机油扫盲及orco机油介绍.doc

机油扫盲及orco机油介绍.doc

ID:55699264

大小:48.00 KB

页数:15页

时间:2020-05-25

机油扫盲及orco机油介绍.doc_第1页
机油扫盲及orco机油介绍.doc_第2页
机油扫盲及orco机油介绍.doc_第3页
机油扫盲及orco机油介绍.doc_第4页
机油扫盲及orco机油介绍.doc_第5页
资源描述:

《机油扫盲及orco机油介绍.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、机油扫盲及Torco机油介绍刚在其他网站上看到这篇,以问答的形式给入门新手解惑用哈,转过来看看没坏处。--------------------------------------------------------------------------------------------问:torco润滑油有什么特点?代表产品是什么?答:我们为高性能和竞赛工业制定专门的润滑剂已有超过50年的历史。我们的发动机机油技术专注于增进发动机效率和发动机保护。这是通过开发能够减少没有流体薄膜存在区域(或者叫“边界润滑”)的减少摩擦和磨损的添加剂技术面达成的。边界润滑发生在发

2、动机中的很多区域,包括活塞环上部和汽缸壁等,这里产生了发动机中75%的摩擦功率损失。我们的专利MPZ添加剂技术减少了这些区域的摩擦,转换为比其它具有相同粘度的矿物或合成机油增加1~3%的马力和扭矩。减少摩擦的其它好处是:增加发动机效率,增进燃油效率(6~8%),降低排放,减少发动机磨损并降低发动机温度。在街道应用中:我们的代表产品是SR-1全合成发动机机油和RGO赛车级齿轮油(GL-6);在竞赛应用中,我们的代表产品是SR-5全合成赛车油和SGO全合成赛车级齿轮油(GL-6);在维护类产品中,我们的代表产品是MPZ喷雾润滑剂。问:你们的MPZ添加剂系统还有其它的

3、好处吗?答:是的。那就是在发动机启动时和启动后提供更好的抗磨损保护。如果在两个相对滑动的金属表面上的油膜太薄,表面金属(表面上的高点)就非常接近而造成接触。在热的表面上,如汽缸上部、排气阀门部件,油膜会很薄以至可能消失。而油膜确实从发动机汽缸上部消失了。当油膜被活塞环从汽缸上刮掉后,只有非常少的油膜留下来。在进气冲程进来的燃料紧接着冲洗掉剩下的油膜;在功率冲程油膜被活塞环从汽缸壁上挂掉,剩下的油膜紧接着被燃烧掉。在另外两个冲程中,活塞环在没有保护的铁表面上滑行,这就是为什么发动机75%的摩擦发生在活塞环在汽缸上部滑行时的原因,这也就是为什么当油膜(基础润滑)消失

4、后,MPZ作为第二种润滑剂是如此重要的原因了。MPZ膜不会像普通机油那样从发动机部件上流失,MPZ驻留在活塞环表面和汽缸壁上,不会被活塞环从汽缸壁上刮掉;不会被燃料从汽缸壁上冲洗掉;不会从汽缸壁上被燃烧掉。因此在启动发动机时和启动发动机后,MPZ提供更好的抗磨损保护。问:我应该多长时间换一次SR-1全合成发动机机油?答:我们建议在车辆保修期内,按照厂家维护要求进行保养。超出保修期时我们建议:1.理想条件下:对于得到很好维护并且是定期保养的车辆(包括定期换油、油滤和空滤),我们推荐19000公里换油,6000公里换油滤。换油滤时,适当添加机油。2.恶劣条件下:没有

5、得到很好维护,不常使用或行驶于沙尘环境下的车辆,我们推荐:5000—6000公里换油。问:SR-1全合成发动机机油会导致发动机泄漏吗?答:合成机油已有30多年的历史,正确配制的合成机油不会引起机油泄漏或者密封损伤。这里有一个简单的建议:如果你的车辆现在有轻微泄漏问题,合成机油可能引起更多的泄漏。原因是合成机油具有一种自然的溶解性,能够清洁其它油留下的沉积,这可能会增加密封的泄漏。SR-1是由合成基础油和添加剂精确平衡而制定,不会损伤正确密封的发动机。torco建议您在换成合成机油前应修正任何泄漏或损伤的密封。问:SR-1符合现行的API和ILSAC的要求吗?答:

6、SR-1符合现行的APISL的要求。同时,它在5W20,5W30,和10W30等级上符合ILSACGF-3的要求。问:我应该在torco机油中使用机油添加剂吗?答:发动机机油是许多成分的精确平衡的合成体,包括基础油、聚合物和添加剂系统,添加剂系统又包括腐蚀抑制剂,氧化抑制剂,抗泡沫剂,减摩擦剂,清洁剂,分散剂等等。当你加入其它成分到这种平衡中,就改变了配方,从而降低产品的性能。torco强烈建议你不要使用聚合物基础添加剂,因为它们会引起发动机内部过度氧化(沉积)的问题。这类添加剂通常以减少排放,减少油耗或阻止烧机油为卖点。合成我们的机油有非常特别的步骤和程序,当

7、加入不明成分时,会急剧改变我们产品的性能。问:你们的SR-5全合成赛车油有什么优势?答:SR-5是在最严酷的赛车条件下开发而成。SR-5采用GroupⅣ/Ⅴ合成基础油和添加剂技术,能够承受极端负载、持续的恶劣温度和最大化的发动机转速。SR-5提供很宽的粘度等级范围(0W20,5W30,5W40,5W50,20W50)以适合多种发动机类型及燃料的要求,包括普通燃料、赛车燃料、酒精或酒精混合燃料。在合成赛车油技术中没有与SR-5相当的。SR-5采用torco的竞赛专用MPZ技术,有效减少摩擦损失以获得:-最大化马力和扭矩输出-降低发动机温度-最大化消除发动机磨损-增

8、加2-4%的功率问:为什

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。