—5mm砂石料压碎值％<2816．2}洛杉矶磨耗损失％<30l9．7{视密度(g／cm3)≥2．5O2．72l2．7202．7342．7362．670毛体积密度(g／cm3)2．71l2．7l12．704}f吸水率％≤2．00．30．4O．6}{细长扁平颗粒含量％≤158．79．4lO．3f{含泥量(

8、lO．30．50．63．40．7对沥青的粘附性≥4级4级}{塑性指数{}{1．01．O矿粉质量技术要求及试验结果表3指标技术要求试验结果视密度(g／cm)≥2．5O2．729含水量(％)≤1O．1J