圆柱结合的尺寸精度设计.ppt

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1、第3章圆柱结合的尺寸精度设计基本要求本章学习目的和要求：１．理解有关尺寸、公差、偏差、配合等方面的术语、定义。２．牢固掌握标准中的28个基本偏差代号以及它们的分布规律。３．掌握公差带的概念和公差带图的画法，并能熟练查取标准公差和基本偏差表格，正确进行有关计算。４．初步学会公差与配合的正确选用，并能正确标注在图上。重点内容：掌握尺寸精度及配合的选用；孔、轴公差与配合在图样上的标注。本章难点：尺寸精度及配合的选用。3.1圆柱结合的使用要求圆柱结合（包括平行平面的结合）在机械产品中应用非常广泛。机械产品是由很多圆柱或平面形零、部件组成的，通过它

2、们的结合可以实现旋转运动、直线平移或传递转矩的目的。根据使用要求的不同，可归纳为以下三类：1、用作相对运动副2、用作固定连接3、用作定心可拆连接为了满足不同配合的使用要求，实现互换性生产，必须应用尺寸的极限与配合。结合类型典型结构工作要求保证条件配合类型相对运动副（相对转动、移动）滑动轴承，导轨与滑块等功能+运动准确性高工作灵活间隙越小越好要有足够间隙间隙配合固定连接火车轮毂和轴的结合，蜗轮轮毂与轮缘的结合能够在传递足够的扭矩或轴向力时不打滑必须要有足够的过盈量过盈配合定心可拆连接齿轮与轴，定位销与定位孔等要有较高的同轴度能拆卸必须保证一

3、定的过盈量过盈量不能太大过渡配合※3.2基本术语及定义3.2.1孔和轴在满足互换性的配合中，孔和轴具有广泛的含义。1.孔指圆柱形内表面中，也包括非圆柱形外表面（由两平行平面或切面形成的包容面）由单一尺寸确定的部分，其尺寸用D表示；2.轴指圆柱形的外表面，也包括非圆柱形外表面（由两平行平面或切面形成的被包容面）中由单一尺寸确定的部分，其尺寸用d表示。即：孔为包容面，轴为被包容面。如图所示。（1）从定义来判断，内表面为孔，外表面为轴。（2）从包容性质看，孔为包容面（尺寸之间是空的），而轴为被包容面（尺寸之间是实的）。（3）从尺寸变化来看，

4、其它尺寸不变，随着尺寸的增加，包含的材料变少的是孔，包含的材料增多的是轴。（4）从加工方式看，孔类加工尺寸由小变大，而轴类加工尺寸由大变小。（5）若两表面同向，不能形成包容或被包容状态，则这个尺寸确定的部分既不是孔，也不是轴。3.孔和轴的判断※3.2.2有关尺寸的概念1.尺寸：用特定单位表示长度值的数字，由数字和长度单位组成。在技术图纸上，只标数字，单位（mm）省略。2.基本尺寸（D，d）：由设计给定的尺寸，一般要求符合标准的尺寸系列。3.实际尺寸（Da，da）：通过测量所得的尺寸。由于包含测量误差，所以实际尺寸并非尺寸的真值，且同一

5、表面不同部位的实际尺寸往往也不相同。尺寸的真值＝实际尺寸±量具的不确定度局部实际尺寸（简称实际尺寸）4.极限尺寸：允许尺寸变化的两个界限值。孔或轴允许的最大尺寸称为最大极限尺寸（分别用Dmax、dmax表示）；孔或轴允许的最小尺寸称为最小极限尺寸（分别用Dmin、dmin表示）。　　极限尺寸用来控制实际尺寸。基本尺寸和极限尺寸是设计时给定的，实际尺寸应限制在极限尺寸范围内，也可达到极限尺寸。孔和轴实际尺寸的合格条件分别为：Dmin≤Da≤Dmaxdmin≤da≤dmax※3.2.3偏差与公差１.偏差：某一尺寸减去基本尺寸所得的代数差。包

6、括实际偏差和极限偏差。（1）实际偏差（Ea，ea）：实际尺寸减去基本尺寸所得的代数差。孔用Ea表示，轴用ea表示：Ea=Da-Dea=da-d（2）极限偏差又分上偏差（ES、es）和下偏差（EI、ei）。最大极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差成为上偏差，最小极限尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为下偏差。即ES=Dmax-Des=dmax-dEI=Dmin-Dei=dmin-d极限偏差用来控制实际偏差。若实际偏差在极限偏差范围内，则零件尺寸合格。注意：偏差为代数值，故有正数、负数或零。计算或标注时，除零以外必须带有正号或负号，零也要标注。如：2

7、.公差：允许尺寸的变动量。公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之代数差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之代数差的绝对值。孔、轴的公差分别用TD和Td表示。TD=︱Dmax-Dmin︱=︱ES-EI︱Td=︱dmax-dmin︱=︱es-ei︱公差是用来限制误差的，若误差小于或等于公差，则零件合格。注意：公差和误差均为没有符号的绝对值，且不能为零。公差与极限偏差的比较两者区别：从数值上看：极限偏差是代数值，正、负号要标注清楚；而公差是允许尺寸的变动范围，是没有正负号的绝对值，也不能为零（零值意味着加工误差不存在，是不可能的）。实际计算时由于最大

8、极限尺寸大于最小极限尺寸，故可省略绝对值符号。从作用上看：极限偏差用于控制实际偏差，是判断完工零件是否合格的根据，而公差则控制一批零件实际尺寸的变化范围。从工艺上看：对某一具体零件，公差大小反