地铁车站建筑设计理念与方法.pdf

《地铁车站建筑设计理念与方法.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、地铁车站建筑设计理念与方法MetroStationArchitectureDesignConceptandMethod■刘超亮■LiuChaoliang[摘要]地铁作为一个城市轨道公共交通的主要工具，可以客的代步工具。那么在设计时，就必须倡导和体现缩小车站建筑规模。还可以采用分散布置形式，在为城市中不同区域的乘客提供便捷的出行服务。本文以地出“以人为本”的理念，力求为乘客提供便捷、舒地铁车站的两端分别设计成乘客公共区，有利于乘铁车站建筑为研究对象，来探讨地铁车站的构成、设计理适、安全的乘坐环境。与此同时

2、，在设计时，必须客流动和快速乘降。念以及设计原则，并对地铁车站建筑的设计方法进行研究。符合小噪音、低污染、低成本的要求，选择有利于2.地铁车站内部环境的设计方法乘客身心健康的设计方案。除此之外，城市地铁在地铁车站建筑作为高投入的公共交通工程项[关键词]地铁车站建筑设计构成设计过程中还应当尊重“绿色”这一基本理念，打目，必须重视内部环境设计。在设计地铁车站内部造成为城市快速绿色交通系统。环境时，可保持与车站设计相协调，一方面可实现[Abstract]Thesubwayasamajortoolofcityr

3、ailpublictrans-三、地铁车站建筑设计所遵循的基本原则地铁车站的安全性和适用性，另一方面有利于乘客portcanprovideconvenienttravelserviceforpassengersindi-（1）实用性原则：地铁车站建筑在设计之初必的通达与换乘。可采用较为单一的地铁车站内部空fferentareasofthecity.Basedonthesubwaystationconstruc-须考虑到乘客密度与流动速率，在楼梯出入通道的间布局模式，在通长的地铁车站空间里，设计支撑tio

4、nastheresearchobject,thispaperdiscussesthestructure,d-设计时，必须确保乘客人流有序进出站和便捷换乘柱子时必须考虑其节奏感，注重顶面处理以实现形esignideaanddesignprincipleofthesubwaystation,andco-其他线路，在客流高峰时能够满足乘客进出对楼道、体美观，还可以搭配不同的装修材料以美化空间。nductstheresearchofthemetrostationarchitecturedesignme-电梯等的

5、宽度要求。在地铁车站内部环境设计时，要采用合适的功能技thod.（2）安全性原则：基于城市地铁进出站建筑主术手段、造型艺术手段以及建筑装潢技巧，突出“以要是位于城市主要道路、广场、商场以及人口密度人为本”的设计理念。[Keywords]subway,stationbuilding,design,structure大的地方等的地下，在设计时，必须考虑到地铁建3.地铁车站出入口和通风亭的设计方法造及运营过程中整个建筑工程在结构布局上的安全在设计地铁车站出入口布局方式时，可依照设引言性，避免造成对周边居民以及

6、过往路人的安全伤害。计人员的专业知识和设计经验，参照其他已建成地地铁和轻轨都可以被看作是城市轨道交通系统（3）识别性原则：城市地铁作为一种定时、安铁车站的地面建筑特征，结合地铁车站地上街道的的组成部分，与轻轨相比，地铁车站建筑在设计、全、快速、高校运作的公共轨道交通系统，其运营实际情况来设计。应当将地铁车站的出入口位置选空间布局、建设规范、原则以及标准等方面都更加过程中的行驶速度较快，站与站之间的时间间隔较择在那些客流量大、地面交通便利的位置，也可以的严格。作为穿行于城市地下交通运输网的有轨运短，这就要

7、求在设计时必须重视各个主要区域和位选在城市主要商业区、商场以及地下人行通道等位输工具，地铁的车站建筑在空间构造、发挥功能等置的标示，不能让乘客浪费较长时间还找不到候车置，这样可以大大节约施工成本。此外，在设计地方面十分复杂，这就决定了地铁车站建筑设计的复站台，避免乘客出现走失和迷路现象。铁车站出入口时，还要重视其经济引导功能以及交杂性和重要性。（4）经济性原则：城市地铁的建造和运营是一通疏散功能。一、地铁车站建筑设计的构成种较高投资行为，按照我国已建成地铁建筑设计，根据我国地铁车站建筑相关标准和要求，本

8、着对于地铁车站建筑设计而言，其构成主要可以其每公里的平均造价为6～7亿人民币，单车站建筑安全、经济的设计原则，可以在设计地铁车站的通分为两部分：一是地铁车站建筑主体部分设计，具的土建工程总造价就足有占到了总投资的13%，这风亭的进、排风口时，一方面要保持与地面的一定体包括地铁候车站台、候车站厅、车站生产与生活就要求在设计时应当注重经济性这一原则，避免出高度，另一方面还要考虑相关设备自身的工作效率，用房等的设计；二是车站附属建筑的设计，具体包